港口物流[精选].pptVIP

典型港口物流发展类型比较究 * * 港口物流的概念 港口是空运、陆运和和海运的节点; 是整个运输链中最大量货物的汇聚点; 也是汇集了大量货源信息、技术信息、服务信息的信息中心; 港口同时又是国际贸易的重要的服务基地和货流分拨配送中心。因此, 在发展现代物流的过程中, 港口物流成为现代物流业发展的主导和重点, 世界上的各大港口都加快了港口物流的发展, 特别加强了对港口物流的规划和建设, 取得了很多经验与收获。本文从典型港口物流的发展类型以及取得的经验出发, 探讨港口物流的发展方向, 提出了发展厦门港口物流的对策建议。 四种港口类型的比较分析 交通枢纽型港口物流, 也可称作中转型港口物流, 这类港口处于国际航线的交通枢纽地位, 主要是为了国内外各地区的经济联系以及运输服务的, 是海运货物和旅客中转换乘场所;商业带动型港口物流, 也可称作贸易型港口物流, 这类港口物流的发展主要是由于商业 、贸易的发展而带动起来的, 港口物流的主要功能是为了发展国内外贸易服务的, 是海运和内河航线货物和旅客的起讫点;工业带动型港口物流, 也可称作加工型港口物流, 这类港口或者附近发现重要矿床而成为冶炼基地的工业港, 或者因为接近燃料、原材料基地或者由于其他原因发展成为加工业中心的工业港, 港口物流主要是为原材料、产成品、燃料等物资的进出港服务的,是供应链上的一个重要环节;综合型港口物流, 很多港口由于条件优越, 港口不仅仅是货物周转的口岸, 更是国际贸易中心和工业基地, 综合型港口物流往往兼有多种类型港口物流的性质和功能, 可以综合的为多方面服务。 四种港口物流类型对比 鹿特丹港 横滨港 纽约港 新加坡港 典型港口 服务措施完备，生产效率高，操作系统、管理软件先进。 建立生产企业物流联盟，通过有效的作业系统联系卖方和买方。 商业、金融业尤其是银行业与证卷交易业空前活跃。 优质的服务体系，良好的通关条件，与国际接轨的政策氛围。 服务特色 具备完善的配套设施，生产率较高，码头、堆场、仓库、道路、环保设施齐全。 物流技术实现机械化与自动化，物流企业普遍地利用计算机进行规范化管理。 良好的技术装备，有专业存储和运输设施工具，以及提供旅客上下休息的客运码头。 完善的港口硬件设施，有良好的技术装备，具有大型集装型码头。 硬件设施 多式联运系统发达，各种运输方式直接与集装箱码头相连，并有铁路服务中心及便捷的铁路运输。 有铁路、公路、航空、管道以及水运航道，便于和腹地及有联系的城市、地区联结。 有便捷的对外交通条件，有四通八达的航线网，能直接把集装箱运往内陆城市。 交通状况 具有广阔的腹地与丰富的货源；企业、公司类型齐全；物流企业多。 自然资源、劳动力资源丰富；良好的工业基础；聚集大型加工企业、生产企业。 有腹地经济的支撑；很强的腹地经济消费能力。 服务型企业、加工型企业、第三方物流企业发达。 腹地经济 港口天然条件好、港深水阔，地理位置适中。 具有明显的区为优势；处于交通要道。 地理位置 综合性 工业带动型 商业带动型 交通枢纽型 港口物流类型 新加坡港处于世界的十字路口之一, 北与马来西亚相连, 南隔马六甲海峡, 与印度尼西亚相望, 地处太平洋和印度洋的转运要道, 借助优越的地理位置, 结合先进的管理理念, 新加坡港发展成为世界最大的货物转运枢纽, 第二大集装箱枢纽港, 为世界最繁忙的港口和亚洲主要转口枢纽之一, 新加坡港是典型的交通枢纽型港口物流。新加坡政府使用全世界第一个全国性的贸易文据处理网络贸易通关系统, 实现了无纸化通关; 使用计算机集成的港口运营系统, 使政府、港口自身以及各个船运公司、货主等都能从网上迅速了解物流的信息; 致力于完善的物流服务, 在港口 在近的物流园区开展增值性服务,拓展港口功 能; 同时致力于为客户提供物流解决方案,协助 客户简化物流程序,提高生产效率,从而降低成 本。 纽约港 纽约港/ 新泽西港位于美国东北部哈得孙河河口, 东临大西洋, 是典型的商业带动型港口物流。纽约市作为国际金融中心, 便捷的交通、丰富的信息、即时的通讯、高质的办公设施, 大大吸引跨国银行、跨国公司总部与区域分部落户, 通过跨国公司对全球经济实 现有力的控制, 能吸引腹地巨额的资金流入, 促进贸易和投资, 刺激商务的扩张、发展和多样化, 形成了很好的腹地经济支撑, 由于人口总多, 又有着极强的经济消费能力。纽约港和新泽西港为强调专业性领域步调一致, 1921 年就成立了纽约港和新泽西港的联合港务局; 1961 年, 纽约都市圈内三个州又成立联合交通运输局, 这些机构是“具支配能力和规划能力的, 具有法人资格的实体”。它们的出现有利促进了纽约港口物流的协调发展。纽约港为提高服务市场的效率, 该港