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物流与供应链管理复习资料问答题：（8+8+9）物流管理战略框架（1）全局性战略：由于物流管理的最终目标是满足客户需求，因此客户服务应该成为全局性的战略目标。通过良好的客户服务，不仅可以提高企业的信誉，增加企业对客户的亲和力，并留住客户，而且可以通过客户服务获得第一手的市场信息和用户需求信息，为企业的进一步发展打下基础。要实现客户服务的战略目标，必须建立客户服务的评价指标体系，通过实施客户满意工程，全面提升客户服务水平。（2）结构性战略：结构性战略暴扣渠道设计和网络分析两个方面，其核心是尽心各企业的供应链体系设计。渠道设计包括从供应链角度重构供应链节点，实现物流系统再造和物流渠道优化等，通过优化渠道，提高物流系统的敏捷性和适应性，使供应链获得最低的物流成本。网络分析为物流系统的优化设计提供参考依据，主要包括库存状况分析、用户服务调查、运输方式和交货状况的分析、物流信息与信息系统的状况、合作企业业绩评估和考核等，其目的在于改进库存、提高服务水平、增强信息交流与传递效率。（3）功能性战略：包括物料管理、仓库管理和运输管理，主要内容包括运输工具的使用与调度、采购与供应的方法与策略、库存控制以及仓库作业管理。其目的是实现物理过程的适时、适量、适地的高效运作。（4）基础性战略：主要指为保证物流系统正常运行提供基础性保障。其内容包括组织系统管理、信息系统管理、政策与策略和基础设施管理。总结：全局性战略决定了企业的整体发展方向，结构性战略体现了企业的物流系统结构和布局，功能性战略实现了企业各项物流活动的管理，基础性战略是实现前三个层次战屡的保障。物流战略规划的时机选择企业可以通过以下五个方面内容对企业战略规划具体情况进行评估与审核：需求；客户服务（库存可得率、送货速度、订单履行速度和准确性）；产品特性（产品重量、规格、价值、风险的功）；物流成本；定价策略供应链体系的设计策略：（1）供应链体系设计的基础——物流产品与特性（2）供应链体系设计的前提——物流客户服务水平的设计（3）供应链体系设计的目标——设计出与产品类型一致的供应链（4）供应链体系设计的方法——基于成本优化的数学模型（5）基于产品的供应链设计的步骤各种运输方式的优缺点（1）铁路运输优点：运输能力大；运输过程受自然条件限制小，连续性强；运输到发时间准确性高，安全可靠；运输速度较快；环境污染小，能耗较低；平均运距较长；运输成本较低缺点：投资高；建设周期长；铁路短途运输平均成本高，灵活性差；适用：内陆地区运送中长距离、运量大、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物。（2）公路运输优点：机动灵活、货物损耗少，可实现门到门运输；中短途运输中，运输速度较快；投资少。缺点：运输能力小；运输能耗高；运输成本高；劳动生产率低；安全性较低，环境污染较大；建设占地较多。适用：公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输。（3）航空运输优点：运送速度高；机动性能好；破损率低，安全性好；货物包装要求低缺点：机舱容积和载重量小；运送成本高；受气候条件影响大；可达性差；设施成本高；对人员和技术要求高适用条件：适用于承担价值高、时间紧的长距离运输。（4）水路运输优点：运输能力大；通过能力强；投资少；运输成本低；劳动生产率高；平均运距长缺点：受自然条件影响大；运送速度慢；国际海运的运输风险大适用条件：适用于承担大批量货物。特别是集装箱运输。原料、半成品等散货运输。距离远、运量大，不要求快速抵达的可获国货运输。（5）管道运输优点：运输量大；运输工称量小，占地少；能耗小，成本低；安全可靠，无污染；可全天候运输；可封闭运输，损耗少缺点：专用性强，灵活性差；经济办理量范围小；管理运输起输量高适用条件：适用于承担单向、定点、量大的流体状货物运输。4、物流运作绩效评价指标体系（1）交货能力：按照客户要求的天数（或客户要求的天数之前，或在原计划的交货天数之前）执行订单的百分比。（2）订货满足率：在收到订单的24小时内用库存发货的订单百分比。（3）订单完全执行率：满足全部交货要求的订单完成百分比，同时达到按时、按质、按量，具有完整的和准确的单证，且没有出现货损的要求。（4）订货提前期：从客户放单到收到订货实际所需的平均时间。（5）供应链响应时间：供应链系统对需求的非正常或显著变化的响应时间。（6）生产柔性：上游企业达到所能承受的非计划的20%增产能力所需要的天数；在没有存货或成本损失的情况下，下游企业在交货期30天前达到所能承受的订货减少百分比。（7）供应链管理总成本：供应链相关成本总和，包括管理信息系统、财务、计划、存货、物料采购和订单管理成本等。（8）产品销售成本：购买原材料和加工制造成本，包括直接