《公路工程施组2.docVIP

施工组织设计 建议书 广东筑波路桥工程有限公司 目 录 表1、施工组织设计文字说明 工程概况 （一）工程概况 （二） 十、廉政建设措施 （一）廉政建设目标 （二）廉政建设组织机构 （三）廉政建设措施 十一、其它应说明的事项 （一）文明施工 （二）保证交通正常运营措施 （三）cm水泥稳定碎石底基层 15cm碎石垫层（潮湿地段） 互通立交匝道收费站和平交处路面结构从上至下依次设计为： 28cm水泥砼面层 20cm水泥稳定碎石基层 15cm水泥稳定碎石底基层 15cm未筛分碎石垫层 立交匝道和中央分隔带开口处路面结构同主线行车道路面结构一致。各面层之间设粘层，下面层与基层间设透层和下封层。 桥面铺装 4cm 细粒式SBS改性沥青混凝土抗滑表面层（AK-13A） 6cm 中粒式SBS改性沥青混凝土中面层（AC-20I）+下封层 主要工程数量 渝湛国道主干线高桥至遂溪高速公路是国家规划的重庆至湛江道主干线的末段，它的建设对促进湛江经济发展具有重大意义。质量要求高，施工技术复杂，工期紧张。对此，我司积极响应招标文件的各项要求，愿为本项目提供一流的工程技术人员、先进齐全的机械设备，科学组织和管理，确保优质工程，为湛江高速公路发展贡献一份绵薄之力。 （二）、施工环境及工程所需配套设施 1、自然条件：本合同段主线起点K35+500与九洲江大桥相接。沿线区域属亚热带海洋性季风气候，年平均降雨量1678mm，年平均气温22.80C，1月平均气温150C，7月平均气温28.40C，雨季多集中在4~9月份，热带气旋或台风为本区主要的灾害性气候。 2、施工条件：本标段为平原微丘区，山体低矮浑圆，区内有少量软土分布，多为淤泥质土，局部有高岭土，大多为农田，区内有G325、G207、S290等多条国、省道分布，镇、乡、村，也基本通公路，交通极其方便。较近石场有廉江新华镇金山石料，位于G325国道旁，距标段拌和场地约30公里，玄武岩石料采用雷州市火炬石场石料，可经G207国道、G325国道及地方公路到达工地。施工期生活、生产用电为自发电。生活用水分别由地方自来水管供应，生产用水可打井取水，建贮水池贮水。 3、工程所需配套设施：通过对现场的实际考察，在K49处设置拌合站较佳。本项目我司共计划投入320t/h沥青拌和楼二套、500t/h稳定土拌和设备三套。我司计划沥青和粒料拌合站设在该处，并分开设置。三座稳定土拌和设备配备了一台450kw发电机组，另配备了一台50kw发电机组作为施工场内照明使用，三座稳定土拌和场面积共40000m2，详见后表4-1粒料拌和楼平面布置图。沥青拌和楼含沥青储存罐八个（可储存沥青480t），配有一台1000kw的专用发电机，另配备了2台50kw发电机组作为施工场内照明使用，沥青拌和场面积共40000m2，详见后表4-2沥青拌和楼平面布置图。 为便于集中利于管理，项目经理部、监理工程师驻地设于拌合站（详见表4施工总平面布置图）。办公生活用电、用水分别由地方电网和自来水管供应。中心试验室设于粒料拌和站内，确保抽样试验需要。施工用水就近打井取水，并建蓄水池贮水。 并避免污染环境，指定专人搜集和处理住房、办公室、驻地及其他房屋的一切垃圾（包括工程所有人员进行工作区域的垃圾）。驻地、拌和楼和施工现场、重要的摊铺机械设备均配置手持灭火器。 为工作方便，项目部、施工队驻地和监理工程师驻地各安装二台电话，施工管理主要人员均配备手机，便于联系。 （三）、施工组织管理机构 为积极响应招标文件的各项条件，本公司将调集最强阵营组成项目部，统一指挥本合同段的施工。本项目部项目目标为“确保工期，创省优工程”。项目部经理和技术负责人由具有多年施工经验和负责过多项工程的人员担任，各专业负责人也都配备有经验的工程师担任（详见投标书附表1）。 本项目经理部设技术室、质检室、施工计划室、材料室、机械室、行政财务室等功能部门；下辖拌和站、运输队、面层施工队、附属工程施工队。实行项目经理负责，各专业施工队具体施工的管理体制。各部门、施工队的主要职责为： 技术室：负责施工方案、施工方法的制订和技术协调等工作； 合同计量室：负责工程项目合同（含计量支付结算）管理工作； 施工计划室：负责计划统计工作，负责施工作业计划编排、施工任务下达、工程进度控制等工作； 质检室：在总工程师领导下进行各项工作，负责施工质量控制与施工自检、工程质量保证措施的制订与落实、施工资料整理汇总与分析等工作； 工地试验室：负责施工中的试验工作，包括原材料试验、配比设计、施工中的抽检试验等工作。 行政财务室：下设行政财务办、安全环保办、纪检监察办三个部门，负责行政后勤人事、资金财务工资、安全环保及廉政等方面工作； 机械室：负责施工机械的调度、维修保养工作； 材料室：负责