CCT施工組织设计.docxVIP

深圳港赤湾港区12#、13#泊位码头结构加固改造工程施工组织设计中交武汉港湾工程设计研究院有限公司2014年1月10日目 录第1章 工程概况…………………………………………………01第2章 编制依据…………………………………………………02第3章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法……………………………………………………02第4章 施工组织概述……………………………………………031 工程施工特点、难点及项目管理重点…………………………………032 组织方案…………………………………………………………………053 施工顺序流程总图………………………………………………………06第5章 拟采取的专项施工技术方案……………………………071 混凝土缺陷修补…………………………………………………………072 橡胶护舷更换施工………………………………………………………12第6章 不影响码头生产情况下保障施工进度的措施…………13第7章 安全保证体系与安全保障措施…………………………141 建立安全保证体系……………………………………………………142 安全保障措施……………………………………………………………14第8章 防台专项预案……………………………………………171 应急组织…………………………………………………………………172 预防措施…………………………………………………………………173 应急措施…………………………………………………………………18第9章 质量保证体系与质量保障措施………………………181 建立质量保证体系………………………………………………………182 质量保证措施……………………………………………………………20第10章 施工进度管理与保障措施……………………………211 施工进度计划……………………………………………………………212 保证工期方案……………………………………………………………213 保证工期的组织措施……………………………………………………214 保证工期的技术措施……………………………………………………225 保证工期的管理保障措施………………………………………………23第11章 环境保证体系与环保措施……………………………231环境保证体系…………………………………………………………232环保措施………………………………………………………………23第12章 文明施工管理…………………………………………251 组织领导………………………………………………………………252 现场管理………………………………………………………………25第13章 施工总平面布置………………………………………26第14章 施工总体计划表（横道图）…………………………27第1章 工程概况1.概述深圳赤湾集装箱码头有限公司（以下简称“CCT”）皆隶属招商局国际有限公司（以下简称“招商国际”）西部港区。港区位于深圳市南山区南头珠江口东岸、深圳南头半岛西岸，地理位置优越，交通便利。为适应近年来船舶大型化的趋势，满足港区生产需要，并保证超原设计停泊吨位船型的安全靠泊安全作业，适应经济社会发展宏观环境及满足区域性港口竞争的需要，根据交通部有关文件的要求、CCT对其所属的部分泊位进行升级改造，CCT对赤湾港12#、13#泊位进行升级改造，由原来5万吨级多用途泊位改造为15万吨级集装箱泊位。2.升级改造泊位概况CCT港赤湾12#、13#泊位由交通部第三航务工程勘察设计院设计，中港第三航务工程局施工，深圳海勤工程监理有限公司监理，分别于2003年和2005年建成投产。12#泊位为6600TEU集装箱船泊位，并兼顾靠泊9100TEU集装箱船舶，13#泊位为100000吨级集装箱船泊位，并兼顾靠泊12500TEU集装箱船舶。12#泊位为高桩梁板结构码头，长360米、宽39米，分为6个结构段，共计41个排架，桩基为预应力混凝土大管桩。13#泊位为高桩梁板结构码头，长455米、宽39米，分为7个结构段，共计53个排架，桩基为预应力混凝土大管桩。码头平面图如下所示：赤湾港12#、13#泊位平面图3.主要改造内容对CCT港赤湾12#、 13#泊位的主要加固改造内容为： 1）将现有12#泊位21套竖向1250H鼓型橡胶护舷（两鼓一板、低反力型）更换为1450H鼓型护舷（两鼓一板、低反力型）。2）码头结构修复，对码头混凝土构件出现裂缝、破损的部位进行维修。3）对缺损码头附属设施（橡胶护舷、系船环等）进行更换施工。第2章 编制依据 本工程的施工组织设计编制依据为：1.《招商局国际有限公司西部港区码头结构加固及维修工程招标文件》；2.《深圳港赤湾港区12#、13#泊位码头结构加固改造