国际贸易案例(免费)[精选].ppt

中国某进出口公司与美国某公司谈成一笔进口业务，价格条件为“FOB纽约每公吨500美元”。后中方派船去美国纽约港接货，但不见对方公司来交货，经我方催问，卖方答复他们认为FOB 纽约只是在纽约城交货，而没有义务把货物装到港口的船上。问：美方的说法是否合理？我们在处理此案例上应吸取什么教训？ 合理的。《1941年美国对外贸易定义修订本》中将FOB（运输工具上交货价）分为6种只有第5种FOB Vessel 是装运港船上交货，与《2000年国际贸易术语解释通则》中的FOB相近。另外应注意， 《1941年美国对外贸易定义修订本》中的FOB Vessel 贸易术语规定，出口报关的费用在买方而不是卖方。 教训：在与美国、加拿大等国家在洽谈进口贸易使用FOB方式成交时，除了在FOB后注明Vessel 外，还应明确应由谁来承担出口报关的费用。当然，最好的做法是双方在合同中明确有关对贸易术语的解释适用国际商会《 2000年国际贸易术语解释通则》（国际商会第560号出版物） 案例分析 我某口岸出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中订有到货期限条款：卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权扣价或拒收。问，这一合同的性质是否属于CIF合同？若对方一定要我方保证到货时间，应选用什么术语？ 合同性质已经不属于CIF合同。因为，CIF合同是“装运合同”，按此类销售合同成交时，卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，即完成了交货义务，对货物运输途中发生灭失或损坏的风险以及货物交运后所产生的费用，卖方概不承担责任。本案中的合同条款规定：“卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的地，买方有权扣价或拒收。”这个，已经改变了装运合同的性质而成为到达合同。若对方一定要我方保证到货时间，则应选用DES术语。 新疆某公司和日本客商洽谈一项出口合同，计划货物由乌鲁木齐运往横滨。我方不愿意承担从乌鲁木齐至出口港天津新港的货物风险，日本客商坚持自己办理运输。问，采用何种贸易术语使双方都满意？ 应该采用FCA贸易术语。它的风险转移界限是货交承运人，卖方在规定的时间和指定的地点把货物交给承运人，并且办理出口清关手续。买方自费订立从指定地点启运的契约，并及时通知卖方。所以，双方只需采用FCA贸易术语，并将交货地点定在乌鲁木齐，就会达到双方都满意的效果。 我方某公司在国外成交东北大豆一批。所定合同与开来的信用证上均写明是三级品。然后我出口企业发货装运时发现三级大豆仓库已经没有存货，于是改装二级品交货，并在发票上加注：“二级东北大豆仍按三级品计价”。当时大豆在国际市场上价格暴跌，外商拒绝提货缴款。最后通过协商，中方在原来的三级大豆价格的基础上减价出售。问：我出口企业从此案例中应该吸取什么教训？ 教训：交货时应该严格按照合同要求来交货，既不能以次充好，也不能一好代次。不然都可能构成违约，遭到买方的拒收和索赔。 我方向国外出口纯羊毛纺织品面料数批，买方收货后未提出任何异议。但是数月后买方寄来服装一批，声称是用我方面料制作，服装有严重的色差，难以销售，要求赔偿。问：我方应该如何处理？ 我方不应赔偿。因为当买方收货时没有提出任何异议，就表示货物的品质已经达到了要求，买方已经接受了该货物。如果货物真有什么质量问题，应该在收货时就提出来，否则就视为接受货物，同意我方出口的是合格产品。 我国山东一公司和日本客户签订出口生姜的合同。当时，日方提出要看样品，但是由于当时的生姜还没到收货季节，中方没有当年样品，于是将前一年储存的生姜样品提交日方，并强调当年收购的生姜与此样品完全一致。日方对样品表示满意。于是在合同中规定：出口当年产的生姜80公吨，规格为每块250克以上，每公吨200美元CFR大阪。但当年生姜收获时，因收成不好，规格普遍偏小，且当年同规格的货物价格比前一年上涨20%，导致中方货源吃紧，收购成本增加。为了公司利益，我方没有完全按照合同规定发货，将部分不符合规格的产品混在其中，日方收到货后，以我方提交货物与合同不符拒收并要求损害赔偿。请问：日方要求索赔是否合理？我方应吸取什么教训？ 日方要求索赔是合理的。因为我方提交的货物与合同不符。 教训：在订立品质条款时应注意： 1、要采用能正确表达商品品质的合适方法。由于商品性质不同，有些商品适宜按样品成交，有的则需凭规格、等级、标准或说明书进行买卖。有时还必须同时采用两种或者以上方法，这时应明确以何种方法为主，其余方法仅作参考。本案中应声明前一年的生姜样品仅作参考。 2、要从生产实际出发，不要订得过高或过低。如本题中因为收成不好，规格普遍偏小，使得货源紧张，履约困难。 3、要有一定的灵活性。例如本案中在并不能知