红外热像仪如何助力汽车研发最全解析看这里.docxVIP

红外热像仪如何助力汽车研发 最全解析看这里热像仪因其非接触、面测量的优势，目前在汽车产品研发的各邻域发挥着不可替代的作用，如汽车动力系统、制动系统、汽车电子、汽车内饰等，让我们来看一下热像仪在各汽车部件研发领域的应用，以及这些应用对热像仪的要求。1、汽车车灯某大型电子集团所属汽车灯具事业部，对汽车前大灯研发进行温度测试 卤素前大灯灯芯发热状态 LED前大灯发热状态目前卤素光源和LED光源均是汽车车灯的两种最主要设计，但这两种设计都会受到发热的限制：卤素光源的发热量大，容易使汽车前大灯的灯罩产生变形；而LED灯虽然发热量较小，但温度没有准确控制，会影响到光源的颜色。如白色光会在不同的温度下变成其他色彩的光。所以该现场在测试不同光源的温度分布情况，以便对车灯的设计，特别是散热设计进行调整，满足车灯的质量要求和设计寿命。因器件较小和检测距离的因素，该应用需要考虑热像仪检测小目标的能力，建议热像仪的最小目标分辨尺寸在1mm以内，如：锐智系列、睿鉴系列、经典系列、易见系列中的Ti125、Ti110等热像仪。2、汽车电子产品器件及电路板温度分布检测随着车用电子技术的迅速发展，电器电子部分在车辆中所占的比重越来越大，它的质量好坏直接影响车辆的使用安全。利用热像仪，便可以简化检测过程，提高了工作效率的同时，大大改善了产品的质量。针对该应用建议使用锐智系列热像仪并配合趋势分析软件检测高温点随时间的变化情况。 汽车电子部件电路板温度分布检测3、发动机缸体和排气管温度检测在发动机工作时，会产生大量的热。各个环节的温度表现与发动机工作状态有直接的关系。通过对发动机表现的温度进行检测和分析，工程师可以对发动机工作性能和状态进行了解，并对其进行性能完善和工作维护。 发动机外壳散热功能检测（左图为红外热图，右图为可见光图）催化式尾气净化器只能在一定的温度区间内才能工作：当冷启动汽车时，催化式尾气净化器几乎不能减少废气中的污染物；如果将净化器暴露在极高的温度下，也可能会缩短净化器的寿命，或失去净化作用。 所以利用热像仪可以将催化式尾气净化器安放在离发动机较为合适的位置，保证净化器的正常使用。该应用需要热像仪具有1200℃的高温检测能力，如锐智系列Ti400热像仪。催化式尾气净化器功能检测（左图为红外热图，右图为可见光图）4、燃油喷嘴燃烧效率测试某机械研究所，利用带温度数据的录像功能或连续拍摄功能的锐智系列红外热像仪进行燃油喷嘴的研发设计工作 燃油喷嘴A 火焰平均燃烧能量值91.7 燃油喷嘴B火焰平均燃烧能量值91.2 燃油喷嘴C 火焰平均燃烧能量值98.9 该现场需要评估三种不同设计的燃油喷嘴的燃烧效率，每种燃油喷嘴进行两次测试；在测试过程中红外热像仪、燃油喷嘴及现场各部位均保持一致，热像图中唯一变化的是火焰的辐射能量图像；通过软件的计算，可以得出红外热像图中火焰辐射的平均能量，用于评估三种燃油喷嘴的效能。从上述三种设计的燃油喷嘴红外热图的平均温度来看，燃油喷嘴C的平均燃烧能量要高出其他两组燃油喷嘴近 10%，检测数据证明燃油喷嘴C的燃烧效率最高。 5、轮胎利用具有录像功能的热像仪如锐智系列、Ti125/110等检测轮胎表面的温度，可以直接显示整个轮胎的工作状态，反映轮胎的工作性能。在设计和生产轮胎时，轮胎设计工程师可以根据需要承受的压力和摩擦力，选择不同的材料，改善轮胎的性能。 轮胎长时间运行的发热检测（左图为红外热图，右图为可见光图）6、刹车片刹车片如果温度过高，它的效率就会降低。急刹车时，强烈的摩擦会使刹车盘和刹车片的温度高达1000℃。如果摩擦材质过硬会导致制动盘加快磨损，紧急制动时还有可能让制动摩擦片开裂或脱落，最终导致刹车失灵。使用热像仪，工程师可以完全知道整个的刹车片以及制动系统这个温度变化趋势，根据这个温度变化趋势，可以分析出刹车片制动状况，以及耐磨性。 刹车片运行时的发热检测（左图为红外热图，右图为可见光图）7、电加热座椅检测 由于加热源分布的不均匀可能会造成座椅加热不均匀，同时可能由于温升过快或过慢，这些情况都会给人体带来不舒适感觉。利用锐智系列Ti400/Ti300/Ti200热像仪可以直观、方便地观察到加热源工作时，温度均匀分布情况以及温升趋势，利用其连拍功能对不同时刻的热像图上的电加热丝进行分析，完善加热方式设计，使用户使用更安全、更舒适。 电加热座椅的各部分发热，可根据人体承受能力做相应调整（左图为红外热图，右图为可见光图）