za91d镁合金在汽车发动机冷却液中的缓蚀剂研究材料科学与工程--大学毕设论文.docVIP

四川理工学院毕业论文 AZ91D镁合金在汽车发动机冷却液中的缓蚀剂研究 文献综述 学生：李利 学号：11031020207 专业:材料科学与工程 班级：防腐2011.2 指导老师：龚敏 四川理工学院材料与化学工程学院 二〇一五年六月摘要 镁合金因具有密度低，比强度、比刚度高、铸造性、切削加工性能好、价格低廉和可回收利用等优点，被广泛地应用于汽车制造、航空航天和电子工业等领域。本文根据镁合金的应用及性能，以及乙二醇冷却液的特点，进行了一些实验方法的分析，了解镁合金在乙二醇冷却液中的腐蚀机理、腐蚀过程及影响因素，选择合适的缓蚀剂，使镁合金在乙二醇腐蚀液中有较好的缓蚀性能，对镁合金在汽车发动机冷却系统的工业应用具有重大意义。 关键字：镁合金 乙二醇 汽车发动冷却液 失重法 电化学法 第一章 绪论 1.1 研究背景及意义 为了减少废气污染、降低能源消耗，汽车工业目前向着减轻车身重量的方向发展．而镁合金是最轻的金属结构材料，具有比强度高、加工焊接和阻尼性能好、尺寸温度。价格低廉和可回收利用等优点，在汽车、电子、机械、航空及航天等领域具有广阔的应用前景[1]。但是镁合金的化学和电化学活性都很高，在潮湿大气、酸性、中性或弱碱性的溶液中易被腐蚀[2]。在冷却液体系下也极易被腐蚀，这大大限制了镁合金的应用前景，因此必须考虑镁合金的各种腐蚀问题以及采取正确的解决办法。如果在汽车发动机缸体及冷却系统中采用镁合金，则必须通过向冷却液中添加缓蚀剂来解决镁合金的腐蚀问题[3～7]． 目前国内使用的商品汽车冷却液有两种，常用的是水一乙二醇体系，其主要成分为30%～70%（体积分数）的乙二醇；但是，乙二醇型发动机冷却液会使用时分解生成乙二醇醛、乙二醇酸、乙二醛、乙二醛酸、乙二酸( 草酸) 等物质，温度较高时，会严重腐蚀镁及镁合金材料[8]！可是现在的商用汽车冷却液，对于铝合金、铸铁等传统发动机材料的减轻腐蚀，延长寿命有良好作用；但是对于新型材料镁合金在现有商用冷却液中的腐蚀作用机理研究还是比较少的!所以研究镁合金在乙二醇型冷却液中的腐蚀行为，了解其腐蚀机理、腐蚀过程及影响因素，研发新的缓蚀剂，减轻镁合金在冷却液中的腐蚀，增加发动机系统的使用寿命，并应用于现代汽车发动机系统中，对汽车工业具有重大意义。 1.2镁合金的特性及应用现状 1.2.1镁及其合金的特点 镁在地球上的储量排第八位，含量大约占到 2.7%仅次于铝和铁，是结构最轻的金属材料之一。现已知的镁矿多达百余种，极具工业价值的有白云石、菱镁矿和光卤石等，其中以白云石分布最为广泛。此外，海水中也含有丰富的镁，约占到 0.13%，整个海洋分布总的镁含量高达 2.1×1015t。因此，在大量金属即将趋于枯竭的今天，加速开发镁金属材料取代其它金属是实现可持续发展的一个重要措施[9]。镁合金是当前世界发展、应用最快的轻合金，由于性能独特，正成为继钢铁、铝之后第三大金属工程材料，被材料专家誉为“21世纪最具开发和应用潜力的绿色工程材料”[10]。相比其他材料，镁合金材料的优点主要表现在以下几个方面[11]： （1）重量轻 镁的密度为 1.73g/cm3，仅为铝的 2/3，铁的 1/4。同样复杂的零部件，采用镁合金时，则其重量比锡轻 1/3，比钢轻 1/2。 （2）比强度高 镁合金的比强度高于铝合金和钢/铁，比刚度则与铝合金和钢/铁相当，能够承受较大负荷。在同样的刚性条件下，1kg 镁合金的坚固度相当于 18kg 的铝或 2.1kg 的钢。 （3）具有良好的铸造性和尺寸稳定性 在保持良好结构的条件下，镁制品壁厚可小于 0.16mm。在 100℃以下，镁合金可以长时间保持其尺寸的稳定性(事实上几乎观察不到工件尺寸的变化)；即使在不需要退火和消除应力的条件下，镁合金也能保持其尺寸稳定性，其体积收缩仅为 6%，是铸造金属中收缩量最低的一种。 （4）高的阻尼和吸振、减振性[9] 镁合金具有较高的阻尼容量和极好的吸振、减振性能，可以承受较大的冲击 载荷。此性能优于钢和铝，适宜于制造需要承受猛烈冲击的零部件，提高其可靠 性。 （5）具有很强的再生性 废旧镁合金铸件具有可回收再熔化利用的特性。回收的镁合金可直接熔化再进行浇铸，形成的新铸件机械性能不会降低。随着对镁合金等轻质材料需求的不断增长，可回收再利用这一特性就显得非常重要，也使镁合金区别于其他金属材料的优势得以体现。 1.2.2镁合金的应用现状 镁合金具有良好的综合性能，资源丰富、价格适中等优点，使它在国民经济的各个部门得到广泛的应用。随着镁合金成形技术的不断发展和推广应用，镁合金压铸结构件