王滩施工总设正式解析.doc

鄂尔多斯市金诚泰60万吨/年甲醇装置动力站 施工组织总设计 编制： 审核： 批准： 目 录 1工程概况 1 2工程范围 7 3施工组织机构和劳动力计划 10 4施工网络计划及保证工期的措施 15 5施工总平面布置(见总平面布置图) 15 6施工临时设施及场地 19 7力能供应系统布置 21 8主要施工方案 24 8.1建筑专业施工方案 24 8.2锅炉专业施工方案 39 8.3汽机专业施工方案 54 8.4电气施工方案 74 8.5热控专业施工方案 81 8.6焊接施工方案 92 8.7分部试运方案 97 9施工技术及物资供应计划 100 10工程质量、安全和环境目标及保证措施 111 11文明施工与CIS管理 149 12.2设计方案 155 12.3网络实现功能 155 15物资供应管理 158 15.1资源配置 158 15.2机械配置 159 15.3仓库设置 159 15.4材料供应管理 160 15.5设备管理 161 1工程概况 1.1电厂规模 本期工程建设规模为2400MW，安装4台600MW国产亚临界燃煤机组，并预留有扩建2400MW机组的可能。 1.2现场条件 1.2.1厂址地理位置及周边环境 河北大唐王滩发电厂建于河北省唐山市乐亭县唐山海港开发区境内。唐山市海港开发区位于渤海湾北岸，沿大沽口至秦皇岛海岸的岬角上，大清河口与滦河口之间。东距秦皇岛港73海里，西距天津新港84海里，北距唐山市95公里。 电厂位于开发区西南部、京唐港规划的三号港池西偏南方向，湖林新河以西。开发区内现有滦港铁路，已修建了长达20km的城市主次干道8条，在近10km2的范围内实现了道路、污水、雨水、给水、电力、通讯“六通”。京唐港规划建设四个港池，一号港池8个泊位，其中1号泊位为3.5万吨级泊位，其余7个泊位均为1.5万吨级泊位，年吞吐量586万吨，1995年底已全部建成。二号港池为7个2万吨级以上泊位，东岸线3个泊位已投入运营，其余各泊位正在兴建，设计年吞吐量400万吨。三号港池、四号港池为远期规划，位置分别在二港池西侧及一港池的东侧，港池及码头用地范围内现为滩涂、虾池以及荒地。 1.2.2交通运输条件 1.2.2.1公路运输条件 电厂人员进厂主干道接自厂区东面、湖林新河东岸的开发区东海路。由东海路向西，经新建进厂公路大桥，进入电厂厂前区。 运煤道路接自开发区北侧的环渤海公路，沿电厂运煤铁路专用线东侧并行，进入电厂厂区西南部的货运出入口。 运灰道路从电厂西南部的货运出入口向西，与铁路并行约2.8km，与铁路交叉到小河子河东岸，经新建小河子运灰公路大桥到达河西岸，再经2.0km到达灰场。 电厂的酸、碱及燃油采用公路运输。 1.2.2.2铁路运输条件 电厂铁路专用线亦接自聂庄车站，由北向南在开发区西部边缘、小河子河东岸进入开发区，沿开发区西部边缘向南和西南，在电厂卸煤线西延长线处转向东，由西向东进入电厂，长度约为18.155km。 1.2.2.3大件设备运输 厂内设锅炉施工铁路专用线一条，穿过组合场进入锅炉房。锅炉及汽机设备通过施工铁路专用线运至施工区及锅炉房、汽机设备通过锅炉施工专用线倒运到汽机施工区及汽机房内。 1.3水文地质条件 1.3.1工程地质和水文地质 1)根据《火力发电厂岩土工程勘测技术规程》的有关规定，该厂址附近断裂距离厂址较远，不会对拟选厂址区域稳定性产生影响，拟选厂址场地稳定。 2)厂区所在地貌单元上均属滨海平原地带，地势平坦，场地遍布鱼塘、虾池和沟渠。 3)厂区地层主要为第四系全新统海相沉积地层。根据地层的沉积成因、物理力学性质，自上而下分为四大层，各土层性质分述如下： 第一层(Ⅰ)：为近代河流沉积或人工挖掘回填土，岩性主要为粉细砂、粉土，鱼塘底部沉积薄层淤泥。该层底板一般埋深0.60～4.60m，一般标高-2.30～2.70m，平均厚度2.80m。 第二层(Ⅱ)：粉细砂为主，灰色，为松散～中密状态，饱和，属中低压缩性土，本层局部与粘性土呈互层，或夹粉质粘土、粉土透镜体。该层底板一般埋深6.80～15.50m，一般标高-3.50～-11.35m，平均厚度7.90m。 第三层(Ⅲ)：粉质粘土为主，灰～黑灰色，可塑状态为主，局部呈软塑，属中高压缩性土，本层土在空间布展上较不稳定，厚薄不一，在部分地段缺失，工程性质上也存在较大差异，在部分位置渐变为淤泥质土，本层在局部与粉细砂呈互层，或夹粉细砂透镜体。该层底板一般埋深10.00(23.50m，一般标高-6.40(-19.45m，平均厚度5.20m。 第四层(Ⅳ)：粉细砂为主，局部与粘性土呈互层，或夹粉质粘土