鉆孔桩作业指导书1.docVIP

邳州张楼京杭运河特大桥 钻孔灌注桩 作 业 指 导 书 徐州市公路工程总公司 邳州张楼京杭运河特大桥项目经理部 徐州市邳州张楼京杭运河特大桥 钻孔桩作业指导书 一、项目概况 张楼京杭运河特大桥全桥长2147.2米，单幅桥，桥宽12米。桥跨布置为6×35+5×40+6×35+5×35+5×35+5×35+5×35+5×35+（65+105+65）+5×40+6×35m。主桥采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越京杭运河航道，两侧引桥采用35m、40m预应力混凝土组合箱梁。全桥共有箱梁212片，钻孔灌注桩146根，其中1.2m桩径的桥台桩8根，1.6m桩径的主墩防撞桩12根。其余桩径均为1.6m。主桥中墩墩身为厚3.2m,宽6.75m的薄壁式墩，边墩为直径2.2m的双柱式墩，桥台为肋板式桥台。 二、施工方法 　　(1)平整场地，测量放样 　　对于陆地桩场地平整，回填沟塘、坑洼，清除杂草、杂物等。对于水中桩，浅水时采用筑岛法施工，深水时采用钢管桩施工平台。钻机位置处平整夯实，并进行硬化处理，方便砼运输车进入进行浇注砼，同时对施工用泥浆池位置，动力供应，砂、石料场、拌和楼位置，钢筋加工专用及施工便道作统一安排。 　　以监理工程师签认的导线基准点，用全站仪进行放样，精度满足规范要求然后进行护桩，由主管技术人员复核，报请监理工程师批准，施工中妥善看护护桩以防移位和丢失。 　　(2)护筒制作、埋设 　　护筒用８mm钢板制作，1.6m桩护筒内径为2.0m，1.2m桩护筒内径为1.5m，根据准确桩位埋设护筒，使护筒中心线与桩中心线重合，挂十字线进行校核，采用人工挖埋法埋设，护筒口高出地面30cm，为避免筒底悬空，护筒底应在天然结实土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周回填粘性土并夯实，护筒埋深取2.5m。水中桩护筒直径为2.2m，入土深度5m左右，护筒在安装前先在搭设好的平台上用全站仪精确放出桩位，制作双层井字架以便更好的控制护筒的竖直度，井字架尺寸比护筒尺寸大5cm；护筒在安装时先由吊车使用两根钢丝绳吊起控制好竖直度后在放入已加固好的井字架内在由打桩机将其压入，护筒安装过程中应由专人指挥。护筒顶应高出最高施工水位1.5m。 　　(3)工作平台 　　陆地施工的桥台及墩桩只需整平墩台位地坪，铺设枕木组成平台即可，但要保证桩机底座水平，即桩机钻头垂直。 　　水中桩施工时筑岛平台与钢管桩作基础的施工平台，高度应高于最高施工水位1m。 　　(4)在搭好的平台上，安装并调试钻机，调整钻机底盘处于水平状态，使钻机钻盘中心和桩位中心处于同一铅垂线上，钻机准确就位后，再将钻头放入护筒。 　(5)制备泥浆 　　根据本标段施工地质情况，大部分为粘土和中细砂土质，为确保钻孔顺利进行，钻孔时必须使泥浆性能靠近规范要求的上限或稍微大一些，必要时掺入外购粘土制浆，采取孔内造浆法，泥浆池设在两排桩的中心位置，泥浆池设沉淀池、回浆池，池间循环连接，在钻孔过程中，根据不同的地质情况调节泥浆指标。施工水中桩时，在墩桩护筒口处搭设泥浆槽，利用泥浆船作为循环池，确保正常施工。 　　(6)钻孔 钻孔采用正循环回旋钻，采用减压钻进，钻机调平准确就位后，检查孔内的杂物是否清理干净，尤其是掉下去的铁件，极易伤钻头、钻机。钻孔时，先启动泥浆泵和转盘（低速），使之空转一段时间备制泥浆，待泥浆输送到孔内一定数量后开始低速钻进，钻进一定深度（大约在钻进2米）后，即可按不同的土质采用不同的转速和不同钻进速度进行钻孔。 钻孔应连续进行，不得间断，钻进过程中，应注意观测孔内泥浆的变化，确保泥浆水头高度，如有损失、漏失，应及时补充采取堵漏措施，经常捞取渣样分析土层变化，并准确详细地记录与设计图纸提供的地质资料进行核对，不符时及时报告监理工程师与有关设计部门，以便及时采取应变措施，同时注意检查垂直度及泥浆各项性能指标。 钻孔在进入护筒底部时进尺速度放缓，仔细护壁，严防穿孔。钻机在地质复杂层段要仔细小心进尺、护壁，特别在容易缩孔部位要认真扫孔，快转慢进，达到护壁效果，确保终孔孔径符合设计要求。 钻进时为减少弯孔和斜孔，采用吊锤法、减加泵量，加大泥浆稠度，终孔检查合格时，检查孔的中心偏位、孔径、倾斜度、孔深等，均符合规范要求后，迅速采取换浆法清孔，钻头提起15cm左右清孔，清孔时必须保证孔内水头防止塌孔，提钻时避免碰孔壁，清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度应符合设计及规范要求。（详见下表）清孔后用检孔器测量孔径和倾斜度，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。 本工程清孔后成孔质量标准 项目 允许偏差 孔的中心位置（mm） 群桩：100；单排桩：50 孔径（mm） 墩桩1600 台桩　1200 不小于设计桩径 倾