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最终形成一个“经济特区--沿海开放城市--沿海经济开放区—沿边和沿江地区--内地”开放格局 第七章 社会主义改革和对外开放 1.转变对外贸易增长方式，提高对外贸易效益 (1)在积极发展对外贸易过程中要实施以质取胜的战略，优化进出口商品结构，着力提高对外贸易的质量； (2)稳定劳动密集型产品出口，扩大高技术、高附加值产品出口，控制高能耗、高污染产品出口，鼓励进口先进技术设备和国内短缺资源； 三、不断提高对外开放水平 第七章 社会主义改革和对外开放 引导外资更多投向先进制造业、高新技术产业、节能环保产业、现代服务业和中西部地区。 坚持“引进来”和“走出去” 引导各类所有制企业有序开展境外能源、原材料、农业、制造业、服务业、基础设施等领域投资合作和跨国并购 第七章 社会主义改革和对外开放 2．提高利用外资水平，加强对外资的产业和区域投向引导，促进国内产业优化升级 经济安全 政治安全 文化安全 社会稳定 环境与生态安全 第七章 社会主义改革和对外开放 3．切实维护国家安全 中国在WTO中承担的义务 1、降低关税 对美国企业最为重要的工业关税将从25%降到7%。 对美国农牧民最为重要的农业关税将从31%降到14%。 逐步取消对数百种产品的配额和许可证等非关税措施 第七章 社会主义改革和对外开放 中国已经基本履行完毕加入世贸组织的降税承诺，关税总水平由加入世贸组织时的１５．３％降至目前的９．８％，其中农产品平均税率为１５．２％，工业品平均税率为８．９％。 中国汽车整车的平均关税，已经从加入时的80%降低到目前的25%，汽车零部件的平均关税已经从30%降低到10%，而且取消了配额和许可证制度。  第七章 社会主义改革和对外开放 2、对服务业的承诺  大幅度开放范围广泛的服务业，如银行、保险、电信和专业性服务等。 第七章 社会主义改革和对外开放 3、体制改革  在透明度、通知和咨询、执法一致和司法审议这些方面的广泛改革将有助于消除外国公司在中国做生意的障碍。 第七章 社会主义改革和对外开放 4、保障机制  美国和其它WTO成员可以在15年内在针对中国的反倾销案中继续使用特别的非市场经济方法衡量倾销情况。 根据一项专门涉及中国的保障机制，美国和其它WTO成员可以在12年内限制扰乱其市场的中国进口品的增加。 第七章 社会主义改革和对外开放 案例：为什么美国要承认中国市场经济地位 一是我国市场化改革已经取得了很大进展； 二是在当前全球、尤其是美国经济出现大衰退的背景下，美国在很多问题上需要与中国合作，因此也要满足中方长期关切的问题； 三是目前有97个WTO成员承认了中国市场经济地位，而一些被美国给予市场经济地位的国家，其市场化程度并不及我国，因此美国继续拒绝给予我国市场经济地位的理由也越来越站不住脚 最后，加入WTO协议规定，中国在2016年将自动获得市场经济地位，美国以市场经济地位作为谈判筹码的价值越往后越低。  第七章 社会主义改革和对外开放 中国汽车市场的发展 2010年中国全年汽车销量为1806万辆，继续稳坐全球第一宝座，同比增长32.37%。产量为1826.47万辆，同比增长32.44%。 和世界其他国家相比，无论是汽车销售量绝对值还是增长速度，中国均遥遥领先。2010年英国市场的汽车销量同比上升了1.8%至203万辆，相比于2009年销量略为提高了3.6万辆。法国全年汽车销量为225.2万辆，十年来基本持平。汽车大国——美国据测算全年销量为1150万辆。 第七章 社会主义改革和对外开放 1、改革开放前的汽车工业 从1953年党中央决定发展中国汽车工业1956年生产出第一辆汽车，全国汽车工业产量仅有61台，到58年中国汽车产量快速跃升到1.6万台? 直到改革开放前的1978年汽车销量仅为14.9万台。 投资、生产、分配三位一体的直接计划，不存在汽车市场 第七章 社会主义改革和对外开放 2、改革开放后的汽车市场 开放带来快速成长中国汽车业者和跨国公司同处一台 始于模仿，立于创新 改革开放、引进外资和技术是中国汽车业发展的关键 尊重本土市场 第七章 社会主义改革和对外开放 2011年全国汽车产量1841.89万辆，销量为1850.51万辆，再次刷新全球历史纪录 产业集中度进一步提高，上汽、东风、一汽、长安产销规模超过200万辆，占汽车销售总量的62.9%，汽车销量前十名的企业的市场占有率为87.0% 汽车出口创历史新高，2011年，我国汽车整车累计出口81.43万辆，同比增长49.5%，创历史新高 乘用车自主品牌市场份额，占轿车市场的29.1%， 吉利收购沃尔沃！？ 第七章 社会主义改革和对外开放 * 第七章 社会主义改革和对外开放 第一节 改革是决定当代中国命