吴淞口VTS交管系统-上海海事局.docVIP

吴淞VTS简介 吴淞交通管制中心（以下简称吴淞VTS）于1994年成立并对外运行，是我国最早建成的VTS系统，吴淞VTS系统采用德国ATLAS9760船舶交通服务系统，是世界最先进的VTS系统之一，可对船舶进行24小时不间断的监控指挥，并为船舶提供航行安全信息，提高船舶通航效率。 一、服务水域 吴淞VTS覆盖了由长江口到浏河口4000多平方公里的水域，服务水域的重点监控水域包括长江口定线制水域、深水航道、外高桥航道、宝山航道、宝山北航道和宝山南航道、南槽航道、多个警戒区及锚地等水域，其中就覆盖了船舶流量非常密集的“两口一线”水域，即长江口、吴淞口和深水航道。 二、报告制度 报告船舶： （一）客船； （二）500总吨及以上或船长大于60米的其他船舶； （三）配备AIS设备并正确输入了3.2款中A、I和U项及船舶类型等信息的船舶则不要求报告2°28′E经线以西；圆圆沙灯船与潜堤1#浮、长江口深水航道南导堤、31°04′04″N/122°16′24″E处、31°04′04″N/122°28′E处连线以南，大治河口、31°00′00″N/122°20′00″E处和30°55′28″N /122°28′00″E处连线以北水域的工作频道。 （四）VHF71频道为：Q10灯浮、65#灯浮、66#灯浮。A72#灯浮、31°24′26″N/121°30′48″E处以及吴淞口灯塔连线以东，D45＃灯浮与A54#灯浮连线及其向岸边的延长线以西，至吴淞口灯塔、101#灯浮、31°23′24″N/121°31′22″E处连线以北水域内的工作频道，61频道(双工)为该水域内的备用工作频道。 (五)VHF27频道(双工)为：长江浏河口上海港港界线以东，65#浮、66#浮、A72#浮、31°24′26″N/121°30′48″E处、吴淞口灯塔连线以西；北边界线自65#灯浮起，宝山航道、宝山北航道、浏河警戒区及宝山北锚地的北边界以南的水域，以及上海至崇明的客轮航线水域的工作频道。 (六)VHF19频道(双工)为：黄浦江草临线对江轮渡码头连线，至吴淞口灯塔、101#灯浮、31°23′24″N/121°31′22″E处三点连线之间水域的工作频道。 三、吴淞VTS系统及设备 为了适应形势的发展,上海港于1994年建设并运行了吴淞VTS系统,取得了巨大的成绩。2004年,上海海事局投资3800余万元对系统进行了改扩建,旨在为航运企业提供更好的服务以及安全的航行环境。 四、服务功能 吴淞VTS的五大功能分别是交通组织、助航服务、信息服务、联合支持、数据收集及评估，其主要职责是监控船舶交通，维护通航秩序，保障航行安全。通过雷达和AIS，对报告船舶进行连续跟踪，安全有序的进行交通组织，及时准确的提供安全和助航信息服务，对可能出现的危险局面进行预判，及时提醒和组织相关船舶采取必要的措施。 五、服务宗旨 “时不我待，舍我其谁”是我们吴淞海事精神，“辛苦我一人，方便千万船”是我们吴淞VTS的监管服务宗旨。在吴淞海事精神的引领下，坚定我们的宗旨，我们吴淞VTS将朝建设“四型海事”的目标去不断努力，进一步提升各方面的能力和水平，努力建设一支与新形势相适应的水上服务监管队伍。 “VTS开放日是吴淞海事处服务港航、服务航运、服务上海港国际航运中心建设的重要平台。通过这个平台，航运企业对吴淞VTS的辖区总体状况有了更直观的了解，对吴淞VTS辖区管理的船舶种类多，规模复杂，船员素质参差不齐等特点有了更深刻的了解，通过了解更能促进相互间的理解和信任， 吴淞海事处作为上海海事大学学生实习基地 VTS开放日迎来了上海育海航运公司的管理团队和船长队伍