《北京地铁10号线2期区间管理方案1.docVIP

北京市轨道交通地铁10号线2期工程 轨行区管理办法 北京市轨道交通地铁10号2期工程轨行区管理办法 一 、区间管理 第1条 为使全线各专业施工单位在区间轨行区施工作业时实现有序高效并始终安全工作受控，特制订本办法。 第2条 区间轨行区在移交铺轨专业前由各土建总包单位负责管理，工作面在移交铺轨专业后，由铺轨专业统一负责管理。 第3条 区间管理单位应组建专职的机构，配置相应的资源，站在全局的角度，负责轨道车运输计划及与区间施工交叉作业的统筹安排，负责区间施工各单位间的联系、协调工作，负责监督检查全线区间的安全及文明施工情况。 第4条 区间管理单位负责统筹规划全线区间施工管理，受理各施工单位提出的已铺轨区间施工计划和申请，合理安排交叉作业施工，协调解决各单位在区间施工中所产生的矛盾。站在全局的角度，负责轨道车运输计划及与区间施工交叉作业的统筹安排。 第5条 区间管理单位应及时地传达落实轨道公司第二项目管理中心有关工程施工的指令，组织召集各单位的工程协调会，协调解决区间施工中出现的矛盾和问题，协调施工中出现问题的应急处置工作。及时向轨道公司第二项目管理中心提供工程施工信息，因交叉施工产生矛盾较为突出且无法协调的，报轨道公司第二项目管理中心处理。 第6条 区间管理单位根据区间的实际施工情况，应组建一定规模的区间专职巡查人员队伍并接受相应的安全知识培训，负责定期不定期对区间实施安全巡查。 第7条 区间管理单位负责给专职巡查人员配备手持对讲机或手机确保信息通畅。主要巡查内容： 区间各施工单位是否按计划、按部位及批复的工作内容组织施工。 区间各施工单位是否持证上岗，是否违章违规，是否按规定设置了施工防护。 区间各施工单位是否按规定实施了成品保护，是否落实了文明施工、环境保护，是否遗弃留存了施工垃圾等。 区间各施工单位的工程机具、材料、设备等是否侵限，工后是否有遗留等。 第8条 进入区间施工的单位必须与区间管理单位签订安全协议，并一次性支付安全及文明施工押金1000元，资金统一由管理单位的监理征收、保管，待工程结束无异常时一次性返还。 第9条 各区间施工单位应指派固定专人负责和区间管理单位办理计划申请审批等事宜。 第10条 进入区间施工的各施工单位，对自身的施工安全、员工教育、工程防护等全面负责，并应主动接受区间管理单位巡查人员的检查监督。 二、区间施工单位计划申请、进入、消点管理程序 第11条 施工单位在与区间管理单位签订安全协议后于每日16时前向相应的区间管理单位提报次日施工计划申请，申请审批后区间管理单位要做好区间施工台账，以备以后查阅。 第12条 施工单位在按照前日施工计划批复的时间进入区间施工前，施工单位的现场负责人必须到区间管理单位的专职管理机构处（以下简称为调度所）办理施工作业登记。登记时详细注明进入区间的人数、进入事由、所需时间、携带的工具物品数量、作业地点、出站地点等内容。所使用的一切防护用品必须开具有施工单位监理出具的安全合格证明，证明其可靠性，证明原件交由区间管理单位保存。 第13条 凡须封锁线路、中断正常行车（包括中断邻线行车）的施工及组织有交叉作业的施工，应提前将包括作业内容、作业时段、安全措施的施工计划报区间管理单位调度所审核，经审核同意后，方可按照规定的程序组织施工。 第14条 在已铺轨区间，区间管理单位区间巡查人员应认真核实进场施工计划与调度所下发的施工计划无误后，方可允许施工人员进场施工。如非遇紧急情况或临时计划变更，不得以任何理由阻挠施工计划已审批完毕的施工单位人员进场施工。应随时监控列车运行的状态和方位，做好施工和列车实际运行记录。负责列车进入该区间后的闭塞，使列车运行区间安全处于受控状态。 第15条 施工结束后，施工单位的现场负责人必须确认线路已满足开通条件、清查人数后，通过书面形式向调度所进行销点，撤出区间施工的人数和工机具，必须与进入区间的人数和工机具相同。如有变化，必须注明存留物品的原因、数量，且存留物品严禁侵限。 第16条 在施工过程中，各施工单位负责审核本单位的施工计划的可行性，如遇本单位施工项目与轨道运输产生矛盾和问题时，应及时派工程协调员与区间管理单位进行协调，并上报本单位负责人。取消已审核批准计划，施工单位应及时通知区间管理单位调度。 三、 区间施工要求 第17条 施工人员必须按照标准配齐劳保用品，统一着装、佩戴胸卡（附件6）。 第18条 施工人员在完成本单位下发的生产任务时，要认真保护好其他施工单位的成品。 第19条 装卸货物和材料时要轻拿轻放，不得野蛮装卸及搬运，做到文明施工。 第20条 在车站和区间严禁吸烟、严禁涂写乱画，施工垃圾应及时清理出施工现场，或装袋在线路两侧堆码整齐定期清理，不得有碴土或油污，无施工遗弃和安全协议规