高中地理复习课件　第二部分 第五章 交通与地理环境 第一讲 交通运输方式和布局 .ppt

经济意义 促进资源开发、将资源优势转化为经济优势，促进沿线经济发展 加快基础设施建设，带动相关产业发展 加强区域间交流与合作，实现优势互补，促进外向型经济发展；发展边境贸易 合理完善交通网 社会意义 促进民族团结、维护社会稳定；巩固国防 解析 解析 解析 解析 导航页 结束放映 导航页 结束放映 导航页 结束放映 考点（一） 考点（二） 交通运输方式的评价及合理选择 交通运输布局 运输方式 主要特点 铁路 优点 运量__、速度快、运费较__、连续性好 缺点 造价__、消费金属材料多、短途运输成本__ 公路 优点 ________、周转快、适应性强 缺点 运量小、耗能多、______、运费较贵 水路 优点 ______、投资少、运费__ 缺点 速度__、灵活性和连续性__ 航空 优点 ______、效率高 缺点 ______、能耗大、运费__、设备投资大 大 低 高 机动灵活 成本高 运量大 低 慢 差 速度快 运量小 高 高 运输方式 特　点 运量 运价 运速 灵活性 连续性 成本 水路 慢 差 差 低 铁路 较快 差 好 投资大、占地广 公路 较慢 好 好 短途运输成本低 航空 快 差 差 投资大 管道 损耗小、平稳安全、管理方便 差 好 投资大 解析 区位因素 影 响 分 析 地 形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路” 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲线路或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等 区位因素 影 响 分 析 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 港口 汽车站 航空港 区 因素位 自然因素 水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 社会经济因素 腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰；城市为港口建设提供人力、财力、物力的支持 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 选址原则 河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，位于与其他交通干道系统有方便联系的地方 与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地形开阔平坦，坡度适当；云、雾、暴雨较少；风速较小；地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方 导航页 结束放映 导航页 结束放映 导航页 结束放映