人工挖孔施工方案（LJZ)..doc

目 录 一、编制依据 - 1 - 二、使用范围 - 1 - 三、工程概况 - 1 - 四、施工方法 - 1 - 六、挖孔桩施工工艺 - 5 - 七、质量保证措施 - 9 - 八、安全保证措施 - 12 - 十、安全应急预案 - 14 - 人工挖孔桩施工方案 一、编制依据 1、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（JZ203—2008）； 2、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（JB 10301—2009）； 3、《铁路桥涵地基与基础设计规范》（JB1002.5—2005）； 4、《铁路桥涵施工安全技术规程》（TB10303-2009） 5、已批复的设计文件； 6、《沈阳铁路局营业线施工安全管理细化办法》沈铁运（2013）37号； 7、中铁二十局集团沈阳铁路枢纽东北环线增建第二线工程实施性施工组织设计。 二、使用范围 沈阳铁路枢纽东北环线增建第二线工程人工挖孔桩施工。 三、工程概况 YDK0+357.6 2-3m框架涵右线接长8米，位于线路纵坡为5.8‰直线地段。本涵为排洪涵，施工完毕后出入口与原沟顺接。施工时既有涵的端翼墙拆除，新接涵与既有涵流水面要顺接。采用人工挖孔桩对既有路基进行加固。 YDK1+124.80 1-11m框架桥接长，接长长度为11.0m。基底夯填20cm碎石垫层，上层设10cm混凝土垫层。施工时采用钻孔防护桩对既有线路基进行防护，桩径为125cm，桩长7.61~19.48m，共计10根。 K5+275.00 1-6m框架涵右线接长位于线路坡度为1.0‰、R=1000的曲线地段。本涵为立交涵，施工完毕后出入口墙身采用既有相同断面，涵洞框架主体及挡墙基底采用旋喷桩加固。 四、施工方法 1、施工前的准备工作 (1)在正式施工前，应具备以下工程资料。主要包括盖板涵的工程地质和必要的地下水位资料；主要施工机械及其配套设备的技术性能资料。 (2)施工前要制定周详的质量管理措施。在施工平面图上应标明桩位、编号、施工顺序；指定施工工序检查程序。 (3)人工挖孔桩施工中安全措施非常重要，必须高度重视，应做到以下措施保障：孔内设应急爬梯供人员上下井；施工人员进入孔内必须戴安全帽；使用吊笼、手动绞绳架等应有安全可靠的自动卡紧保险装置；挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁造成安全影响；要注意安全用电，井下照明应采用12V以下安全灯。 2、开挖顺序 人工挖孔桩的主要作业流程是:测量定位→埋设护筒→开孔挖取→（抽排水）修整、浇筑护壁→终孔验孔→钢筋笼制安→钢筋笼验收→浇桩身砼→循环往复→到达设计深度。 根据设计要求，护壁采用15cm—20cm厚C20钢筋砼，钢筋用Ⅰ级钢和Ⅱ级钢，开挖100cm，浇筑一次混凝土。遇到不利的地质条件，开挖500mm，浇筑混凝土，除制定单桩的施工措施外，还应合理安排各桩的施工顺序， 3、人员安排 每孔每班3人，井下1人，井上2人（1人使用电动绞绳架，1人指挥及出渣），轮流下井。车站设驻站联络员，在施工现场按规定设置防护人员。 4、施工机械设备 主要机械设备见表1。 表1 人工挖孔桩主要机械设备表 序号 名称 规格型号 公司 数量 备注 1 插入式振动器 HZ-50 台 10 2 空气压缩机 9m3/min 台 1 3 风镐 03-11 台 2 4 钢筋切断机 6～40mm 台 1 5 电焊机 21kw 台 1 6 潜水泵 吸型（40m扬程）口径?75 台 2 7 手推人力车 0.3t 辆 4 8 钢模 套 2 9 氧气瓶 2 10 电动提运机 0.6t 套 1 5、每环进尺深度 第一节挖深约1m，浇钢筋砼护壁，往下施工时以每节作为一个施工循环，一般土层中每节挖掘深度为100cm，如遇流砂区段每节深度50cm，，特殊地质下挖速度和深度视安全情况而定。模板采用钢模，上口为1.35m，下口为1.25m，方便每次浇筑混凝土。 6、开挖方法 在挖孔桩上面设置平台，将电动提运机安设在平台上面，固定良好，挖孔作业采用人工逐层开挖，由人工逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎或空压机风镐破碎（若遇坚石则采用水磨砖施工）。 7、出土及提升 出土采用电动提运机运出孔外，1人负责将土运输到离孔桩3m以外，现场防护员接到营业线来车通知后，，孔下人员必须上来避车，运土可直接在外侧位置集中堆放，最后由自卸式汽车进行外运。 8、流沙段处理方案： 开挖时若遇流砂，可采用以下措施： （1）护壁内插筋：沿上端护壁圈按10cm间距插入ф12筋，L=80cm ，然后用稻草搓成条状嵌入所插筋内，以阻止砂涌入桩孔，并随即支好护壁模板，浇灌护壁砼。以上措施均无效时，用5mm厚钢板按桩径作成套圈吊入孔内，用沉井法掏挖孔内流砂，使