【2017年整理】北京车展0423.doc

[新车解析]保时捷卡宴GTS北京车展全球首发 全新保时捷卡宴GTS 全新保时捷卡宴GTS前端造型风格受到卡宴Turbo的影响，外观设计更显霸气。同时新车采用了新的侧裙，更宽的轮毂和双翼型车顶扰流器。20英寸的RS Spyder轮毂以及黑色双排气管的设计野性十足。 全新保时捷卡宴GTS 卡宴GTS车型可以视为卡宴自然吸气版本的旗舰车型，同时该车型的推出填补了现款卡宴S与Turbo版本之间的产品空白。卡宴GTS装备4.8L V8高调校版本，最大输出功率达到420马力（309kw），依靠这套动力系统，卡宴GTS可在5.7秒从静止加速至100km/h，极速可达到261km/h。传动系统匹配的是一台八速Tiptronic S变速器。 全新保时捷卡宴GTS 同样是在2012北京国际车展上，保时捷除了给我们带来中国首发的全新Boxster外，还有一款更具吸引力的第二代卡宴GTS，同时这款车型还是全球首发亮相。毕竟卡宴车型在国内市场中非常受欢迎，并且也拥有着不错的销售业绩，所以保时捷依旧看好国内市场，而最终选择GTS在中国进行全球首发。 全新保时捷卡宴GTS 保时捷早在2007年的法兰克福车展上就首发了第一代卡宴GTS，该车以卡宴S为基础打造，并特别针对动力性能及底盘操控表现进行了重新调校和全面升级，运动化的定位使其填补了卡宴S和卡宴Turbo之间的空白。而本次全球首发全新的第二代卡宴GTS也同样具有性能化的设定，并定义为一款强调车辆操控乐趣的SUV车型 全新保时捷卡宴GTS 外观方面，第二代卡宴GTS除了延续初代车型的经典设计外，同时还采用了类似全新卡宴Turbo车型的前脸造型和车尾保险杠设计。其中车头的前进气格栅、车侧窗框、车尾饰板和车顶行李架都经过了黑色烤漆的特别处理，这些混搭的设计不仅起到了一定的修饰作用，同时让外观上色系的搭配也显得更加时尚前卫些。 全新保时捷卡宴GTS 全新保时捷卡宴GTS 与此同时，第二代卡宴GTS为了更好的展现出高性能的特质，整体外观造型还借鉴了卡宴Turbo的设计元素，比如加大加宽型轮拱、运动化的侧裙，经过熏黑处理的车尾大灯，以及纯黑色的轮毂等多个细节之处。[图解新车]全新保时捷Boxster 全面性升级在今年3月日内瓦国际车展上，代号为981的保时捷全新一代Boxster就已全球首发亮相过了，所以这款新车对于我们来说并不算陌生。而目前这款全新进化过的入门级小跑车又再次出现在了2012北京车展(微博)的展台上，同时还进行了亚洲/中国地区的首发亮相。 转播到腾讯微博 尽管全新一代Boxster的整体外观造型同样延续了保时捷多年的历史文化，但在结合最新家族式的设计后，新车变得更加现代和动感。特别是前大灯组的造型，由之前的圆形灯改为了类似于PANAMERA泪滴式的设计。同时在前保险杠的气坝中融入了LED日间行车灯的设计，再加上流线型的楔形侧面轮库设计，这些都使得新一代的Boxster比现款车型要显得更为动感且富有攻击性。另外，也是受到家族化设计理念的影响，从车头看过去，新车的整体造型非常接近全新的保时捷911车型。 全新一代保时捷Boxster 而全新一代Boxster的车尾造型与前脸一样采用了流畅且犀利的设计。其中尾灯造型、中置排气筒和可随速升降的尾翼最为耀眼。其中当尾翼收回时能与LED尾灯完全结合，这不种设计不仅显得很具个性化，同时还能改善空气的阻力。 全新一代保时捷Boxster 全新一代保时捷Boxster在整车尺寸、轴距和轮距上都进行了不同加长。新车的长宽高分别为4374×1801×1282mm，轴距为2745mm。与现款的4342×1801×1292mm，2415的轴距相比，新车变得更长且更矮些。与此同时，新车得益于所使用的大量铝合金材料，使得新车将重量保持在1310公斤之内，比现款1335公斤轻了将近20公斤 全新一代保时捷Boxster 敞篷式的设计也是Boxster车型的亮点之一，全新一代Boxster配备了全电动控制的硬顶敞篷。在最高时速为50公里/小时的状态中，能大约在9秒内完成打开/关闭的全过程。而当车辆处于静止状态时，我们还可通过车钥匙来控制敞篷的开启或关闭。另外，新车在座位后方设计了由铝合金与钢材组成的防滚杆，所以在遭遇车辆翻车等意外事故时也能为车能乘员提供更为良好的安全防护能力。 全新一代保时捷Boxster 全新的多辐网状式的轮毂看上去霸气十足，不过Boxster的制动器更加吸引眼球。Boxster拥有由Brembo代工的两种普通版，以及陶瓷复合制动系统（PCCB）这三种制动器，并且均配备了4活塞铝制单体固定卡钳。前两种具备优异的抗变形性能，同时整体重量也偏轻，能在极为迅速、灵敏地响应制动操作。而陶瓷符合制动系统则是为赛车提供的专业制动器得益于轴距的加长，