蒙华铁路MHTJ-12标段施工测量方案讲义.docVIP

施 工 测 量 方 案 一、编制依据 　1.《铁路工程测量规范》(TB10101-2009)； 2.《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-2009) 3. 铁道第三勘察设计院的交桩资料及设计图纸； 4. 有关铁路工程测量的参考资料。 工程概况 蒙华铁路是国内最大规模的运煤专线，工程线路起于内蒙古自治区浩勒报吉站，经内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，止于江西省吉安站，全长1817公里，工程新建正线长度1668.291公里，相关工程126.927公里。新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-12标全长约55km，线路长投资规模大，对后面承接的铁路推动项目有推动作用，对山西市场的开拓具有重大意义。 中国建筑股份有限公司蒙华铁路MHTJ-12标段项目经理部TJ-12标承担的主要施工任务为：桥梁,涵洞，路基,工区里程为DK563+515到DK614+862.04,有大中小桥梁39座，全长7233.575m。涵洞115座,路基全长44427.05m。 三、施工测量操作要点 （一）交接桩 施工复测前，应检查线路测量的有关图表资料，会同设计单位进行现场交接桩。交桩书面资料应包括：直线上的转点，曲线上的交点或副交点、直缓、缓圆、圆缓、缓直等控制桩，有关的控制点、三角点、导线点、水准点。资料表中所列桩位应在现场逐点交接并查状态，各类桩点完好无损、稳固可靠。交接后由双方签认交桩记录，并在交接记录中注明交接桩的数量及缺失情况，写清存在问题及处理意见。 （二）施工复测 1.高程复测 1.1 测量等级：三等水准 1.2 测量仪器：三等水准复测采用不低于0.3mm/km精度的电子水准仪。 1.3 三等水准复测执行的主要技术指标 三等水准复测严格按《国家三、四等水准测量规范》要求进行。主要技术指标如下： 三等水准测量的主要技术标准 等级 每千米高差全中误差（mm） 路线长度（km） 水准仪等级 水准尺 观测次数 往返较差或闭合差（mm） 与已知点联测 附合或 三等 ≤6 ≤400 DS1 铟瓦 往返 往返 12 EMBED Equation.KSEE3  三等水准观测主要技术要求 等级 水准尺类型 水准仪等级 视距（m） 前后视距差（m） 测段的前后视距累积差（m） 视线高度（m） 三等 铟瓦 DS1 ≤100 ≤3 ≤6 下丝读数≥0.3 DS0.5 ≤100 三等水准测量精度要求 水准测量等级 每千米水准测量偶然中误差M△ 每千米水准测量全中误差MW 限差(mm) 检测已测段高差之差 往返测不符值 附合路线或环线闭合差 左右路线高差不符值 三等 ≤3.0 ≤6.0 12 EMBED Equation.KSEE3  12 EMBED Equation.KSEE3  12 EMBED Equation.KSEE3  ---- 1.4 三等水准外业观测 三等水准复测采用电子水准仪级配套铟瓦尺，按国家三等水准测量要求作业。复测时遵循的具体作业细则为： 作业前，确保所用电子水准仪经检验合格并在有效期内。 测量时严格要求前后视距相等，减少仪器i角对高差的影响。 为保证水准尺的稳定性，测量时中间转点选用5kg尺垫，并将尺垫放在坚实稳定的地方踩实以防止尺垫下沉。 水准路线采用往返观测，并尽可能地沿同一条路线进行。 观测顺序为： 往测：奇数站：后-前-前-后 偶数站：前-后-后-前 返测：奇数站：前-后-后-前 偶数站：后-前-前-后 利用仪器自动记录功能进行水准测量记录，杜绝记录错误。 工作间歇宜在水准点上结束，否则，应选择两个坚固、稳定可靠、 光滑突出、便于置尺的固定点作为间歇点，并作出标记。间歇后工作，应先检测，当两固定点高差的差数小于5mm，可继续观测，否则，必须从前一水准点起测。 1.5 内业计算及精度评定 三等水准复测数据分析采用逐段比较高差，在高差满足要求时采用设计院提交的高程值，不满足精度要求时核查、分析原因。 2. 控制点加密测量 2.1测量仪器 本次GPS加密采用GPS静态测量，使用10台瑞士Leica 双频GPS接收机，仪器标称精度为：±5mm+1ppm，仪器使用前均经过检定，检定结果合格，并在有效检定期内。 2.2平面坐标 平面坐标系采用国家2000大地坐标系，中央子午线为：110.48°，投影面大地高为410米，高程异常0米。 2.3施测方案 加密测量采用边联接的方式，构成大地四边形的带状网。接收机天线对中误差小