第2章车用汽油[精选].pptVIP

铜片腐蚀试验按照GB／T5096－1985《石油产品铜片腐蚀试验法》的规定，采用如图2.13所示的铜片腐蚀试验机进行。 图2.13 铜片腐蚀试验机 试验方法为：将一磨光的铜片浸没在50℃被试油中保持3h取出，经充分洗涤后，与腐蚀标准色板比较颜色，确定腐蚀级别。 腐蚀标准色板分为4级。如铜片只有轻度变色为1级；中度变色为2级；深度变色为3级；4级为腐蚀。国家标准中规定不大于1级。 有关腐蚀标准色板分级说明见表2-11。 表2-11 腐蚀标准色板分级说明 ·透明的黑色、深灰色或仅带有孔雀绿的棕色 ·石墨黑色或无光泽的黑色 ·有光泽的黑色或乌黑发亮的黑色 4级 腐蚀 ·洋红色覆盖黄铜色的多彩色 ·有红或绿显示的多彩色（孔雀绿），但不带灰色 3级 深度变色 ·紫红色 ·淡黄色 ·带有淡紫蓝色，或银色，或两种都有，并分别覆盖在紫红色上的多彩色 ·银色 ·黄铜色或金黄色 2级 中度变色 ·淡橙色，几乎与新磨光的铜片一样 ·深橙色 l级 轻度变色 说 明 分 级 3.硫醇硫含量 硫醇性硫属活性硫化物，它不仅对金属产生腐蚀，还会使燃料产生恶臭，故燃料中要限制其含量。 国家标准中以汽油中的硫醇硫在汽油中所占的质量百分数表示，规定其不大于限值。 硫醇硫含量的测定按照GB／T1792－1988《馏分燃料中硫醇硫测定法（电位滴定法）》的规定，采用如图2.14 所示的硫醇硫含量测定仪进行。 图2.14 硫醇硫含量的测定仪 测定方法是：让硫醇官能团巯基与硝酸银发生反应，生成难溶的硫醇银沉淀，用甘汞参比电极和银一硫比银指示电极之间的电位突跃（电位法）来确定滴定终点。 最后，根据硫醇银的沉淀量，通过计算得出硫醇硫含量。 4.博士（BOSCH）试验 博士试验是指向汽油中加入一定量的亚铅酸钠溶液后，看有无黑色沉淀生成，以判定汽油中是否含有硫化氢或硫醇的试验。 博士试验按照SH／T0174－1992《芳烃和轻质石油产品定性试验法（博士试验法）》的规定进行。 4）爆燃的局部高温，引起热分解现象严重，使燃烧产物分解为HC、CO和游离碳的现象增多，排气冒黑烟严重；产生的碳易形成积炭，破坏活塞环、火花塞、气门等零件的正常工作，使发动机的可靠性下降。 对既定的发动机，当压缩比一定、点火提前角恒定不变时，爆燃产生的主要影响因素就是汽油自身的抗爆性。 所以，为避免爆燃现象的出现，应尽量使用抗爆性好的汽油。 2.3.2汽油抗爆性的评价指标 汽油抗爆性的评价指标是辛烷值和抗爆指数。 1.辛烷值 辛烷值是表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数。 在规定条件下的标准发动机试验中，通过和标准燃料进行比较来测定，采用和被测定燃料具有相同抗爆性的标准燃料的辛烷值表示。 辛烷值通常用英文缩写ON（Octane Number）表示。 在标准发动机试验中，由于规定条件不同，测得的辛烷值也不同。 按照试验条件，辛烷值分为马达法辛烷值和研究法辛烷值两种。 马达法辛烷值英文缩写为MON（Motor Octane Number）；研究法辛烷值英文缩写为RON（Research Octane Numbcr）。 马达法辛烷值的试验条件要比研究法辛烷值的试验条件苛刻。例如，测定马达法辛烷值时，发动机转速一般为900r／min，混合气一般加热至149℃；而测定研究法辛烷值时，发动机转速一般为600r/min，混合气一般不加热。 正因为马达法辛烷值的试验条件苛刻，所以马达法辛烷值一般低于研究法辛烷值。 测定辛烷值的标准燃料，是用两种抗爆性相差悬殊的烷烃作基准物配制而成的。 一种是异辛烷（C8H18），它的抗爆性能良好，规定其辛烷值为100；另一种是正庚烷（C7H16），它的抗爆性能差，规定其辛烷值为0。 按不同体积比例混合这两种基准物，便得到多种标准燃料。 标准燃料中异辛烷的体积分数规定为标准燃料的辛烷值，该值范围为0～100。 2.辛烷值测定 辛烷值的测定按照GB/T503－1995《汽油辛烷值测定法（马达法）》和GB/T5487—1995《汽油辛烷值测定法（研究法）》的规定进行。 辛烷值测定机如图2.8 所示，包括一台连续压缩比可在4～10范围内变化的单缸发动机，附带相应的负载设备、辅助设备和测试仪器、仪表，它们都装在一个固定的底座上。 图2.8 辛烷值测定机 测定某汽油辛烷值时，将被测汽油在试验机上按规定试验条件运转