汽机主副值题库解析.doc

汽机跳闸后的联锁有哪些？ 联锁关闭高中压自动主汽门、调速汽门、LVA（旋转隔板）、高排逆止门、各段抽汽逆止门、电动门、工业抽汽逆止门、快关门、采暖抽汽逆止门、快关门、电动门。LV阀联开。 切除高加水侧运行，给水走旁路。 开启汽机高、中、低压疏水组。 联跳给水泵汽轮机，联启电动给水泵。 联启主机高压氢密封备用油泵、交流润滑油泵。 汽轮机油中进水有哪些因素，油中进水的危害？ 原因：1）轴封间隙大或磨损，轴封供汽压力过高或轴封回汽不畅 2）油箱负压过大导致轴承内负压太高 3）冷油器内漏 危害：使油质劣化，油中进水后，可能会形成油渣，堵塞滤网；如油渣在轴承中堆积可能会烧损轴承；还会使油系统发生腐蚀的危险。 机组冲动升速过程中对振动是如何要求的? 1）汽轮机冲转后在1100 r /min前，任一轴承出现0.05mm振动或任一轴承处轴振超过0.125mm不应降速暖机，应立即打闸停机查找原因； 2）过临界转速区应注意监视轴振动＜0.254mm，超过时应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机； 3）机组转速在一阶临界转速以上时，要求瓦振＜0 .08mm ，轴振＜0 . 254mm ，超过时应设法消除，当瓦振＞0.08mm ，轴振＞0.254mm 或瓦振突然增加0.05mm 时，应立即打闸停机。当瓦振或轴振变化剧烈时，应查明原因。 机组滑参数停运参数滑降范围及控制指标是多少？ 答：1、主、再热汽温：537℃～350℃；主汽压力：16.7MPa～3.33MPa； 2、各参数滑降速度： 主、再热汽温＜1℃／min 主、再热汽压＜0.098MPa/min 汽缸金属温度温降率＜1℃／min 3、过热、再热蒸汽过热度＞56℃，高压缸排汽有一定的过热度14℃； 4、主再热蒸汽温度差小于28℃。 简答汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽（气）的原因?可能来自哪些系统? (1)锅炉和主蒸汽系统； (2)再热蒸汽系统； (3)抽汽系统； (4)轴封系统； (5)凝汽器； (6)汽轮机本身的疏水系统。 机组启动并网前那些主机保护不能投入？ 机炉电大联锁； 低真空保护 高排温度高保护 汽轮机冷态冲动条件？ 1、确认汽轮机在盘车状态，连续盘车时间不少于4小时，汽缸内和轴封处无异音； 2、转子偏心度≯0.076mm； 3、高、中压缸上下缸温差≯42℃； 4、润滑油压0.096～0.124Mpa，油温38℃～49℃，油位﹢56～﹣180mm； 6、EH油压12.4～14.5Mpa，油温37℃～56℃，EH油箱油位370～450mm； 7、主蒸汽压力：3.5～6.0MPa，主蒸汽温度：320～360℃（保证压力与温度的匹配，确保有56℃～111℃的过热度）；再热蒸汽压力：0.8MPa，再热蒸汽温度：260～300℃； 8、凝汽器真空不低于-88Kp； 9、发电机内已充氢，氢油压差为0.085MPa左右。 10、确认启动前试验全部结束，试验好用。 11、检查汽机主要保护投入。 12、汽机所有疏水阀开启并畅通； 汽机冲转前的操作？ 1、按启机操作票记录好各项参数。 2、通知各岗位人员汽机准备冲动。 3、做好冲动前记录和人员安排，挂闸前退出就地大轴偏心表及盘车止退螺钉。 4、检查就地“挂闸/打闸”手柄在“打闸”位置，隔膜阀上油压为零。 汽机紧急故障停机的条件？ 1、汽轮机转速升至3300rpm，而超速保护未动作。 2、汽轮发电机组突然发生强烈振动，轴振动达0.254mm以上保护未动作时； 3、汽轮机内有明显的金属摩擦声或撞击声； 4、轴向位移增加超过停机值而保护未动作时； 5、润滑油供油中断或油压下降至0.049MPa，备用泵启动仍无效时； 6、 任一支持轴承金属温度超过113℃或推力轴承金属温度升到107℃时； 7、汽轮发电机组任一轴承断油、冒烟或回油温度急剧升高至82℃； 8、汽轮机发生水冲击； 9、汽轮机轴封或挡油环异常摩擦冒火花； 10、发电机冒烟着火或氢气系统发生爆炸； 11、汽轮机油系统着火，不能迅速扑灭，严重威胁机组安全； 12、主油箱油位降至-260mm，补油无效时； 13、机组胀差增加达到停机值而保护未动作时； 14、汽轮机高中压缸上下温差大于56℃； 15、主、再热蒸汽或给水管道破裂，威肋机组安全时 暖机的目的是什么？暖机结束的依据是什么？ 目的： 1、使气缸和转子均匀受热，胀差在正常范围之内，防止动静部分膨胀不均导致碰磨。 2、在稳定参数下暖机降低气缸的内外壁温差 3、使转子受热均匀，达到其脆性转变温度以上 依据： 1、汽缸各部温度均匀上升使各温差在要求范围内（上下缸温差、汽缸夹层温差、主汽门内外壁温差、法兰与螺栓温差等） 2、汽缸的绝对膨胀均匀胀出达到经验值，胀差在要求范围内 3、轴向位移、各轴承振动、温度等稳定在要