規范化—抗震专项设计.docVIP

目次 1 工程概况 1.1 建设地点 1.2 结构类型 1.3 结构信息 建筑设计标高 2 设计依据 2.1 使用的规范、规程和标准 2.2 参考资料 2.3 岩土工程勘察报告 2.4 设计基本参数 2.5 建筑抗震 设计荷载 3 地基基础 3.1 水文地质条件 3.2 土层分布及工程特性 3.3 基础设计 4 结构材料： 4.1 混凝土： 4.2 钢材： 后砌填充墙体材料 5 结构设计： 5.1 结构单元划分 5.2 结构体系 5.3 楼盖布置 5.4计算原则及输入信息 5.5 结果计算与分析 5.6裙房、连廊主要计算参数 6 裙房连廊主要计算参数 8 特殊措施及结论 9 附录 9.1建筑初步设计图 9.2结构初步设计图 9.3结构计算书详见各单体  工程概况 建设地点：苏州市东南环立交桥西南侧，京杭运河东、湄长港北。 结构类型：本工程地下两层，地上22层，裙房4层，通过设置五条抗震缝地面以上分为南北两高层塔楼，塔楼高度92.800m，局部机房顶标高99.000，a区、b区两块多层裙房，裙房高度20.800m，连廊高度20.800m。区位划分图详见下图，结构信息见下表： 结构信息: 南塔楼 北塔楼 裙房a区 裙房b区 连廊 地下层数 2 2 2 2 2 地下室功能 汽车库 汽车库 汽车库 汽车库 汽车库 地上层数 22 22 4 4 4 主楼功能 办公 办公 餐厅、指挥中心、展览 会议 连廊 房屋高度（m） 92.80 92.80 20.80 20.80 20.80 标准层层高（m） 4.0 4.0 5.2 5.2 5.2 标准层平面长（m） 50.4 50.4 49.47 25.1 28.34 标准层最小宽度 28.28 28.28 40.1 23.37 11.3 标准层折算宽度 28.75 28.75 47.55 23.87 11.3 地下室基础埋深 10.9 10.9 10.9 10.9 10.9 住宅室内地坪标高±0.00相当于黄海高程的3.600米. 设计依据 使用的规范、规程和标准： 《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223—2008； 《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068—2001； 《建筑结构荷载规范》（2006年版）GB50009-2001; 《建筑地基基础设计规范》GB50007—2011； 《建筑抗震设计规范》GB50011—2010； 《混凝土结构设计规范》GB50010—2010； 《砌体结构设计规范》GB50003—2011； 《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3—2010； 《建筑桩基技术规范》JGJ 94-2008； 参考资料：《全国民用建筑工程设计技术措施结构》-2009。 岩土工程勘察报告： 江苏苏州地质工程勘察院2012年5月提供的《苏州市公共交通管理中心地块项目岩土工程勘察报告》（工程编号：2012-K-162）。 设计基本参数 结构的设计使用年限为50年。 建筑结构的安全等级为二级（结构重要性系数γ=1.0）。 地基基础设计等级为甲级，进行沉降验算。 混凝土结构的环境类别：地下结构与土或水接触的部分为二a类，其余为一类。 砌体结构施工质量控制等级取B级。 建筑抗震： 抗震设防烈度为6度，设计设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。 建筑抗震设防类别：根据《建筑工程抗震设防分类标准》(GB 50223-2008)，塔楼抗震设防类别为丙类，抗震计算按6度（0.05g），核心筒抗震等级一级，框架抗震等级三级，抗震构造措施满足JGJ3-2010第3.6.3条的构造措施，由于框架部分分配的的地震剪力小于结构底部总地震总剪力的10%，故对墙体的抗震等级提高一级；裙房a区设有调度指挥中心，抗震设防类别为乙类，抗震计算按6度（0.05g），框架抗震等级三级；裙房b区抗震设防类别为丙类，抗震计算按6度（0.05g），框架抗震等级四级；连廊抗震设防类别为丙类，由于连廊为单跨框架，抗震计算按6度（0.05g），框架抗震等级三级。 根据工程地质勘察报告：建筑场地类别为III类；本场地属于可进行工程建设的抗震一般地段，适宜本工程建设。场地内不存在对工程建设不利的液化土层。 设计荷载 恒荷载 类别 标准值（kN/m2） 备注 坡屋面（不上人） 5.0 + 板自重 平屋面（上人） 4.0 + 板自重 楼面 2.0 + 板自重 阳台 2.0 + 板自重 地下室顶板（室内） 2.0 + 板自重 地下室顶板（室外） 30 + 板自重 内墙采用粉煤灰加气混凝土砌块，按3.0 kN/m2计算。 外墙为玻璃幕墙按1.5 kN/m2计算。 活荷载（根据荷载规范及业主要求） 类别 标准