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论汽车液压制动故障诊断 ----报告 姓名：李亮 专业：汽车应用与维修 单位：盘县职业技术学校 论汽车液压制动故障诊断报告 摘要：为了提高液压制动汽车的行驶安全，针对液压制动汽车出现的常见故障，本文从排除汽车液压制动故障的重要性，汽车液压制动故障的分类、现象、产生原因、故障诊断过程以及汽车液压制动系统的维护等多方面来箪述汽车液压制动故障诊断的方法。 关键词：液压 制动 故障 诊断 报告 引言 交通事故已成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。而交通事故中，因车辆制动系统造成的就占了很大的比例，而轿车、小型货车等汽车又采用的是液压制动，所以如何排除液压制动故障，是减少交通事故的有效措施之一。 Ⅰ、汽车故障诊断的基本思路、基本流程、基本路径示意图、基本诊断步骤。 汽车故障诊断基本步骤是在基本路径的方向引导下，由最初症状分析、问诊试车、分析研究、推理假设、流程设计、测试确认、修复验证、最终原因查找等故障诊断基本流程组合而成。汽车故障诊断的基本步骤： 1、提问和回答；2、澄清故障；3、证实故障；4、气候条件、车速、时间、距离和行为；5、利用你能利用的资源；6、开始进行场地测试；7、随后进行系统测试；8、精确检测或零部件检测；9、征得顾客的同意并进行维修；10、验证和再次检测 Ⅱ、汽车液压制动故障检测和诊断 液压制动系常见故障主要包括：制动不灵、制动失效、制动拖滞和制动跑偏等。 一、制动效能不灵(又叫制动力不足) 1、故障现象、产生原因及处理方法 故障现象 故障原因 处理方法 A、制动时，汽车不能立即减速或停车； B、踏下第一脚制动踏板时间，制动不灵，连续踏下踏板，制动力逐渐增高，但仍感不足，制动效果不佳。 管路中有空气，油管凹瘪、老化、发胀，管路堵塞、不畅通 排出管中的空气，更换有问题的油管 储液罐制动液不足或变质 添加或更换合格的制动液到规定高度 制动主缸、制动轮缸的皮碗、活塞、缸壁磨损过度 更换配件或总成 制动主缸、制动轮缸、管路或管接头漏油 检查排除或更换配件 制动鼓磨损过甚，或制动间隙调整不当 更换或调整 制动主缸出油阀、回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧力太小，或进油孔、补偿孔、储液罐通气孔、活塞前贯通小孔堵塞 检查、调整、清洁或更换制动主缸 制动主缸或制动轮缸皮碗老化、发粘、发胀 更换制动主缸、制动轮缸皮碗或制动主缸、制动轮缸总成 制动器摩擦片(制动盘)与制动鼓(制动钳)的接触面积太小，制动蹄摩擦片质量欠佳或使用中表面硬化、烧焦、油污，铆钉头外露 磨削、修理或更换制动器摩擦片 增压器、助力器效能不佳或失效 更换增压器、助力器 制动踏板自由行程太大 调整踏板自由行程到规定值 2、制动效能不灵的故障诊断方法 二、制动失效 1、故障现象、产生原因及处理方法 故障现象 故障原因 处理方法 汽车行驶时，踩下制动踏板车辆不减速，即使连续踩几脚制动也无明显作用 制动主缸内无制动液 添加制动液到规定高度 制动主缸、制动轮缸皮碗严重破裂 更换制动主缸、制动轮缸皮碗或总成 制动软管、金属管断裂或接头处严重泄漏 更换或检修油管、接头 制动踏板至制动主缸的连接脱开 应予修理 2、制动失灵的故障诊断方法 三、制动发咬 1、故障现象、产生原因及处理方法 故障现象 故障原因 处理方法 A、在行车制动中，当抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能产即解除，以致影响车辆重新起步、加速行驶或滑行。 B、汽车行驶一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热 制动踏板无自由行程 调整制动踏板自由行程 踏板回位弹簧脱落、拉断、拉力不足或踏板锈蚀、卡住而回位困难 连接或更换踏板回位弹簧 制动主缸皮碗发胀、发粘或活塞回位弹簧拉断、预紧力太小，造成回位不畅。 更换制动主缸皮碗或活塞回位弹簧 制动主缸补偿孔被污物堵塞 应予清洁 制动蹄回位弹簧脱落、拉断、拉力太小而回位不畅。 连接或更换制动蹄回位弹簧 制动器制动间隙太小 调整制动器制动间隙 制动油管凹瘪、堵塞或制动液太脏、太稠而使回油困难 应予更换 踏板轴锈滞加位困难 修理或更换 制动蹄在支承销上下能自由转动 修理 2、制动发咬的故障诊断 放松制动踏板后，全部或个别车轮仍有制动作用，即表明制动发咬。行车中出现制动发咬，若各轮制动鼓均过热，表明总泵有故障。若个别制动鼓过热，则属于该轮制动器工作不良。 若故障在总泵时，应先检查制动踏板自由行程。若无自由行程，一般为总泵推杆与活塞的间隙过