南艳湖橡胶沥青施工方案.doc

南艳湖周边环境提升改造工程 橡胶沥青应力吸收层施工方案 安 徽 建 工 安徽路桥集团 ANHUI ROAD＆BRIDGE GROUP CO.LTD 编制： 复核： 审批： 安徽省路桥工程集团有限责任公司 南艳湖周边环境提升改造工程项目经理部 二〇一六年7月 橡胶沥青（SAMI）应力吸收层施工方案 一、工程简介 南艳湖周边环境提升改造工程项目包含五条道路，石门路与清潭路沥青砼路面机动车道结构设计为：15mmSAMI应力吸收层+60mmAC-20沥青混凝土+40mmAC-13SBS沥青改性沥青混凝土，丹霞路与耕耘路沥青砼路面机动车道结构设计为：15mmSAMI应力吸收层+80mmAC-25沥青混凝土+40mmAC-13SBS沥青改性沥青混凝土。石门路、清潭路与丹霞路辅道结构设计为：透封层+50mm AC-20沥青混凝土+40mm AC-13沥青混凝土；锦绣大道辅道结构设计为：透封层+60mm AC-20沥青混凝土+40mm AC-13沥青混凝土。 二、施工方案 根据本工程的设计要求和特点，我们认真做好施工步骤、施工环节、重点施工工艺和关键质量检测点的控制。按照施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理工程师审批后实施。 （一）施工准备 材料准备 （1）施工前对各种材料进行调查试验沥青面层所用的沥青标号，根据地区气候条件、施工季节温度、路面类型、施工方法等按沥青路面施工技术规范要求选用所有沥青混凝土路面材料经过监理工程师批准，一经选择确定后，在施工过程中保持稳定，不随意变更。 设备准备 施工前，对沥青混凝土拌和、摊铺、碾压等施工设备作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械设备足够，并且重要机械有备用设备。 拌和、运输、摊铺和碾压设备的工作能力与进度、质量要求相适应，保证沥青混凝土路面机械化连续施工，满足及沥青路面施工技术规范要求。基层准备 沥青路面的基层具有足够的强度、适宜的刚度、良好的稳定性，干燥收缩温度变形小，表面平整、密实，拱度与面层一致，高程符合要求。 沥青混凝土面层施工前，先检测基层高程、宽度、横坡度、平整度，不合格的地方进行处理或修整，使其符合要求；然后人工清扫其表面，做到表面干燥、清洁，无松散的石料、灰尘与杂质。 沥青混凝土路面施工之前，按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。 在沥青混凝土路面施工前，我们将向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明。 在沥青混合料未被批准之前，我们坚决执行监理工程师的指令，决不擅自进行下一步工序。未经监理工程师认可，对已批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。 （3）沥青混凝土的拌和与运输 沥青混凝土拌和料采用厂拌法集中拌和，拌和厂在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。 拌和厂中，粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料都必须进行抽样试验，并经监理工程师批准。 沥青混凝土拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差严格控制在规定的范围内。 沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均应符合施工技术规范的要求 所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时，混合料予以废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。 材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。 沥青混凝土拌和料的运输设备采用有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内在未装料前保持洁净，不得沾有杂物。运输车辆用棉帆布棚布遮盖，车槽四角密封坚固。 沥青混合料的运送时，已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都废弃。运至铺筑现场的混合料，在当天或当班完成压实。 沥青混合料应按规范要求取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样，每200m进行1次取样，并进行检验。 （4）沥青混凝土的拌和与运输 沥青混合料摊铺设备采用沥青混凝土自动摊铺机，安装有可调的活动熨平板和整平组件。