国际贸易术语之三种常用的贸易术语[精选].ppt

三种常用的贸易术语 FOB、CFR、CIF 学习目标 了解国际贸易术语在国际贸易合同中的重要作用 掌握三种常用贸易术语（FOB、CFR、CIF）的概念、买卖双方的义务责任划分、使用中应注意的事项 通过案例分析来加深对贸易术语的理解和掌握 掌握三种贸易术语的相同点和区分 贸易术语是什么？ 贸易术语也称价格术语，是指用一个简短的概念或英文缩写字母表明商品的价格构成、买卖双方应承担的责任、支付的费用及风险的转移界限等问题的专门术语。 案例一 2006年5月，我国某进出口公司与日本商社磋商一笔出口100吨铁合金产品金属硅的出口业务。在贸易谈判过程中，日方公司提出采用FCA贸易术语，货物交给日方驻广州办事处的代表（收货人）。但是，中方公司的业务员不同意，坚持采用FOB价格条件。原因是中方公司的业务员从来没有采用过FCA贸易术语进行贸易，对FCA贸易术语不熟悉，而且FCA术语是日本公司提出来的，为稳妥起见，不敢使用 结果双方签订合同时采用的价格条件是FOB湛江，总价值12万美元。该货物在办理短途运输过程中被大雨淋湿，到湛江港时，由于货物淋湿不敢装船，只好晒干后再装船，结果错过了装运期。该公司只好与日方公司协商延长信用证的有效期和装运期，日方公司则要求降价5%，否则不但不延长信用证的有效期，而且还要进行索赔。中方公司不得不同意日方公司的要求，降价5%，结果造成了一些损失。 分析： 由此案例看出，卖方在选用贸易术语时，由于不懂相关贸易术语而选用了不当的贸易术语，增加了贸易的风险甚至造成了损失。这个案例中，如果卖方选用的是FCA贸易术语，货交承运人处置起货物灭失或损坏的风险就转移到了买方，就能够避免后面造成的损失。 一、FOB即Free On Board(…named port of shipment) （1）装运港船上交货 装运港船上交货是指当货物在指定装运港越过船舷，卖方即完成交货。 （2）FOB术语买卖双方的义务划分 卖方主要义务 一、按照港口的惯常方式，在规定的装运期内将货物交至买方指定的船上并给予买方充分的通知 二、负担货物在装运港越过船舷时为止的一切费用和风险 三、负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他相关批文 四、负责提供货物交至船上的装运单据和商业发票及其他有关凭证。 买方的主要义务 一、负责租船或订舱，支付运费，并将船名、装运港和受载日期通知卖方。 二、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险 三、负责办理货物运输保险，支付保险费，取得进口许可证或其他相关批文，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。 四、按合同规定支付价款，接受单据和收取货物 （3）FOB方式中的船货衔接 买方未能按时派船，由此产生的空舱费、滞期费以及增加的存储费等各种损失均由买方承担。反之，如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，由此产生的一切费用及损失由卖方承担。 案例二 2006年11月，我国某进出口公司与韩国某公司签订一份出口钢材的合同。合同采用FOB价格术语，买方需于2007年2月派船到天津港接货。合同还规定：“如果在此期间内不能派船接货，卖方同意保留28天，但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。”3月1日卖方在货物备妥后电告买方尽快派船接货。但买方未派船接货，于是卖方向买方提出警告，声称将撤销合同并保留索赔权，买方等到2007年5月5日才将船只派到天津港。这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则以未订到船只为由拒绝赔偿损失。 分析：在此案例中，我方作为卖方尽到了自己的责任。在装运期临近时，卖方电告买方派船接货，但买方仍没有及时派船接货。根据《公约》的规定，卖方有解除合同，并要求买方赔偿损失的权利。 （4）《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOBD 解释 （5）FOB的变形 （6）FOB的实际应用 二、CFR即Cost And Freight(…named port of destination) （1）成本加运费（……指定目的港） 是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和费用。 （2）买卖双方义务的划分 卖方义务： 一、自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要时办理货物出口所需的一切海关手续。 二、签订货物运输合同，在合同规定的时间和港口，将货物装上船并支付至目的港的运费，装船后及时通知买方。 三、承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险 四、向买方提供通常的运输单据 买方义务 一、自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理海关手续，并支付有关费用及过境费。 二、承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险 三、接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款 四、支付通常费