船务培训课程第二期分析.ppt

课 程 目 的 熟悉公司出货流程 掌握基本船务知识 提升业务销售能力 节省公司运输成本 课 程 建 制 出货流程 船务知识 问题释疑 报关常识 时间观念，公司规定 分公司内部各部门作业流程，以及船务对香港货代或船空运公司作业流程。 非常重要，承上启下作用。所谓接单还需出货，出货尚要收款，收款进怀方才安心。 参考第一期课程讲解。 船务作业流程 装车报关流程 订车，催车，装车，监车，磅重，押车 船务配合关务财务同步报关作业事项 长安海关突发状况处理，如商检、报关查车 参考第一期课程讲解 向Forwarder Booking流程 适用INCOTERMS2000所规定全部运输方式 FOB条件下，其定义、风险划分和费用以及责任承担 S/O，B/L，CLOSE DATE，PORT OF DISCHARGE，DESTINATION 参考第一期教材讲解 基本单据 装箱（重量）单，商业发票 Booking Note, Shipping Order, ISF Form, Bill of Lading 产地证：Form A, Certificate of Origin 费用构成 海运费和空运费均由基本费用加附加费构成。随行情变化而变化。 无论何种成交方式，出进均含当地费。 空海运费用之细分，参考第一期教材。 度量衡 C.F.T.与CBM的转换，35.315 标准集装箱，即20尺柜，材积为585*232*238cm，一般可装26CBM。 磅与千克的互换：1kgs=2.20462lbs 几个常识 整柜出提单可依具体需求出多套，用Part of 标明。 一般提单含三正三副，提货只需一份即可，但提货后其他两份随之失效。 固定时间，固定航线，我司属FOB条件下班轮运输出货。 来源（出自）于业务，还于业务 什么情况下货物才可称为“做好”？ 1.成笔完成生产并入库 2.仓库完成核对、打包、做账工作 3.ERP系统可开立出货单 “货物顺延”的概念如何定义？ 1.特指不能按时出的货物原封不动的延期至下一个出货日。 2.倘延期货物有任何变动，如部分安排出货，部分延期，此不可归为“货物顺延”，下次出货业务需重新安排。 3.船务不为某一个业务服务，而是为整个公司服务，况人脑不是电脑，无法为每一个业务保留非整票延期货物的清新印象。 客户订仓，我司仅需交仓的注意事项？ 1.是否代付本地费 2.是否代报出口关 3.是否代取提单 4.尾纸如何处理 5.FOB条件下，一般我司承担第一和第二项 为什么船务一再强调确认后再出货？ 1.保障出货顺畅 2.防产生额外成本，主要为香港存仓费 3.减少货损，如遗失、误分、毁坏等 为什么需要提前确定资料？ 1.保证资材、生产有足够作业时间 2.确保船务报关资料精准 3.防止浪费核销单、出口发票、司机纸等 4.好心情，好工作。无用功是相当可怕滴 为什么提单电放后不能再出正本？ 1.提单电放 2.提单出正本 3.两种方式不能并存，它们彼此独立 如何应对部分客人对交仓货物的追踪？ 1.结关时间前一定会送到，此点务必把握 2.之所以客人如此追问，是因为其怀疑我们是否按时出货，可采取措施打消其疑虑 如何应对客人对香港本地送货的追踪？ 1.合理预留时间 2.考虑突发因素 3.恰当运用商场加减规律 为什么要求业务务必提供验货报告？ 1.出货前最后一次把关货物 2.杜绝盲目填单的形式主义，故需仓库或现场管理人员签字确认 3.体现业务自身的严谨性与专业性，与客户保持同一立场 为什么要求外箱唛头与文件唛头一致？ 1.影响分货速度 2.造成错误发运 3.产生失效成本 紧急出货中，业务口中的“快船”指什么？ 1.班轮运输，定时间、定航线，比较固定。各大船公司航程基本一致。 2.特殊班轮运输，时间比普通班轮稍快，但需注意其特殊性，如仅接受柜货、直航，慎用。 3.租船运输。 4.海空联运，需防货损、货灭。 客户自己订仓，怎样避免交仓单与我司资料不符？ 1.将船务做好的Packing List先发给客人，客人根据我们的资料安排订舱即可避免。 2.影响：A.交仓单与货物不符，无法正常交仓付运。B.香港更改增加成本。 如何审核提单？ 依样讲解。 如何分辨海空运提单？ 依样讲解。 FedEx, DHL, UPS出货的具体运种选择。 1.客户要求 2.我司默认 FA，FE，FF与CO等产地证的讲解。 为什么船务不接受业务于出货前修改资料？ 船务报关一块的工作属于一个整体，具有牵一发而动全身之效。无论哪个业务修改当天出货的任何一票资料，都将影响整个报关工作的停滞或重新开始。 其它问题之现场解答。 一般贸易 加工贸易 进料加工与来料加工 转厂