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桥梁冲孔灌注桩基础施工技术要点探究 　　【摘 要】文章通过笔者的实际工作经验及工程实例，主要针对桥梁灌注桩施工中相关技术要点进行了详细地总结与分析，以供参考。 　　【关键词】桥梁；冲孔灌注桩；基础施工；技术要点 　　钻孔灌注桩作为基础形式，具有适应性强，承载力大，施工简便等优点，从而在桥梁工程中得到了广泛的应用。由于影响钻孔灌注桩的工程质量因素众多，然而一定要严格控制钻孔灌注桩的施工质量，以充分保证工程的质量与安全。本文主要结合广东省连州至怀集公路项大桥冲孔灌注桩施工方案谈几点体会如下： 　　1 工程概况 　　广东省连州至怀集公路第11标段，起止桩号为K98+400～K116+540.234。桥梁路线总长约18.14km。一共9座桥梁，文彪大桥、华峰大桥为装配式先简支后连续（连续刚构）T梁及装配式简支T梁；清水塘大桥、东一大桥、X411跨线桥、福堂立交主线桥及S263分离式立交桥为装配式简支小箱梁；水流大桥为装配式简支小箱梁及等截面连续箱梁，小桥K114+685为刚架桥。水流大桥跨省道一幅四跨（4*25）连续现浇箱梁采用逐孔支架现浇施工，均为单幅施工，完成半幅桥的箱梁再施工另半幅桥的箱梁。本标段桩基础均采用冲击钻成孔，一共投入31台桩机同时施工，过程中根据实际情况适当增加。 　　2 冲孔灌注桩施工技术要点分析 　　2.1场地准备 　　放样前先进行场地平整，场地为浅水时，采用筑岛法施工。项目部测量组根据桩基座标放样图用全站仪放出桩基中心桩，设立护桩，校核无误后方可开钻。在成桩过程中由项目部测量组多次进行复测、监控，以保证成桩后桩基础的位置满足施工规范及设计要求。 　　2.2钢护筒制作与安放 　　钢护筒采用厚度为10mm的A3钢板卷制而成的钢护筒，内径比桩径大20cm，高度为2.5m一节，挖坑埋设（陆地）或用震动锤震动下沉设置（水中），埋置深度不小于2m，下沉过程中严格控制护筒的位置和垂直度，护筒顶面高出地面30cm或高出施工时的河水位1m，以上以防止杂物、地面水落入或流入井孔内。 　　2.3钻机就位及钻（冲）孔 　　2.3.1钻机就位 　　首先用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心，利用护桩检查桩孔的中心位置是否正确，然后调整钻架，使钻架上的起吊滑轮线、冲击锥中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm。钻机精确就位后，固定好钻机，启动卷扬机吊起冲击锥，把冲击锥徐徐放进护筒中准备冲击钻进，冲孔之前，对主要机具及配套设备需进行检查、维修。 　　2.3.2 造浆 　　开钻前调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并按有关技术规范检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。根据本工程的特点，采用指标范围见表1： 　　2.3.3钻（冲）孔工艺 　　（1）钻进成孔 　　冲孔前，根据施工设计图纸所提供的地质、水文资料绘制钻孔桩处地质柱状图，挂在钻台上。以供对不同地层选用不同的钻头、冲程及适当的泥浆比重。钻进过程中，经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，记入施工记录表中，并与地质柱状图土层核对，是否满足承载力要求，作为终孔等的重要依据。 　　钻进，钻机安装就位后，底座和顶端要平稳，不得产生位移和沉陷。初钻时进尺适当控制，采用小冲程，使最初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进后，采用4～5m中、大冲程，但最大冲程不超过6m。钻进过程中及时排渣，并保持泥浆的密度和粘度。同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，填入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样均编号保存，以便分析备查。钻孔作业要连续进行，不得间断，因故必须停钻时，孔口应加盖，并严禁把冲击锥留在孔内，以防埋钻。 　　（2）终孔检查 　　钻孔达到要求深度后，对孔深、孔位、孔径、孔形和倾斜度进行检查，并将检查结果填入终孔检查表。确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经监理工程师签认，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。孔径、孔形和倾斜度采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径），长度为4～6倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。 　　（3）清孔 　　1）钻孔达到图纸规定深度或根据桩基终孔原则经监理工程师批准同意终孔后立即进行终孔。清孔采用换浆法，用换浆法清孔不需另加机具，且孔内仍为泥浆护壁，不易塌孔，但容易造成清孔不彻底，应特别注意，一定要保证清孔时间及清孔质量，避免出现缺陷桩。不得用加深孔深来代替清孔 　　2）二次清孔，灌注水下砼：钢筋笼下放完毕，须进行二次清孔，当泥浆浓度、含沙率及沉渣厚度达到设计要求和规范要求后，并经监理同意，可以进行浇灌水下混凝土。清孔后，从孔底提取的泥浆指标要符合表1的要