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各位车主们：??? 下面这些是我看见的好东西，转来大家分享。希望大家多发一些技术贴，早日让我们这些菜鸟变老鸟。不是说花了钱对车过度在乎，目的很简单：1.学习机械知识没坏处；2.提高行车安全，关键时刻保命；3.最后才是爱惜你的“财产”我一共总结了一下几个部分，车主们可以选择学习：如下=========================================================================== 发动机部分 1、关于“清洗发动机外观” ========================= [问]：发动机仓灰尘多可不可用水枪冲洗呢？同事的2000硬逼洗车的给冲了，没熄火，后来说还不错的。特请教新老手。[答]：我的半年冲一次,否则机仓内机油和灰尘的混合物易联电对车危害更大,注意把水枪调成雾状,洗完用气泵吹干积水,停二○分钟左右.不要马上点火......[提示]：此办法除非由有经验的师傅操作，否则最好不要用水冲洗发动机。 由于EFI系统（电子控制汽油喷射系统即电喷系统）许多电控单元分布在发动机的不同部位，电子元件最忌受潮和折脚接口处进水，很容易引发故障。 最好用半湿抹布擦试。 --------------------------------------------------------------------------- 2、关于“怠速急降” =================== [问：请教各位，我的1.8LE MT.6000公里。行驶中挂2挡，大约转速到1000转然后踩离合放空挡，结果发动机转速没有回到正常怠速。而是掉到三四百转的样子，持续一两秒后恢复正常，我的怠速将近800转。这个症状出现一般就是熄火过后大约在过十到二十分钟我再开车。用电脑检测没有故障。现在这个毛病每天都出现。昨天去4S，他们给清洗节气门说跑跑看，结果今天这个毛病又出现了。今天我去他们说是怀疑汽油的品质。让我换换。我加油都是到正规石化加油站。请教各位我应该怎么办啊？？[答]： 这种现象需要清洗节气门，你到4S店清洗后又出现此现象，肯定是上次节气门就没洗干净。清洗节气门需要用清洗剂直接喷洗，要彻底清洗（两面都洗到），就要将节气门拆开清洗。 [提示]：节气门的主要作用是：根据发动机的负载，控制进气量。 我们踩油门实际上不是增加给油量，而是增加进气量，进气量增加了，电脑会指示喷油嘴增加给油量。 当发动机以较低转速运转时，由于节气门开度小、进气量小（流量小），一些非常细小的灰尘（空气滤清器没有过滤掉的）和由发动机气门室过来的废气就会沉积在节气门上，并沉积在怠速控制阀的进气口上，造成油门反应迟钝（实际进气量减少）和怠速不稳等问题。 --------------------------------------------------------------------------- 3、关于“水箱开锅” =================== [问]： 无缘由的开到快停车时，头冒蒸气？ “开锅了”什么原因？有知道的吗？ [答]：检查： 1、防冻液还剩多少？ 2、水温指针是否指示水温过高？ 3、水温感应计是否出问题？ 4、水厢是否漏了？ 如果没有毅力坚持每天打开发动机盖检查发动机各种液面， 那就注意在行车的过程中随时观察仪表台的各种指针。 例如，当水厢渗液或漏液时，随着防冻液的减少，水温感应计会将高水温通过水温表的指针提醒你，此时应在安全的位置停车关火并检查防冻液液面，如果发现液面清空，可以初步判断水厢漏液，千万不要马上加纯净水或防冻液，否则，将导致发动机盖因超高温的水蒸气发生变形！待自然冷却后加液迅速到4s店维修或求援。 导致水厢渗液或漏液的原因： 1、发生碰撞导致变形裂纹，一般在弯管出较多。 2、托底导致裂纹。 3、加不同的防冻液发生化学反应腐蚀水厢导致锈洞。 4、冬天加水因低温导致结冰涨裂水厢。 5、水厢塑顶老化导致裂纹漏液。 6、水厢与水厢连接胶管的紧固卡簧松谢或锈断导致露液。 7、水厢连接胶管老化或摩损漏液。 8、添加防冻液的容器裂纹导致漏液。--------------------------------------------------------------------------- 4、关于“马达打齿” =================== [问]：偶今天在车上等老公上车时,当时车子是启动好了的,偶推在N挡上(偶是自动挡的),等老公上来了,一时忘记,以为是熄火状态,直接又重复启动了,当时只听到一声尖锐的声音传出(好象是齿轮在摩擦尖叫),当时吓了偶一跳,大家说说这样是不是对车子损害很大哦[/quote] [答]：不太