暗挖区间施工.docVIP

第15章 区间开挖及初期支护 15.1 区间正洞 15.1.1 施工流程 区间隧道开挖支护施工流程见图15-1。 15.1.2 施工方法及技术措施 1、施工方法 区间初期支护采用钢格栅+连接筋+C20喷混凝土支护体系。隧道开挖支护前采用Φ42×3.25小导管注浆预加固地层，小导管长3.5m，每2m一个循环，环向间距0.333m。隧道开挖采用正台阶法施工，分上、下两部开挖，台阶长度6～8m，上半断面采用环形开挖预留核心土，人工开挖，下半断面人工掏槽（边墙格栅处），机械开挖核心土并装碴。正台阶法施工步骤见图15-2。 2、技术措施 （1）采用“弧形导坑台阶法”施工，上、下断面台阶长度宜控制在6～8m左右。 （2）开挖轮廓线充分考虑施工误差、预留变形和超挖等因素的影响。 （3）开挖前应采取超前预支护和预加固措施，做到预加固、开挖、支护三环节紧密衔 接。当地层自稳能力差或开挖工作面停工时间较长时，采取增加临时仰拱、喷砼封闭掌子面等辅助施工措施。 （4）开挖过程中，上半断面宜采用环形开挖，尽可能保留核心土；下半断面开挖时，边墙宜采用单侧或双侧交错开挖，仰拱尽快开挖，缩短全断面封闭时间。 （5）作好开挖的施工记录和地质断面描述，加强对洞内外的观察。 （6）区间隧道不得欠挖，对意外出现的超挖或塌方应采用喷砼回填密实，并及时进行背后回填注浆。 （7）开挖过程中必须加强监控量测，当发现拱顶、拱脚和边墙位移速率值超过设计允许值或出现突变时，应及时施工临时支撑或仰拱，形成封闭环，控制位移和变形。 15.2 竖井 磁～崇区间设施工竖井一座，竖井中心里程为K6+624.531。利用竖井通过横通道进入区间正线施工。竖井开挖尺寸11. 4m×7.4m，井深25.798m。竖井自上而下依次穿越粉土填土层、粉质粘土、砂层等。竖井采用矿山法施工，支护参数为型钢支撑封闭成环，竖向间距0.75m，竖向连接筋配合C20网喷混凝土30cm厚。 15.2.1 施工安排及工艺流程 图15-1 区间隧道施工工艺图 台阶法初支施工工序示意图 图15-2 竖井施工安排及工艺流程参见车站风井施工。 15.3 横通道 横通道为区间左右线的联络通道，与区间正线成90°交角。由于要从横通道进入区间正线施工，横通道开挖至设计里程后，通过爬高段施工到交叉口段。横通道标准段开挖尺寸为7.986m（宽）×6.9m（高）（交叉口段断面为7.986m×9.27m），为单心圆拱直墙结构，通道全长55.264m。 横通道标准段采用台阶法施工，交叉口段由于高度大，在直边墙处增设一道Ι16临时横撑。初期支护为网喷砼、全环格栅钢架，并辅以超前小导管注浆措施。 15.3.1 施工流程 横通道施工流程见图15-3。 图15-3 横通道施工流程图 15.3.2 施工方法及技术措施 1、施工方法 （1）竖井洞门施工 竖井洞门施工参见车站风道竖井洞门施工。 （2）标准断面施工 横通道标准断面开挖轮廓为7.986m（宽）×6.9m（高），采用台阶法施工。 （3）交叉口段施工 横通道交叉口断面开挖轮廓为7.986m（宽）×9.27m（高），采用台阶法施工。由于断面 高度大，采用在每榀直边墙中部增设一道Ι22临时横撑，必要时加喷砼。施工示意见图15-4。 （4）堵头墙施工 横通道堵头墙施工参见车站风道堵头墙。 15.4 竖井和横通道回填 区间隧道主体结构完工，工程竣工后，对施工竖井及横通道标准段部分进行土方回填封堵，恢复地面。回填施工顺序为由横通道向施工竖井方向回填。 施工竖井及横通道回填处理见图15-5。 图15-4 横通道交叉口断面施工示意图 图15-5 竖井及横通道回填示意图 1、横通道拱顶无法用土夯填的地方，采用泵送C15混凝土回填。 2、回填土施工采用人工回填、夯实。回填土要满足设计及规范要求。人工夯实时分层松填厚度不超过200mm。当回填有较大工作面时采用立式打夯机夯实，每层松填厚度不超过300mm。 3、每层填土要检测密实度，若密实度达不到要求，找出原因，直至夯实达到要求。 4、靠近地面3m范围内破除井圈锁口砼，按原路面要求进行填土恢复。 15.5 人防段 本标段区间隧道在K6+170.250处设一道防护密闭隔断门，该段范围长8.3m，开挖断面为8.4m×8.31m（宽×高）。采用“CRD”工法施工，初期支护（厚30cm）为格栅钢架、临时支撑及网喷砼联合支护，辅以超前小导管预注浆加固；二次衬砌为40mm厚钢筋砼。 15.5.1 施工工艺