电铃控制器说明书.doc

电铃控制器说明书 篇一：电铃使用说明书 1、概述 目前在皮带运输巷和提升运输巷使用的信号装置大致有两类，一类是传统的隔爆型电磁式电铃；另一类是组合式声光信号电铃，其中有一些具有单工对讲功能。后者在技术和功能上都有了较大发展，但要实现多水平信号区分、二级传送、安全灯自动转换等功能仍需要增设大量电缆及隔爆型三通、四通等，投资大、故障率高。针对目前这种状况，我们研制生产了KXT23型数显通信声光信号装置。 该产品结构上为隔爆兼本安型设计，采用单片微控制器及调制解调技术，仅需一条四芯信号电缆，即能实现发出声、光信号、单工对讲、自动区分多水平、二级传送、红绿灯转换等功能。技术领先、设计合理、一机多用。可应用于皮带机巷和轨道运输巷，是目前声光信号装置中理想的更新换代产品。 2、主要技术参数 3、主要功能 3.1、发出声光信号、数显打点数功能 在等机状态下，按下信号装置的“信号按钮”，联线上的各装置，均发出声光信号，并数字显示打点数（二级传送除外）。 3.2、自动实现二级传送功能 将车房内的信号装置，设置为二级传送状态（将DTP2开关中“1”拨到数字侧，“2”拨到ON侧），井口发出打点信号时，车房及其它水平相应发出声光信号，并显示打点数；当其它水平打点时，车房内的信号装置，只有灯光及数字显示，而不发出打点声，也无127V电压输出，无须使用双联按钮，自动实现二级传送。 3.3、对讲呼叫功能 在待机状态下，可实现单工对讲及呼叫功能。按下信号装置对讲按钮，联线 的所有信号装置均能听到讲话及呼叫，松开对讲按钮，信号装置均处于接收状态。 注：在绞车运行时，应禁止对讲呼叫，以免影响司机操作。 3.4、多水平数显功能 将每台信号装置设置一个编码（如井口为“1”，一水平为“2”，车房不设置等），按下信号装置“信号按钮”后，其它所有联机装置都数显打点位置的编码，同时根据编码的不同而发出不同的音调，无须增加任何电缆及设备，自动实现多水平的信号区分。 3.5、安全灯自动转换功能 在轨道运输中当绞车起动时，可对车房内信号装置输入36V电压信号或工作闸继电器常开接点信号，每个水平都可自动实现安全灯转换，而无需重新架设电缆。 3.6、打点信号电压输出功能 本装置可输出与打点信号同步的电压信号，当设置为二级传送状态时，只有DIP8编码为“1”的信号装置发出的信号，H、I端子才有127V电压输出，编码不为“1”的信号装置发出的信号，H、I端子无127V电压输出。 当不用二级传送时，任意位置发出信号，H、I端子均有127V电压输出。 4、结构原理 原理框图见附图lt;一gt;。 该装置为隔爆兼本安型设计，由隔爆腔、本安腔、电源板、主机板构成。采用单片微控制器及调制解调技术，以实现声音、数字信号的传输及各种控制功能。 对讲声音，由送话器经过放大送主处理器，然后通过调制解调器加到电源线上，接收机把电源线上的信号经调制解调器，通过主处理器，把声音信号还原出来。经功率放大后，驱动扬声器发声。 位置数据信号通过打点控制，使主处理器经调制解调器把信号送入电源线上，接收机则把信号经调制解调器送入主处理器，主处理器经过运算后送入位置数据显示和信号计数显示电路。 5、使用方法 5.1、对讲使用方法 对讲时，按下面板下端的“对讲按钮”，通过中间小孔，声音信号传送到所有联机上，讲完后松开“对讲按钮”，则处于接听状态。 5.2、打点信号使用方法 打点时，按下“信号按钮”，则本系统的所有信号装置，均数字显示发出打点信号的位置编码及打点数，两个发光二极管会发出红光，扬声器发出铃声。发信号时，两次信号的间隔不大于0.8秒时，信号将累加计数，如果大于0.8秒，则信号数重新从1开始计数，视为另一组打点。要求两次按下信号按钮的时间间隔不小于0.1秒。 6、安装及设置方法 6.1、皮带机巷信号装置的安装方法 皮带机巷信号装置的安装示意图、接线端子图见附图lt;二gt;。 6.1.1、电源线安装 安装时将第一台右侧的A端子、B端子接127V信号综保，接地线接外壳，左侧的A端子、B端子及A1端子接第二台右侧的A端子、B端子、A1端子，线顺序要一致，第二台左侧再接第三台右侧，依次类推，并把所有机壳与地线连接好。 6.1.2、编码设置 将所有联机本安腔内的DIP2开关中的“1”拨到ON位置，“2”拨到数字侧 （出厂时已设置完成），把第一台的DIP8开关中的“1”拨到ON侧，第二台DIP8开关中的“2”拨到ON侧，其余各台依次类推，设置一个不重复的编码即可。 6.2、小型轨道绞车信号装置的安装方法 小型轨道绞车信号装置安装示意图、接线端子图见附图lt;三gt;。 注：多部绞车共用1台信号综保时，必须拨下位于本安腔（装置下部）电路板上