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现代物流的系统性及相关问题探讨2行政论文范文大全 现代物流的系统性及相关问题探讨 三、现代物流系统设计要求物流企业追求优良作业目标 在物流系统设计方面，每个物流企业都必须同时实现至少六个不同的作业目标。这些作业目标构成了物流表现的主要方面，其中包括快速响应、最小变异、最低库存、整合运输、质量，以及生命周期支持等。 1、快速响应。快速响应关系到一个厂商是否能及时满足顾客的服务需求的能力。信息技术提高了在最近的可能时间内完成物流作业和尽快地交付所需存货的能力。这样就可减少传统上按预期的顾客需求过度地储备存货的情况。快速响应的能力把作业的重点从根据预测和对存货储备的预期，转移到以从装运到装运的方式对顾客需求作出反应方面上来。 2、最小变异。物流系统的所有作业领域都容易遭受潜在的变异，减少变异的可能性关系到内部作业和外部作业。传统的解决变异的办法是建立安全储备存货或使用高成本的溢价运输。当前，考虑到这类实践的费用和相关风险，它已被信息技术的利用所取代，以实现积极的物流控制。 3、最低库存。保持最低库存的目标是要把存货配置减少到与顾客服务目标相一致的最低水平，以实现最低的物流总成本。随着经理们谋求减少存货配置的设想，类似”零库存”之类的概念已变得越来越流行。要实现最低存货的目标，物流系统设计必须控制整个公司而不仅是每个业务点的资金负担和周转速度。当然，我们也要以系统思想整体最优的原则，在个别企业“零库存”的设想基础上，提出以“安全库存”为原则的最经济物流系统设计原理，以达到“1+12”的经济效果。 4、整合运输。最重要的物流成本之一是运输。运输成本与产品的种类、装运的规模以及距离直接相关。要减少运输成本，就需要实现整合运输。一般来说，整个装运规模越大以及需要运输距离越长，则每单位运输成本就越低。这就需要有创新的规划，把小批量的装运聚集成集中的、具有较大批量的整合运输o 5、持续的质量改善。对全面质量管理承担全面义务是对物流复兴作出贡献的主要动力之一。目前，物流管理上所面临的实现”零的缺陷”的物流表现的挑战越来越明显，即：物流作业必须在日夜24小时的任何时间、跨越广阔的地域来履行。由于不正确装运或运输中的损坏导致重做顾客订货所花的费用，远比第一次就正确地履行所花费用多。因此，物流是发展和维持全面质量管理不断改善的主要组成部分o 6、 生命周期支持。由于不断地提高具有强制性质量标准、产品有效期的到期和因危害而产生的责任等而引起的顾客对产品的不满意所造成的结果是我们必须作适当的产品收回工作，于是逆向物流需求也就产生了。逆向物流作业需求的范围从最低的总成本(如为再循环而回收空瓶)开始至完成紧急回收时止。其中重要之处在于，如果不仔细地审视逆向的物流需求，就无法制定良好的物流战略。因此，厂商必须仔细地设计一个物流系统的生命周期支持的能力。生命周期支持，用现代的话来说，其含义就是”从摇篮到摇篮”的物流支持。 四、现代物流系统的完善需要多目标预测 物流系统是一个开放的复杂性系统，在制定现代物流企业的战略规划时，决策者首先想知道的是该企业未来的发展空间如何、市场有多大潜力，以便作出正确的决策，使企业能有计划、按比例地发展。而预测就是为人们提供未来的信息，科学的预测能够正确地向人们展现未来，使决策过程更具有目的性，为决策提供科学的依据。一个物流系统所涉及的领域非常广泛，它是交通运输、代理服务、仓储管理，加工、配送、信息网络；营销策划等多行业的综合性产业，那么在进行现代物流系统的战略规划时，物流系统的市场预测显得尤其重要。我们需要运用系统思想顺应经济发展的预测，提出整合原有硬件设施的解决方案，正确决定规划不同种类的物流网络，避免重复投资的浪费。如国际性物流网络、物流枢纽型物流网络、集团型物流网络、配送型物流网络、区域性物流网络和城市或地方性物流网络等。 物流系统所肩负的使命是实现物资的时间和空间的位移，创造物资的时间和空间价值。物流系统的优劣是用总成本和物流表现来衡量的。物流表现的衡量涉及到存货的可褥性、作业能力和工作质量等等，物流成本直接关系到所期望的物流表现水平。一般来说，对物流表现的期望越大，物流总成本也就越高。有效的物流表现的关键是要在服务表现和总成本开支之间形成一种均衡力，那么在进行物流系统规划时，必须考虑一组目标之间的平衡即比例关系。由于这些目标常常是相互联系、相互制约的，牵一发而动全身，因此必须要用多目标预测技术，对一组目标同时进行预测和分析。物流企业在进行战略规划时，希望多个目标都达到理想的水平，而各个目标之间往往互相联系又相互制约，因此，决策者如果希望了解未来的诸多目标的发展情况，就要进行多目标的预测。多目标预测方法一般分为三类：经济计量模型、交叉影响