鉆孔灌注桩技术交底书.docVIP

广西沿海铁路 技术交底 制定部门： 工程技术部 编号 工程项目 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程 设计单位 中铁二院工程集团有限责任公司 施工单位 中铁二局钦北铁路工程指挥部 分部工程名称 钻孔灌注桩 监理单位 北京铁城建设监理有限责任公司钦北监理站 交底内容： 一、目的 明确旋挖钻钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 二、编制依据 《水头镇跨涑水和特大桥》（大西原运施桥－42-DEFG）； 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； 《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)； 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)； 《客运专线铁高性能混凝土暂行技术条件》(科技基[2005]101号) 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)； 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)； 《铁路工程基桩无损检测规程》(TB10218-1999)； 《钢筋焊接及验收规程》(GB3077-99)； 《施工图设计文件》； 《钻孔灌注桩技术交底》（中铁二局） 三、钻孔方式 本工区全部采用旋挖钻孔方式，钻机采用GPS-15\20、。 四、施工方法及工艺要求 4.1钻孔灌注桩工程概况 ⑴地下水的类型及赋存条件 桥址处均属于黄土平原区，为第四系全新统人工堆积层杂填土，第四系全新统冲积层，第四系上更新统风积层、第四系上更新统冲积层；第四系中更新统洪积层地下水为第四系孔隙潜水。勘测期间地下水位埋深20.0～67.4米，细砂层中，可作供水水源。 ⑵地下水、土腐蚀性评价 本区段DK620+320～DK622+350地下水具氯盐侵蚀及硫酸性盐侵蚀。环境作用等级为H1 L1T1类，桩基础按H1L1类环境设计采用C40防腐混凝土,T1采用C30混凝土。 ⑶工程范围及数量 全段从280#墩到547#墩共计268个墩位，包括钻孔灌注桩共计2576根，均为摩擦桩，桩径分为1.0 m、1.25 m、1.5 M三种。其中桩径100cm为2132根，桩径125cm为412根，桩径150cm为32根；各墩位桩基础数量及布置有8～16根不等。具体桩基数量统计如下表： 钻孔灌注桩数量表 表1 桩径 φ1.0m φ1.25m φ1.5m 合计 数量（根） 2132 412 32 2576 ⑷工艺流程 钻孔灌注桩施工区域均为旱地施工区域，钻孔灌注桩施工工艺流程图见图4.1-1、 图4.1-1 旱地钻孔灌注桩施工工艺流程图 4.2准备工作 (1)旱地施工作业区域施工准备 ①场地平整：钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。 ②泥浆池设置：泥浆池包括沉淀池和循环池，开挖尺寸统一为6×6m，开挖深度原则上不应超过地下水位线，开挖余方宜堆在坑口，人工配合修筑呈梯形，高度不大于1米，顶宽为1米，泥浆池内侧敷设塑料膜，防止污染地下水，坑口外侧采用红白相间（20cm）脚手架钢管安设1.2m高围栏，围栏立柱间距不大于2.0m，横栏2道间距0.6m，内侧满挂米目网，便道一侧悬挂标准（止步、坠落、深池）警示标志。 A、泥浆指标 根据该桥位处的地质情况，泥浆性能指标按一般地层要求配制，相对密度1.05～1.15、粘度16～22s、胶体率≥95%、含砂率≤4%、酸碱度PH ≥6.5。 钻孔过程中应始终使护筒内泥浆水头高度保持在1.5～2.0m。 B、泥浆的配制 钻孔施工的成败关键是泥浆的配制，泥浆性能对成孔至关重要。施工中要经常测定泥浆各项指标并及时调整泥浆性能达到标准要求，确保其良好的护壁性能，以保证桩基施工顺利进行。 钻孔泥浆使用原地井水，经过取样试验，该区域的井水均可以用作钻孔施工用水。 根据地质情况，控制泥浆比重在1.10～1.15左右，根据实际情况可予以适当调整。 C、旋挖钻孔泥浆循环系统布置 泥浆循环系统由循环池、泥浆泵、沉淀池、进出泥浆槽等组成，沉淀池和泥浆池，用沟槽连接。钻孔时用空压机将孔内泥浆携带钻渣吸出并排入沉淀池沉淀，及时将钻渣清理，净化后的泥浆流至储浆池再经沟槽或泥浆泵再循环入孔内。以此循环自始至终，直到钻孔完毕。循环系统示意图见图4-1所示： 图4-1旋挖钻孔泥浆池布置示意图 ③泥浆排放 为保护环境不受污染，泥浆池要合理设置，泥浆池尽量集中设置，避免四处漫溢，泥浆沉渣必须运到指定的合适位置排弃，保证施工