公路工程施工准备阶段的测量监理..docVIP

城市道路工程专业专科毕业论文 题 名：公路工程施工准备阶段的测量监理 学生姓名： 学 号： 指导教师： 专 业： 班 级： 教 学 点: 二〇一一年二月 摘要：公路工程施工准备阶段的测量监理工作是整个施工阶段的基础。测量监理中测量又是整个测量监理过程的行动纲领，因此要了解施工准备阶段的测量监理则需先了解测量的工作内容，其主要分为：平面控制测量、高程控制测量、地形国控制测量、施工控制测量、控制网的精度估算和最优化设计、控制网的平差计算等。而整体的公路工程施工准备阶段的测量监理工作是施工准备阶段的重中之重，其主要包括有：编制测量监理规划，参加开工前的交接桩，控制点的复测、加密监理，放样检查验收及审核土石方工程量等。在施工准备阶段编制测量监理是为了以后开展监理工作的必要准备。 关键词：公路工程，施工准备阶段，测量监理 引言 在现在社会中，交通发达是一个国家经济繁荣的象征。随着我国经济的发展，交通建设的发展也趋于白炽，“万丈高楼平地起”任何事物的形成都少不了“准备”这个过程，充分的准备是迈入成功的第一步，因此公路工程的施工准备阶段尤为重要。而测量作为公路施工中一个重要环节,丝毫不可掉以轻心。测量监理的做好，不仅能保证工程的质量,而且还能缩短施工工期,降低工程投资,为国家和企业节省资金,减少不必要的损失和浪费。测量是公路工程的灵魂,是公路人的形象,是公路行业的生命,也是公路事业可持续发展的重要内容,为了确保工程质量,严格控制,从建设的源头开始,对各阶段,各个环节严格把关,全过程控制。 1施工准备阶段的准备工作 1.1 材料进场的控制 材料对于整个施工工程极为重要，因此在材料进场时要严格控制。在备料阶段,应该根据设计文件对于底基层、基层、面层及其他各个部位所需材料的级配要求,严格制定好备料计划,以及尽快确定各层次的目标配合比以此来指导备料工作;做到深入材料生产厂家,本着货比三家、物美价廉的原则选择优质的材料,通过试验验证材料质量,对于不合格材料要坚决抵制,严把质量关。好的材料是完成施工工程的第一步。 1.2 施工方案的控制 对于施工工程来说，制定出好的方案将事半功倍。首先要认真审查施工组织设计,充分落实质检人员的到岗情况,在开工前组织技术人员进行图纸审核、图纸会审,认真研究施工方案,做到集思广益,共献良策,制定几种方案,并能从中选择最适合的方案,按照此方案制定出各个工序的作业指导书,其次要在施工生产前对责任人交底,并将各项要求传达到每个施工岗位上。争取做到责任到人、层层监督。施工方案的制定将大大推动施工工程的进展。 1.3 测量水准点、中线控制点的确认及施工放线的质量控制 施工放线质量的提高会使水准点、中线控制点等的测量更精确。路基施工中的施工放线是公路工程产品由设计转化为实物的第一步,它不仅制约着施工过程中各有关环节的质量、进度,而且还是施工准备阶段的重中之重，而水准点、中线控制点等的确定则是测量的首要内容。 　　施工放线的实施需要各个方面人员的配合。由组织自检人员和测量人员严格复核测量水准点及中线控制点,使测量的水准点及中线控制点在本标段和临近标段的测量结果能够闭合。若测量员施工放样结束后,则由自检人员对其进行复核,并且要对复核结果进行负责。而在施工开始前,工长必须目测基准线是否顺畅后才能开始施工,以避免由于外界因素造成基准线发生变化而影响施工质量。施工阶段要由专人进行看管,如发现基准线发生偏移或断裂,应及时进行处理，从而确保整个施工放线质量的控制。 2测量监理中的测量分类 2.1平面控制测量 为了限制误差的累积和传播，保证测图和施工的精度及速度，测量工作必须遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的原则测定控制点的平面位置工作是为建立施工控制网进行的测量。包括施工控制网的坐标系统设计和精度设计、施工控制网的布设、控制点的标石或观测墩的埋设或建造、控制网的观测及平差计算以及控制网的定期复测。施工时工人所依据的图样，包括了图与说明（材料使用、施工方法记注）设计单位提交的导线点、水准点是为满足设计要求建立的,并不能完全保证施工现场测量放样的需要,且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此，在开工前，监理工程师应监督承包人开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程中个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。