汽车常识文档.docVIP

第一节 汽车的分类汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆。目前有3种分类法：1、按用途和结构分类有国家标准GB3730.1―88 《汽车和半挂车的术语和定义车辆类型》2、按公安机关管理分类3、国际通用汽车分类有国家标准GB3730.1―2001 《汽车和挂车类型的术语和定义》和 GB／T15089－2001《机动车及挂车分类》一、按用途分类按照旧的国家标准GB3730.1―88 《汽车和半挂车的术语和定义车辆类型》，将国产汽车分为8类GB/T3730.1-2001将在我国道路上行驶的国产汽车、挂车和汽车列车按用途进行了分类。该标准与联合国欧洲经济委员会的ECE.R.E3标准一致，因此与国际化完全接轨。GB/T 3730.1-2001中，将汽车分为乘用车和商用车辆两大类，其中乘用车又分为轿车类和其它乘用车类（包括多用途车和运动用车）；商用车辆又细分为客车、半挂牵引车、货车（包括专用作业车）。1、乘用车――在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。乘用车共有11种：普通乘用车 、活顶乘用车 、高级乘用车 、小型乘用车 、敞篷车 、舱背乘用车（前六种叫做基本乘用车，俗称轿车）和旅行车、多用途乘用车（MPV） 、短头乘用车 、越野乘用车 （SUV）、专用乘用车。第三节 汽车的主要技术参数和性能指标一、汽车的主要技术参数1、 尺寸参数长，宽，高，轴距，轮距，前悬，后悬，最小离地间隙，接近角，离去角，转弯直径,通道圆与外摆值。《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258－2004）均对我国道路车辆的极限尺寸作了规定：货车、乘用车及二轴客车的长度不大于12米，宽度不大于2.5米，高度不大于4米。2、质量参数1）轴荷轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷。国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589－2004），以及国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258－2004）均规定：二轴货车的最大允许轴荷不得超过10t ；客车及三轴以上（含三轴）货车的最大允许轴荷不得超过10t 。2）汽车总质量汽车总质量是指装备齐全时的汽车自身质量与按规定装满客（包括驾驶员）、货时的载质量之和，也称满载质量。即： 总质量=自身质量（整备质量）+载质量3）载质量汽车载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。当汽车在碎石路面上行驶时，载质量应有所减少（约为好路的75％～80％）。越野汽车的载质量是指越野行驶或土路上行驶的载质量。轿车的装载量是以座位数表示。城市公共汽车的装载量等于座位数并包括站立乘客数（一般按每人不小于0.125m2面积计），其他城市客车按每人不小于0.15m2面积计。长途客车和旅游客车的装载质量等于座位数。二、汽车的主要性能指标1、动力性汽车的动力性可用最高车速、加速能力、爬度能力三个指标来评定。（1）汽车的最高车速――是指汽车满载时，在平直良好的路面上（水泥路面和沥青路面）所能达到的最高行驶速度。（2）汽车的加速能力――是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力常用汽车的原地起步加速性和超车加速性来评价。（3）汽车的爬坡能力――是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度。2、燃油经济性――汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力。L/100km ―― 我国与欧洲采用。同排量汽车，其数值越大，燃油经济性越差mile/us-gal―― 美国采用。同排量汽车，其数值越大，表明燃油经济性越好。L/100t?km――货车采用。不同的载质量的汽车，其数值越小，表明燃油经济性越好。3、制动性汽车的制动性主要由制动效能、制动抗热衰退性能和制动时汽车的方向稳定性三个方面来评价。（1）制动效能――是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动效能是制动性能最基本的评价指标，它是由一定初速度下的制动距离、制动减速度和制动时间来评定。（2）制动抗热衰退性――是指汽车高速制动、短时间多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。（3）制动时汽车的方向稳定性――是指汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或失去转向的能力。通常规定一定宽度的试验通道，制动稳定性良好的汽车，在试验时不允许产生不可控制的效能使它偏离这条通道。4、操纵稳定性――汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容，一个是操纵性，一个是稳定性。操纵性是指汽车能够及时而准确地执行驾驶员的转向指令的能力；稳定性是指汽车受到外界扰动（路面扰动或突然阵风扰动）后，能自行尽快地恢复正常行