废弃物基地河集装箱运输的优势.doc

废弃物基地内河集装箱运输的优势 上海是我国最大的经济、金融、贸易中心，随着经济发展和人口增长，增强人们对水环境要求的提高，近几年上海在生态河道建设方面加大了力度，苏州河就是一个很好的例子，上海对苏州河进行综合整治，修复了苏州河生态系统，增加生物多样性，提高了河道水质，消除了河流的黑臭，城市生活垃圾的出路是本市在生态建设过程中面临的一个严峻问题。现代化国际大都市的定位决定了上海市垃圾管理方案规划必须高起点，具有可持续发展特征，最终形成的垃圾管理系统必须简单高效、运作可靠、成本合理。上海有很好的水运资源条件，这与纽约、香港等城市有相似之处，历史上苏州河、黄浦江为上海的城市发展做出了巨大贡献。为了达到垃圾处理无害化的要求，打造上海城市新形象，垃圾的作业模式做出了根本性改革，结合集装箱装卸操作便利、高效、快速、密封的优点，实施了固体废弃物基地内河集装箱运输工程，不仅解决了陆路外运高成本的问题，而且将彻底解决垃圾运输过程中二次污染的难题。 内河集装箱运输是以内河航运为手段的一种集装运输方式。它具有节约土地资源、减少环境污染、降低运输成本、保证运输安全、产生附加社会经济效益等多个优点。上海市共有19个区县，全市面积6，340km2，2013年初总人口将近达到2300多万人，上海市生活垃圾成分大多为厨果类垃圾，其主要居民产生源垃圾所含水分达到59.08%，到了夏季，瓜果残骸等显著增加，最高能达到70%。2010年前水上运输是上海市运送垃圾的主要方式，使用的是老式加盖内河运输船，散装垃圾进行压缩中转，市区码头装卸作业，再由装载垃圾的船舶集中运输进生活垃圾处置场，运输沿途和装卸过程中不能有效确保其密闭性，不可避免地出现垃圾散落，渗沥液泄漏的现象，污染到了周边河道及空气。所以利用了上海得天独厚的水网条件，在内河上用集装箱运输生活垃圾，以避开拥挤的市区道路，这种全封闭“打包”收运生活垃圾的方式，可避免在运送过程中出现二次污染，有利于保护水体。 本文选取一大型生活垃圾填埋场周边运输河道作为评价对象，在实施前以及实施后的4年时间里作一个长期数据对比，来说明其对河道水体质量改善所起到的作用。 表 地表水环境质量标准 单位：mg/L 监测项目 Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ类 Ⅳ类 Ⅴ类 CODcr ≤ 15 15 20 30 40 BOD5 ≤ 3 3 4 6 10 NH3-N ≤ 0.15 0.5 1.0 1.5 2.0 总磷 ≤ 0.02 0.1 0.2 0.3 0.4 监测结果对比及分析 图 COD均值对比 从图来看，和悬浮物一样，后三年和第一年相比逐年减少，含量下降明显，COD表示了水中还原性的物质有多少，作为有机物质相对含量的一个综合指标，其值越小，说明水质受污染程度越轻。 图 BOD均值对比 从图可以看出，除了北段和南段的BOD值值有一个明显减少趋势，外河道两个点的含量只是小幅减少，虽然不明显但2013年和2010年相比还是有所下降，BOD是直接反应水中有机物和需氧污染物的的综合指标，和COD一样，其值减少说明水体受污染的情况正在转好。 图 NH3-N均值对比 图 总磷均值对比 从图3-3、3-4可以看出，北段和南段的氨氮值有一个明显下降，外河道2#点的氨氮整体有减少，但外河道1#点氨氮含量相对来说比较反复，没有减少的规律，除了北段的总磷值没有减少反倒有所增加，其余三个点位都有减少，南段和外河道1#下降明显。 这两个指标受到影响不明显，其主要原因可能是周围居民生活以及渔船来往、生活污水所造成的，所以垃圾装载的容器改变，并无对其有直接改善。氨氮和总磷都是水体中的营养素，含量过多会对水生生物以及植物有危害，应予以重视。 图 悬浮物均值对比 悬浮物虽未被纳入地表水环境质量标准中，但也是衡量河流状况一个重要指标，有时从肉眼就能辨别一条河流的受污染情况。从图4-5来看，4个点位集装箱运输实施后悬浮物均值与装箱运输实施前相比下降明显，2013年比2010男悬浮物含量减少将近一半，集装箱运输的良好密封性起到了很好的作用，以前运输中产生的泄露问题得到和很好的解决，悬浮物的减少不仅改善了水质，水体的臭味也得到了很好的解决。 集装箱运输，与以前单纯的船只运输，垃圾靠加盖密封相比，特别是在河流运输中具有很多优点，一是运输量大事先收集的零散生活垃圾压缩在箱内，便于机械化操作，大大缩短船只停泊的时间，提高运输效率，二是集装箱装卸几乎可以保证渗沥水不会泄露，使得二次污染减少，给予水体充分的自净时间，三是耐用性，相比于直接在船体上装卸以及运输，给船只带来的损耗要小的多。上海有很好的水运资源条件，且已经拥多年垃圾处置的经验，利用内河航道网络的便捷及大覆盖面，可实现市政府要求的市区垃圾集中外运和综合处置的目标