六、济广高速济南连接线施组及附表1-8(段姐)摘要.doc

六、施工组织设计 （1） 总体施工组织布置及规划 1 编制依据、原则、范围 1.1 编制依据 济广高速济南连接线SG6标段招标文件、设计图纸、补遗书等有关内容。 国家及交通运输部颁发的现行《验收标准》、《施工规范》、《试验规程》等。 对施工区域自然因素、沿线交通、现场施工条件进行现场勘查结果及我单位现有技术水平及施工经验等。 我单位执行的GB/T—19001质量标准体系、GB/T—24001环境管理体系和GB/T—28001职业健康安全体系。 1.2 编制原则 ⑴ 遵循招标文件和设计文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全等目标编制施工组织设计，使发包人的各项要求、设计标准等均得到有效保证。 ⑵ 遵循“以人为本、安全第一、确保质量”的原则安排各项施工活动和设备配置，制定切实可行的施工技术措施，确保工程质量及施工安全。 ⑶ 坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用各项资源和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。 ⑷ 整体推进、均衡生产、快速施工的原则。配备专业施工队伍，分段分专业流水作业，并根据现场实际及时调整，确保总工期。 ⑸ 优化资源配置，保证重点，突破难点，质量至上。实行动态管理，保持施组设计严肃性与动态控制相结合。 ⑹ 重视生态环境保护，在施工期间及竣工通车后不破坏、不污染当地环境。 2 工程概况 2.1 概述 济广高速济南连接线SG6标段里程范围: K7+566～K8+799.708,全长1.233708Km，主要工程内容为路基工程、桥涵工程（二环西路高架桥）、张庄路出口匝道、经六路出口匝道（匝道桥和路基）等。同时为与段店立交平顺连接成一体，将段店立交北侧的一联桥梁进行顶升，以达到本项目的设计标高。主要工程数量见表1.2-1。 表1.2-1 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 1 路基工程 清理现场 m2 9947.3 浆砌片石路基填筑 m3 2949.2 片石混凝土挡土墙 m3 2694.2 2 桥涵工程 钻孔桩 Φ1.2m M 240 Φ1.5m M 13581.8 光圆钢筋 T 307.850 带肋钢筋 T 8260.58 后张钢绞线 T 1444.52 基础砼（含支撑梁、承台，不含桩基） M3 5302.4 下部结构砼 M3 2696 现浇上部及附属砼 M3 34015.7 桥梁顶升 m2 3305.4 3 安全设施 桥上防护网 m 184 桥梁工程主要为高架桥第56～67联、张庄路匝道桥和经六路匝道桥，共14联1540.068米，主要结构形式见表1.2-2。 表1.2-2 桥涵结构形式一览表 桥梁名称 孔跨 全长 上部结构 桥墩桥台 高架桥主桥 第56联-67联、180#-220#墩 4*28+3*30+3*30+（30+45+30）+2*28+3*30+4*30.5+4*30.5+ 4*31.5+（32+42+32）+4*30+（29+32+27.7+6.008） 1233.708 预应力砼连续箱梁，单箱三室～8室，高度2.3m等高度梁 φ1.5钻孔桩+承台，柱式墩，矩形断面，四周倒角 经六路匝道桥 5*30 153.18 预应力砼连续箱梁，单箱单室，高度1.8m等高度梁 φ1.5、φ1.2钻孔桩+承台，薄壁花瓶型桥墩，U型台 张庄路匝道桥 5*30 153.18 合计 1540.068 2.2 主要技术标准 高架桥主线段采用双向六车道一级公路标准建设，设计车速:60Km/h，桥梁宽度25m。出入口采用单向双车道匝道，全宽9米，设计车速40Km/h。 桥梁设计荷载为公路-I级，抗震措施等级按7级设防。 3 施工总体目标 3.1 质量目标 标段工程交工验收的质量评定：合格且质量评分不低于95分，竣工验收的质量评定：优良且质量评分不低于90分。确保省部优工程，争创国优工程。 3.2 安全生产目标 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，项目实施中无较大安全责任事故发生，争创安全生产先进单位。按照山东省交通运输厅公路水运工程“平安工地”达标标准（鲁交质监[2011]6号文）要求，创建“平安工地”。 3.3 工期目标 本项目总工期为30个月，计划开工日期为2011年12月25日，竣工时间为2014年6月25日。实际开工日期以业主开工令为准，总施工时间不变，并力争提前。 3.4 环境保护目标 符合交通运输部和山东省环境保护有关规定，施工全过程零投诉。 3.5 文明施工目标 环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创省部级文明施工样板及安全标准工地。 4 施工总体组织方案 4.1总体安排原则 针对工程规模和特点，我们确立