昆明城市空间形态[精选].docVIP

昆明城市空间形态 演变 10级建筑学3班 程轶 学号 100202031118 一：空间形态演变历程 1． 点状积聚期(从南诏至清末民初) 昆明城始建于唐广德二年，其“城际滇池，三面皆水”，形成了昆明的雏型。元中庆城在拓东城的基础上，向北扩展，形成一座南北长、东西窄的土城。明洪武十五年改中庆城为云南府，城池北移，将圆通山、五华山、祖遍山、翠湖纳入城中，形成“三山一水”的城市格局，直到清末民初，昆明城基本保持这一空间特征。 2.块状发展期(民国初年至1937 年) 1905 年昆明自辟商埠对外开放，在“明城”外围东南部形成近2km2 的商埠，1910 年滇越铁路全线开通，打通了昆明东南方向对外联系的通道，1922年在昆明东南部建立了当时中国第二个飞机场— 巫家坝机场。借助对外交通条件改善、对外经济兴起等外力作用，城市空间由“点”扩展到“面”，具有沿主要外向经济流和交通流方向的外溢趋势，表现为紧凑的块状积聚形态。 3. 组团跳跃发展期(1937 年～1978 年) 　1937 年～1949 年抗战时期，众多的沿海和内地工厂、机关、学校相继内迁，昆明城市人口激增，经济高度增长，城市迅速扩张，成为昆明近代史上城市发展最快的时期。城市空间的拓展形成两种趋势：城市内部在“明城”基础上向四周连片扩张，具有明显的向心集中趋势；城市外部的工业布局有意避开中心区，按分工协作关系安排在郊区或周围城镇。这种布局形式既保护了昆明古城原有的空间格局，又在远离城市中心区北、西、西南三个方向上形成独立的工业组团，城市空间表现出组团跳跃式发展的趋势。 4.放射组团式发展期(1978 年～1990 年)20 世纪80 年代中期，昆明城市基本形成了“二环九出口”的环形放射状道路系统，加强了昆明对周边地区的辐射作用，为昆明城市20 世纪90 年代的迅速扩张奠定了基础。城市内部空间以旧城改造和填空补缺为主，呈现同心圆的扩张趋势；城市近郊八个工业区沿放射路向心拓展，大多数工业区逐步与中心区连在一起，20 世纪80年代末城市空间形态表现为“一主八片”放射组团状的星形结构。 5. 同心圆圈层拓展期(1990 年至今)1990 年以后，昆明城市建设出现了前所未有的高涨期，三个国家级开发区、99 昆明世博会等重大项目的建设，促进了中心区空间与规模的跳跃发展，导致单一中心蔓延外溢式扩张，中心区与市郊工业区连片发展，原有的“放射组团”格局被打破，昆明城市形态呈现出“以中心区为核心，东西两翼面状延展，南北沿交通线轴向发展”的蔓延扩张之势。组团之间的空地逐渐填满，城市形态趋向紧密的团块状。昆明城区范围已经从20 世纪80 年代的32km2，发展到目前的250km2，面积扩大了近8 倍，单中心圈层拓展的空间形态愈发明显(图1)。 二：城市空间形态的症结 2.1昆明城市空间“单中心同心圆”的拓展模式使多种功能混合在一起，随着各功能的强化，不同功能之间的矛盾不断加剧，以至城市的复合职能难以发挥最大的作用。与中心区过度密集相伴的是人居环境的进一步恶化、绿化用地的蚕食及交通负担的加重造成的社会成本增大，长此以往必然降低城市发展的社会、经济效益和综合竞争力。 2.2 产业结构与城市空间形态脱节 昆明单中心的城市空间和多层次的产业结构发展脱节。城市产业与城镇发展未形成互动态势，郊区工业化、居住化先于城镇化，郊区发展不平衡，土地利用效益低、布局分散，城镇化滞后于产业化的发展。 2.3 城市空间发展需求和土地资源稀缺的矛盾 。 昆明经过二十余年的快速增长，资源环境对社会经济发展的“瓶颈”约束和结构性失衡日趋突出，成为制约昆明可持续发展的重大因素。受“三面环山、一面临水”的地形条件所限，滇池北岸的发展空间已经所剩无几。经济增长与土地资源短缺、城市快速扩张与环境压力加大等，已成为昆明要解决的突出矛盾，从大区域范围考虑城市的发展空间显得日趋重要。 三:未来城市空间形态的发展模式 3.1 区域层面——　轴向延伸：跳出昆明市域的界限，着眼于省域城镇及“滇中城镇群”的共同发展，形成未来空间发展的基本构架省域层面。“轴向延伸”表明昆明与区域的产业和空间的拓展方式是以昆明为中心，沿三条重要交通轴线向外部延伸。从省域的角度看，重要交通轴的沿线成为相关城市与昆明协同发展的重要增长地带，这些轴线未来将成为省域的重要发展骨架。在省域层面，形成以“三轴”经济增长轴带动“三圈”的发展，对内连接内陆腹地，对外面向东南亚、南亚的空间发展模式(图3)。 ①“三轴”，即以高速公路为轴向延伸的通道形成三条经济增长轴，包括中轴、西轴和东轴。中轴(主轴)，即昭通—曲靖—昆明—玉溪—思茅，是云南省乃至泛亚的重要经济大通道，向北连接内陆经济腹地，向南连接东南亚、南亚经济圈，是昆明城市主要经济联系方向和空间拓展的主