空氣动力学复习.docVIP

空气动力学复习 一.大气物理 构成成分：主要是氮气和氧气； 按体积计算：氮气约78％；氧气约21％；其它约1％。 物理参数：温度、压力、密度； 与飞行有关的其它参数：粘性、压缩性、湿度、音速； 密度单位：公斤/平方米; 大气密度随高度的变化规律:高度升高,密度下降;近似指数变化; 2.温度单位：摄氏温度C、华氏温度F、绝对温度K; 不同温度单位的对应公式： C=(F-32)*5/9; K=C+273.15 大气温度与高度的关系，对流层每上升1000M，温度下降6.5摄氏度。 3.大气压力单位:毫米汞柱,帕,平方英寸磅,平方厘米千克, 国际计量单位:帕. 海平面15摄氏度时的大气压力:几种表示单位,数值; 29.92inHg,760mmHg,1013.25hPa,14.6959psi,1.03323kg/cm2. 4.粘性： 特性;流体内两个流层接触面上或流体与物体接触面上产生相互粘滞和牵扯的力。 大气粘性主要是由于大气中各种气体分子不规则运动造成的. 气体的粘度系数随温度升高而增大； 没有粘性的流体称为理想流体。 可压缩性：一定量的空气在压力或温度变化时，其体积和密度发生变化的特性； 湿度： 相对湿度：大气中所含水蒸汽的量与同温度下大气能含有的 水蒸气最大量之比。温度越高，能含有的最大量越大， 露点温度：大气中相对湿度为100%时的温度； 7.音速：在同一介质中，音速的速度只与介质的温度有关； 大气中的音速：V=20.1（T)1/2 M/S 从地球表面到外层空间。气层依次是：对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层 ；对流层的高度：极地8KM，中纬度11KM，赤道12KM. 空气动力学 1基本概念 1.1相对运动原理： 1.2.连续性假设： 1.3.流场、定流场、非定流场： 流场：流体流动所占据的空间； 定常流：流动微团流过时的流动参数（速度、压力、温度、密度 等）不随时间变化的流动； 非定常流：流动微团流过时的流动参数（速度、压力、温度、密度等）随时间变化的流动； 与之对应的流场称为定流场和非定流场。 1.4.流线、流线谱、流管和流量 流线----在流场中用来描绘流体微团流动状态的曲线； 流线谱---流场中用流线组成的描绘微团流动情况的图画； 流管： 流量：体积流量 质量流量 基本规律 2.1连续方程 在定常流中，流体连续并稳定的在流管中流动，通过流管各截面的质量流相等； 2.2伯努利方程 使用条件：不可压缩的、理想的流体； 数学表达式： 流管截面积、流速、静压的变化关系： 机体几何外形和参数 3.1机翼的几何外形和参数 机翼的翼型、平面形状、机翼相对机身的安装位置 翼型参数：弦线、弦长，厚度、相对厚度 描写翼型的重要参数：相对厚度、最大厚度的位置；翼型弯度和最大弯度位置； 翼型可以用弯度特征、厚度特征、前缘半径、后缘角等参数描写； 展弦比： 后掠角： 低亚音速飞机翼型： 目前民航运输飞机机翼翼型相对厚度以及最大厚度位置、展弦比、后掠角。 相对厚度:8%----16%; 最大厚度位置:35%-----50%; 展弦比:7---8； 后掠角：1/4弦线后掠角300 机翼的安装角：机翼弦线与机身纵轴线之间所夹的锐角叫做机翼的安装角； 纵向上反角： 机翼安装角与水平尾翼安装角之差 作用在飞机上的空气动力 描述飞机机翼产生升力的原理：上下翼面气流变化，压力变化，压力差。 总空气动力：飞机飞行时作用在飞机各部件上的空气动力的合力R； 压力中心：总空气动力R的作用点； 升力：总空气动力在垂直来流方向上的分量L； 阻力：总空气动力平行来流方向上的分量D。 机翼上的空气动力： 机翼压力中心：的作用点；机翼上总空气动力作用线与翼弦的交点； 阻力：与升力有关：诱导阻力； 废阻力：摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力； 驻点：机翼前缘，气流速度减小到0，正压达到最大值； 最低压力点：机翼上表面，气流速度最大，负压达到最大值； 气体在机体表面的流动状态： 附面层：在机体表面沿机体表面法线方向，流速由零逐渐增加到外界气流流速的薄薄的空气层； 沿机体表面到附面层边界的距离叫做附面层的厚度； 沿机体表面流动距离越长附面层厚度越厚； 附面层的两种流动状态：层流附面层、紊流附面层； 层流附面层：流体微团层次分明，上下各层之间微团相互不混淆； 紊流附面层：流体微团层次不分明，上下乱串，互相掺和。 转捩：附面层由层流状态转变为紊流状态； 转变原因：距离长，附面层变厚，分层流动不稳定。机体表面干扰。 附面层分离： 顺压梯度：前面流体的压力的；后面的压力小；驻点到最低压