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市政道路施工的软基加固技术实践探讨 　　摘要：近年来，我国城市化进程的不断加快，为市政道路建设带来了前所未有的压力和挑战。在市政道路工程施工中，如何对软土地基进行有效加固是道路工程师必须面对的一大难题，不但体现了市政道路施工建设的整体质量和施工效率，还是市政道路后期能否顺利投入使用并高效运转的重要保证。因此，本文从市政道路软基的危害及软基加固技术的优势入手，着重探讨软基加固技术在市政道路施工中的应用。 　　关键词：道路；施工；软基加固；实践 　　近年来，在我国各种政策的大力支持下，城市化进程取得了突飞猛进的发展，但这同时也使市政道路施工建设面临着严峻的压力和考验。一些施工中出现的问题严重影响了工程质量，特别是因软土地基造成的道路沉降、变形等问题，不但降低了道路竣工后的使用寿命，影响道路的运行状况，还给施工单位造成了巨大的经济损失。因此，在市政道路施工建设中必须重视对软土地基的加固工作，依据施工状况和地基条件，采用先进的软基加固技术，以提高施工效率和质量。笔者结合本人工作经验，探讨软基加固技术在市政道路施工中的应用。 　　一、市政道路软基的危害 　　软基是“软土地基”的简称。作为一种特殊的地基形式，软土地基因含水量较高、容易受压变形、承载能力较差等原因，其加固工作往往是市政道路施工的一大难点。此外，软土地基还具有高度灵敏性，常常会受多种因素影响而发生变化，从而破坏处理结果，影响市政道路施工整体质量。因此在施工中，应将软土地基含水量控制在5%～62%范围内，缝隙比例控制在1.1～2.1左右，基本饱和度控制在96%左右[1]。 　　笔者将软土地基在市政道路施工中的危害分三个等级：第一，当市政道路施工建设时，如果遇到软土地基，由于软土承载力较低，其稳定性和抗剪能力均难以达标。此时，软土无法承受路基重量就会导致道路的局部或整体地基受损，从而使道路出现地面变形、地基不稳、路面下陷等状况；第二，如地基承载力过低，危害还会加剧，不但会影响施工质量，使道路无法通行，还会造成巨大的经济和社会损失；第三，如再加上路面承载重力分布不够均匀，甚至是承载力偏差过大，还可能会使道路出现部分路段断裂和构造物裂缝现象。因此，要想提高市政道路施工质量，建设出符合标准的市政道路，并延长道路使用寿命，就必须加固软土地基。 　　二、软基加固技术的施工优势 　　在市场竞争压力不断增大的今天，我国市政道路建设也面临着更高的质量要求。为了提高施工企业的市政道路建设质量，增强施工企业的竞争力，市政道路施工建设必须重视和保证软基加固技术的应用，才能够使地基保持稳定，防止地基沉降和路面下陷等问题的发生，确保市政道路建设事业能够健康发展。软基加固技术的施工优势还体现在保证施工进度、缩短道路建设工期、提高工程质量和经济效益上。由此可见，软基加固技术对于市政道路施工建设的重要性，其应用成效和水平高低直接影响到整个工程的质量。所以，在施工过程中，各相关部门和施工单位一定要做好施工路段的地基检查和分析工作，依据施工现场具体情况，及时采取相应的软基加固技术，避免和减少软基危害。 　　三、市政道路施工中的软基加固技术应用分析 　　1、预应力管桩加固技术 　　在当前市政道路施工项目中，为有效避免软基带来的各种影响，施工单位可采用预应力管桩技术对软基进行加固。这种技术不但能改善松软土质，提高施工质量，同时还能有效控制引起地基松软的相关因素[2]，如图1所示。 　　图1 预应力管桩施工现场及施工技术图 　　预应力管桩施工技术操作过程如下：第一，首先准确定位软土位置，保证技术的有效落实，以提高道路施工的准确性和质量；第二，对软土位置进行测量，明确打桩位置，增强管桩施工准确性；第三，依据测量结果在预先设定位置选择符合环境与地基特点的预应力管桩，并将其安置在松软地基中，进行打桩施工作业。此过程须保证管桩与施工环境相符，以达到施工要求。此外，管桩打好后还要贴上标志牌确保软基加固的质量和强度。 　　2、土木合成材料加固技术 　　对于规模较小的市政道路施工项目，适合采用土木合成材料加固技术处理软基。处理前，首先要对软土地基的特征和松软路段的密度进行考察。在测验松软路段密度时可将振动设备设定为合适的振动频率，同时在振动部位放入适量土木合成材料，使材料与软土层紧密结合，从而加大地基密实度。 　　3、排水板加固技术 　　在市政道路施工项目中，造成地质松软的主要原因是含水量过高。塑料板排水技术的应用，不但能有效排除软基的多余水分，防止地基松软，还能使地基坚固耐压。此外，它还具有成本低、易操作、可控性高的优点，属于一种比较经济的软基加固手段。 　　4、混凝土管桩加固技术 　　目前比较常用的软基加固技术要数混凝土管桩加固技术。该技术不但能有效融合振动管桩技术和预应力混凝土管桩技