QCT29063-92汽車机械式变速器总成技术条件　.docVIP

中华人民共和国汽车行业标准　　　　 ?? QC/T29063一92 　　　　　　　汽车机械式变速器总成技术条件　　　代替JBn 4125一85 1　主题内容与适用范围 　　本标准规定了载货汽车机械式变速器总成技术要求、试验方法和检验规则。 　　本标准只适用于载货汽车用机械式四～五档，且四档、五档为直接档的变速 器总成。 2　引用标准 　　JB 3987　汽车机械式变速器台架试验方法 　　JB 4072.2　汽车清洁度工作导则测定方法 　　GB 2828　逐批检查计数抽样程序及抽样表 3　技术要求 3．1　换档性能 3．1．1　轻型汽车变速器前进档结构型式必须装有同步器结构。 3．1．2　中型汽车除一档倒档外，其余各档结构型式亦必须装有同步器结构。 3．1．3　重型汽车前进档如不设同步器，其结构型式亦应为啮合套结构。 3．1．4　换算到滑轨上的各档位的静态挂档力应小于表1规定值。 3．2　噪声 3．3　疲劳寿命 　　总成疲劳寿命应符合表3规定。 　　各类变速器在达到表3的循环次数后，主要零件不应损坏，齿轮不得产生下列 任何一种损伤。 　　a．轮齿断裂； 　　b．齿面严重点蚀（面积超过4mm2或深度超过0.5mm的点蚀）。 3．4　静扭强度 　　总成的后备系数K不小于表4规定值。 3．5　同步器寿命 　　同步器经10×104次挂挡试验后，不得出现失效现象（即连续5次撞击声）。 3．6　密封性 　　总成各结合面及油封刃口处均不得有渗漏现象。 3．7　清洁度 　　总成不解体清洁度应符合企业主管部门下达的年度指标。 3．8　传动效率η 　　总成的传动效率η不得低于表5规定。 3．9　总成装配要求 3．9．1　总成装配后应保证档位清楚，无乱档掉档现象。 3．9．2　总成各运动件应运动灵活，无卡滞现象及异常声响。 3．9．3　总成各紧固螺栓、螺母应按设计要求的紧固力矩拧紧，不得有松动和 漏装现象。 3．9．4　油封刃口、轴承、摩擦副按设计规定涂润滑脂或润滑液。 3．9．5　总成外露非加工表面均应涂以均匀完整的防护漆，外露加工表面涂以防 锈油。 4　试验方法 4．1　挂档力试验（静态） 4．1．1　试验目的 　　测定变速器总成各裆位静态挂档力。 4．1．2　试验方法 　　a．将变速器安装在试验台上，于输入轴处联接相应的离合器从动盘总成或相 当的惯量盘。 　　b．变速器内加入规定的油品油量，在输入轴转速相应于发动机最高转速50％ 的工况下进行100次挂档磨合。 　　c．选用适当量程之测力计并使测力方向与挂档力作用方向一致，在变速器输 入轴与输出轴均静止的状态下各档位反复挂档3次。 4．1．3　结果处理 　　取3次挂档时测出的力的算术平均值为该档静态挂档力。 4．2　噪声试验　 　　噪声试验按JB 3987第3条进行。 4．3　疲劳寿命试验 　　疲劳寿命试验按JB 3987第2条进行。 4．4　静扭强度试验 　　静扭强度试验按JB 3987第5条进行。 4．5　同步器寿命 　　同步器寿命试验按JB 3987第8条进行。 4．6　密封性试验 4．6．1　试验目的 　　考核变速器总成的密封性能。 4．6．2　试验方法 　　下述两种方法同样有效，试验时可选用其中的一种方法。 4．6．2．1　气密法 　　a．将有碍变速器内部升压之通口均以塞堵或密封装置密封。 　　b．将压力为25kPa之滤水压缩空气平缓送人变速器内，关闭送气阀6秒钟，测 定其内压力，内压力不得降到21kPa为合格。 4．6．2．2　浸水法 　　a．将有碍变速器内部升压之通口均以塞堵或密封装置密封。 　　b．将压力为21kpa～25kpa之滤水压缩空气送人变速器内。在不断气情况下将 总成没入具有防锈功能的水中，经10秒钟观察有无气泡溢出，无明显气泡溢出为 合格。 4．7　清洁度 　　清洁度按JB 4072.2的规定。 4．8　传动效率试验 　　传动效率试验按JB 3987第2条进行。 5　检验规则 5．1　出厂检验 　　每件产品在出厂前，都必须进行3.2，3.6和3.9条的检查，检验合格后方可出 厂。 5．2　型式检验 5．2．1　在出现下列情况之一时，对产品按第3条进行全面检查： 　　a．新产品或老产品转厂的试制定型签定， 　　b．正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变可能影响产品性能时； 　　c．正常生产时，定期或积累一定产量后，应周期性进行检查； 　　d．产品长期停产后，恢复生产时； 　　e．出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时; 　　f．国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时。 5．2．2　按GB 2828随机抽样检查，抽样方案由供需双方商定。 6　标志、包装、运输与贮存 6．1　标志 　　标志的基本内容应至少包括制造厂名、产品名称及主要参数。 6．