起重机知识讲座2010分解.ppt

* * 2 小偏轨箱形主梁结构 这种主梁多为欧式主梁结构采用，它与正轨箱形主梁的主要区别是，轨道固定在主梁上盖板主腹板正上方，主梁内部没有支撑轨道用的小隔板。 * * 2 小偏轨主梁结构 * * 3 大偏轨箱形主梁结构 这种主梁多为大吨位起重机采用，它的整体界面较大，运行机构和控制部分可以布置在主梁内部，整体刚性很好。 * * 3 大偏轨主梁结构 * * 第七部分 起重机的发展趋势  1、起重量的标准化模块化设计 2、自检测面维护系统。 3、自动控制、远程控制、精确定位。 4、起重机的运行与管理纳入工厂流发管理系统。 * * * * 1.2 桥架主要有两种形式。 单主梁桥架和双主梁桥架，单主梁桥架主要应用于小吨位起重机（30吨以下），双主梁桥架主要用于大吨位桥机（30吨以上）。 铸造桥机有四主梁桥架结构，分别用于运行主副小车。 * * 桥架1 * * 桥架2 * * 2.?小车 小车由起升机构和小车运行机构组成，可 以带着起吊的物品沿着桥架的轨道运行。 * * 小车 * * 3.?????? 运行机构。 3.1主要由小车运行机构和大车运行机构组成。 小车运行机构使吊物沿桥架方向运行。 大车运行机构使吊物沿起重机轨道方向运行。 3.2主要有集中驱动和分别驱动两种布置形式 集中驱动由一套电机减速机组成多被小车 运行机构采用。 分别驱动由两套或多套电机减速机组成多被 大车运行机构采用。 * * 4.??????电气控制。 控制起重机的各机构的运行速度和制动作业 使各个机构相互配合完成起吊作业。 * * 第四部分 起重机的主要参数  1、起重量 a.通用桥机：吊具以下的最大起吊重量。 b.电磁桥机：含电磁铁自重的最大起吊重量。 c.抓斗桥机：含抓斗自重的最大起吊重量。 d.双小车桥机桥架结构的载荷：需要与用户沟通，是否起吊两小车额定起重量之和。 * * 2、起升高度、标高、起重机高度 a.起升高度：吊具最低位置到最高位置之间的距离。 b.标高：起重机大车轨道上平面距离地面的高度。 c.起重机高度：起重机大车轨道上平面距离起重机最高点的高度。 * * 3、起重机的工作级别 * * 3.1使用等级 3.1 起重机的使用等级 起重机的设计预期寿命，是指设计预设的该起重机从交付使用起到最终报废时止能完成的总工作循环数。起重机的一个工作循环是指从起吊一个荷重起，到能开始起吊下一个荷重时止，包括起重机运行及正常的停歇在内的一个完整的过程。 * * 按使用等级可将起重机可能完成的总工作循环数划分成的10个级别 * * 3.2起重机的荷重状态 起重机的荷重状态，指起重机实际的起吊作业中吊运的物品受载的轻重程度。 * * 3.3 起重机整机的工作级别 根据起重机的10个使用等级和4个荷重状态级别，将起重机整机的工作级别划分为A1～A8共8个级别 * * 3.4、工作级别 按起重机的负载率和繁忙程度将起重机分为8个级别。 a. A1－A3（轻级）水电站用行车。 b. A4－A5（中级）一般装配车间用行车。 c. A6 －A7 （重级）电磁、抓斗行车。 d. A8（特重级）冶金用行车。 * * 4、调速方式 a. 串电阻调速（常速）：采用绕线电机外接电阻的调速方式，应用广泛。 b. 定子调压调速：利用调压器改变绕线电机的电压实现调速。能耗大、调试简单、性能稳定、易于维护，多被钢厂使用。 c. 变频调速：利用变频电机和变频器改变电机转速实现调速。调速平稳应用广泛，需要专业人员维护。 d. 涡流调速：主要利用涡流电机的调速性能，多为水利起重设备采用。 * * 第五部分 小车  4.1、起升机构的组成 1.电机、2.减速机、3.制动器、4.卷筒、 5.滑轮组、6.吊具、7.钢丝绳、8.连接件、9.超载限制器。 * * 小车（1） * * 小车（2） * * 4.2、联轴器的作用 a.连接各轴类零部件。 b.补偿安装误差。 * * * * 4.3、卷筒 主要有铸造卷筒和焊接卷筒两种 铸造卷筒主要采用铸铁和铸钢材质，多用于小吨位起重机。 焊接卷筒采用16Mn板材焊接而成强度刚度较高，主要用于大吨位起重设备和工作级别较高的起重设备。 * * 卷制 * * 焊接 * * 焊接 * * 车槽 * * 4.4、车轮组 a.主要有角箱车轮组和剖分车轮组两种结构 * * 新型（欧式）车轮组 * * 4.4、车轮组 角箱车轮组安装调整方便，应用广泛。 剖分车轮组需要机加工镗孔，安装精度高更换方便。 * * 第六部分 主梁结构简介 * * 1 正轨箱形主梁结构 这种主梁是我们生产的主要结构形式，他由上、下盖板和