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丰田自动变速器拆装与调整（实训） 1.1 实训内容 后驱自动变速器的结构 后驱自动变速器拆装 后驱自动变速器检查、调整 1.2 实训目的及要求 了解后驱自动变速器的结构 了解自动变速器的工作情况 学会后驱自动变速器拆装 学会后驱自动变速器检查调整 1.3 实训设备、器材及工量具 自动变速器1台 自动变速器试验台架1台 自动变速器各类型零部件1套 常用拆装工具1套，专用工具1套 零件存放台、盆1个 多媒体教室1间，相应的教学软件1套 1.4实训时间及组织安排 实训时间： 组织安排：每组5~6人，由老师指导，学生动手拆装。 1.5实训项目、步骤及操作要点 后驱自动变速器的结构形式随车型的不同而变化，但其拆装与调整的方法大致相同，本实训内容以丰田A341E和A342E自动变速器为例，介绍后驱自动变速器拆装与调整。 1.5.1 丰田A341E和A342E自动变速器的结构 如图1-1所示为丰田A341E和A342E自动变速器的结构。该自动变速器形式为辛普森式，有三排行星齿轮机构。结构简图如图1-2所示。 1.5.2 丰田A341E和A342E自动变速器的工作情况 丰田A341E和A342E自动变速器有10个换挡执行机构，其中离合器3个，制动器4个，单向离合器3个。其各挡位工作情况见表1-1 1.5.3丰田A341E和A342E自动变速器液压控制系统 如图1-3所示，变速器的液压控制系统由油泵、阀体、电磁阀、蓄压器、离合器、制动器和作用连接这些零部件的液压通道组成。液压控制系统由油泵产生液压并根据车辆的行驶情况来调节用于变矩器的液压。另外，阀体上有4个电磁阀。这些电磁阀受ECU控制。当1、2号电磁阀收到ECU信号后进行接通和关闭动作，以操纵换档阀改变变速器的档位；3号电磁阀收到ECU信号后，便使变矩器的锁定离合器脱开或接合；当4号电磁阀收到ECU信号后，便控制接通速度和降低齿轮换档时的冲击。 表1-1 丰田A341E和A342E自动变速器各挡位工作情况 执行机构 挡位 C0 F0 B0 C1 C2 B1 B2 B3 F1 F2 R O O O O D1 O O O O D2 O O O O O D3 O O O O ● ● D4 O O O ● ● 2(1) O O O O 2(2) O O O O ● ● L(1) O O O O 注： O表示执行机构作用；●表示执行机构作用但不影响该挡位。 1.5.4丰田A341E和A342E自动变速器拆卸 自动变速器的拆卸方法和普通齿轮变速器有所不同，必须按照正确的步骤进行，以避免损坏自动变速器。在拆卸自动变速器之前，应关闭汽车的点火开关，拆下蓄电池负极电缆，放掉自动变速器中的液压油，然后按下列步骤进行拆卸，如图1—4所示： (1)拆下与节气门摇臂连接的自动变速器节气门拉索，拔下自动变速器上的所有线柬插头，拆除车速表软轴、液压油加油管、散热器油管、操纵手柄与手动阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。 (2)拆去排气管中段，拆除自动变速器下方的护罩、护板等。 (3)松开传动轴与自动变速器输出轴的连接螺栓，拆下传动轴． (4)拆下飞轮壳盖板，用起子撬动飞轮，逐个拆下飞轮与变扭器的连接螺栓． (5)拆下起动机。 (6)拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住自动变速器． (7)拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺栓，将变扭器和自动变速器一同抬下。在抬下自动变速器时，应扶住变扭器，以防止滑落。 1.5.5 丰田A341E和A342E自动变速器分解 1．拆卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀板(图1—5) (1)从自动变速器前方取下变扭器。 (2)拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如加油管、档位开关、车速传感器、输入轴传感器等。 (3)松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的变扭器壳。 (4)拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器感应转子。 (5)拆下油底壳，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤网。 (6)拔下连接在阀板上的所有线束插头，拆除与节气门阀连接的节气门拉索，松开阀板与自动变速器壳体之间的固定螺栓(图1—6)，取下阀板总成。阀板上的螺栓除一部分是固定在自动变速器壳体上之外，还有许多是上下阀板之间的固定螺栓。在拆卸阀板总成时，应对照维修手册，认准阀板与自动变速器壳体之间的固定螺栓。 有些自动变速器的阀板与自动变速器壳体之间有油管连接(如A340E自动变速器)、对此，可先用起子将油管撬起后再拆下阀板总成(图1—7)。 (7)取出自动变速器壳体油道中的止回阀和弹簧(图1—8a)。