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电梯的定义 电梯， 是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级（踏步）设备。它具有一个轿厢运行在至少两列垂直或倾斜角小于 15o的刚性进行升降或者平行运送人、货物的机电设备。 ---《特种设备安全监察条例 》 电梯基本结构 曳引驱动电梯与强制驱动电梯相比较优点是： 1）钢丝绳不需要缠绕，钢丝绳长度不受限制，电梯的提升高度得到较大提高，解决了高层建筑的交通运输，为高层楼宇的建造提供基础。 （2）钢丝绳根数也不受限制，大大增加安全性，载重量也得到很大的提高。 （3）曳引式电梯是靠摩擦传动，当电梯失控、轿厢冲顶时，对重被底坑中的缓冲器阻挡，钢丝绳与曳引轮绳槽之间就会打滑，从而避免了轿厢撞击楼板和断绳的重大事故。 （4）曳引式电梯利用对重平衡了轿厢和部分额定载重量的重量，降低了电动机驱动所需的功率，达到了节能的效果。 电梯基本结构分为以下八大系统 电梯曳引绳曳引比是悬吊轿厢的钢丝绳根数与曳引轮轿厢下垂的钢丝绳根数之比。 电梯用钢丝绳结构 曳引电梯的平衡系数计算 曳引电梯的平衡系数可用下式计算： ψ=（G－P）/ Q 式中：ψ——平衡系数（一般取0.4～0.5）； G——对重总重量，kg； P——轿厢自重，kg； Q——轿厢额定载重，kg。 电梯平衡系数是电梯对重重量、轿厢自重与额定载重量的关系参数。可以通过电流测量，绘制电流与载重量曲线交点得出。平衡系数的调整一般是通过加减对重块，调整对重重量来实施。平衡系数通常应在0.4--0.5之间，平衡系数越大对重重量越大，平衡系数越小对重重量越小。平衡系数太大，空载轿厢容易冲顶；平衡系数太小，满载轿厢容易蹲底。 曳引绳补偿装置 用来补偿电梯运行时因曳引绳造成的轿厢和对重两侧重量不平衡的部件。一般使用在楼层比较高的电梯。 弹性滑动导靴的结构和使用要求 弹性滑动导靴，如图所示。由靴 座、靴头、靴衬、靴轴、压缩弹簧或 橡胶弹簧、调节套或调节螺母等组成。 弹簧式弹性滑动导靴的靴头只能 在弹簧的压缩方向上作轴向浮动，因 此又称单向弹性导靴；橡胶弹簧式滑 动导靴的靴头除了能作轴向浮动外， 在其他方向上也能做适量的位置调整，因此弹性滑动导靴与固定滑动导靴的不同之处就在于靴头是浮动的，在弹簧力的作用下，靴衬的底部始终压贴在导轨端面上，因此能使轿厢保持较稳定的水平位置，同时在运行中具有吸收振动与冲击的作用，运行中需用油加以润滑。 滚动导靴的结构和使用要求 滚动导靴由滚轮、摇臂、靴座、 压缩弹簧等组成，如图所示。 滚动导靴的三只滚轮在弹簧力 的作用下，压在导轨的正面和两个 侧面上，电梯运行时，滚轮在导轨 面上滚动，滚轮工作面采用硬质橡 胶制成。滚动导靴减少了摩擦损耗， 节省动力，也减少了振动和噪声， 同时在导轨的三个工作面上都实现 了弹性支撑，因此滚动导靴广泛应 用在高速和超高速电梯上。在使用 时导轨工作面上不允许加润滑油。 电梯导轨的安装要求 （1）每根导轨至少应有2个导轨支架，其间距不大于2.5ｍ，特殊情况，应有措施保证导轨安装满足GB7588规定的弯曲强度要求。 导轨支架水平度不大于1.5％，导轨支架的地脚螺栓或支架直接埋入墙的埋入深度不应小于120ｍｍ。如果用焊接支架其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。 （2）当电梯冲顶时，导靴不应越出导轨。 （3）每列导轨工作面（包括侧面与顶面）对安装基准线每５ｍ的偏差均应不大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨为0.6ｍｍ；不设安全钳的Ｔ型对重导轨为1.0ｍｍ。 （4）轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于0.5ｍｍ，导轨接头处台阶用直线度为0.01/300的平直尺或其他工具测量，应不大于0.05ｍｍ，如超过应修平，修光长度为150ｍｍ以上，不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不得大于1ｍｍ，导轨工作面接头处台阶应不大于0.15ｍｍ （5）两列导轨顶面间的距离偏差：轿厢导轨0--＋2ｍｍ，对重导轨 0--＋3ｍｍ。 （6）导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓直接连接。 （7）轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地面坚固的导轨座上。 电梯控制系统 电梯的控制系统主要由轿内指令线路、层外召唤线路、定向选层线路、启动运行线路、平层线路、指层线路、开关门控制线路、安全保护线路等控制线路组成，如下图所示。 串行通信 对象之间的数据传