学士学位论文---机械设计课程设计用于带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器.docVIP

目 录 1 设计任务……………………………………………………2 2 传动方案分析………………………………………………2 原动件的选择与传动比的分配……………………………3 齿轮的设计…………………………………………………5 5 轴的结构设计………………………………………………17 6.键校核………………………………………………………32 7.滚动轴承的强度校核………………………………………35 8.减速器附件的选择与设计……………………………40 9设计总结…………………………………………………45 1设计任务 设计一：用于带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器。 运输机三班，使用年限10年，连续单向运转，载荷平稳，小批量生产，运输链速度允许误差为链速度的±5%。 已知数据： 传动带的圆周力：F=600N 带速：v=1.7m/s 滚筒直径：D=280mm 2.传动方案分析 教材上有6个传动方案，由于涡轮蜗杆的传动效率太低，传动比太大，又每个人都要选不同的方案，我就选方案D 3原动件的选择与传动比的分配 3.1原动件的选择 1、按工作要求求选用Y系列三相异步电动机，电压为220V。 2、选择电动机容量 电动机所需工作功率，由公式， 又由 根据带式运输机工作机的类型，可取工作机效率 传动装置的总效率 η=η1*η1*η2*η2*η2*η2*η3*η4 查《机械设计课程设计》的94页可大致得如下参数：联轴器效率，滚动轴承传动效率（一对），闭式直齿轮传动效率，闭式锥齿轮传动效率η4=0.97代入得 电动机的功率 ==1.21kw 因载荷平稳，电动机的额定功率略大于即可，查表得，选用的电动机的额定功率为。 3、确定电动机转速。 卷筒轴工作转速为 由6页中的表可知，两级展开式圆柱齿轮减速器一般传动比为范围为，则总传动比合理范围为8-15，故电动机转速的可选范围为 927.2-1738r/min 查书上209页Y系列三相异步电动机的技术参数，选型号为Y100L-6额定功率为1.5kw,满载转速为940r/min,最大转矩2.2r/min的电动机 3.2传动比的分配 由原始数据以及初步确定的原动机的转速可确定总传动比：由原始数据可初步测算出总传动比 现在有两种传动比分配方式：和。 第一个方案由于齿轮相差速度太大，不利于润滑，所以选的传动比 3.3.各轴动力与运动参数的计算 将各轴从高速级到低速级依次编号为Ⅰ轴、Ⅱ轴 n0=940r/min nⅠ=vo/I1=940/3=313r/min nⅡ=nⅠ/I2=313/2.7=116r/min 3.4各轴的的输入功率 P0=1.5*η1*η2=(1.5×0.99×0.99)=1.47kw pⅠ= P0*η2*η4=(1.47×0.99×0.97) kw =1.41 kw pⅡ= pⅠ*η2*η3= (1.41×0.99×0.98) kw =1.37 kw 3.5各轴的转矩 T0=9.55×*p/n=9.55××1.47÷940=14934 N·mm =9.55×*p/n=9.55××1.41÷313=43021N·mm =9.55×*p/n=9.55××1.37÷116=112788N·mm 4齿轮的设计计算 4.1 圆锥齿轮传动设计 4.1.1选定圆锥齿轮的精度等级、材料和齿数 ① 选择7级精度 ② 材料的选择：由表10-1选择小锥齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBS，大锥齿轮材料为45钢（调质）硬度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。 ③ 选小齿轮齿数=24,大齿轮的齿数=243=72 4.1.2按齿面接触强度设计 ≥2.92 4.1.2.1确定公式内的计算数值 ① 试选载荷系数 ：取 =1.25 ② 小齿轮的传递的转矩：=14934 N·mm ③ 由表10-7选取齿宽系数=1/3 ④ 由表 10-6 查的材料的弹性影响系数=189.8 ⑤由图10-21d按齿面硬度查得小锥齿轮的接触疲劳强度极限；大锥齿轮的接触疲劳。 ⑥ 由式 10-13计算应力循环次数 =60j=60x940x1x（3x8x300x10）=4.06x ==1.35X ⑦ 由图10-19取接触疲劳寿命系数=0.92;=0.95 ⑧ 计算疲劳许用应力 取失效概率为1%，安全系数S=1，由式（10-12）得