金属海水腐蚀[精选].ppt

金属在自然环境中的腐蚀与防护 2. 海水腐蚀 定义 海水腐蚀指金属在海洋环境中遭受腐蚀而失效破坏的现象 海洋占地球表面积的71%，海水是自然界中量最大，而且具有很强腐蚀性的天然电解质 各种海上运输工具、海上采油平台、海岸设施、军用设施，都可能遭受海水腐蚀 我国沿海工厂常使用海水做为冷却水，海水泵的铸铁叶轮仅能使用3个月 　　海水的总盐度约为3.2～3.7% ，近似看做3.5%的氯化钠溶液。几乎含有地壳中所有的自然状态的元素。海水中含氧量大，表层海水可以认为被氧饱和，随温度变化，氧含量在5 ~ 10mg/L范围 pH：8.1 ? 8.3，呈微碱性 温度： –2 ~ 35?C 　　导电性强 ：平均电导率为4×10－2 S/m，远超过河水（ 2×10－4 S/m ）和雨水（ 1×10－5 S/m ）　　 海水的组成和性质 离子 浓度0/00 离子 浓度0/00 Cl- SO42- HCO3- Br- F- BO3- 18.98 2.65 0.14 0.09 0.002 0.3 Na+ Mg2+ Ca2+ K+ Sr2+ 18.56 1.27 0.40 0.38 0.01 海水的主要成分 　海洋环境的腐蚀分为几个区域 ：海洋大气区、飞溅区、潮汐区、全浸区和海泥区。 飞溅区的供氧充足，干湿交替，腐蚀速率最大；海泥区氧分不足，腐蚀反应较慢，但可能存在泥浆海水间的腐蚀电池或微生物腐蚀 海水腐蚀的分类 耐海水钢Mariner与碳钢的试验结果（九年暴露，美国） 　　　　　　　　　　 距试样上端距离（米） 6 5 4 3 2 1 海泥区 Mainer钢 ??? 碳钢 ??? 全浸区 飞溅区 潮汐区 0.6 1.2 1.8 2.4 3.1 3.7 4.3 4.9 5.5 6.1 （1）除镁及其合金既有耗氧腐蚀又有析氢腐蚀外，其它金属都属于耗氧腐蚀　 （2）阳极极化阻滞对于大多数金属（如钢铁、锌、铜等）很小；只有少数易钝化金属（如钛、锆、铌、钽等）才能在海水中保持钝态 海水腐蚀的机理及电化学特征 （3）海水中含大量氯离子，容易造成金属钝态局部破坏 （4）由于海水导电性好，腐蚀电池的欧姆电阻很小，因此异金属接触能造成阳极性金属发生显著的电偶腐蚀 （5）海水中易出现点腐蚀＆缝隙腐蚀，在高速流水中，易产生冲击腐蚀和空蚀 　　 影响海水腐蚀的因素 盐度 当盐的浓度超过一定值，氧的溶解度降低，腐蚀速率下降 pH值 海水一般处于中性，对腐蚀影响不大。在深海中，pH值略有下降，不利于生成保护性碳酸盐 碳酸盐饱和度 在海水的pH值下，碳酸盐一般达到饱和，易于沉积；当施加阴极保护时，更易于碳酸盐沉积析出。河口处的稀释海水，碳酸盐并非饱和，不宜析出形成保护层，腐蚀增加 氧含量 氧含量增加，促进腐蚀。波浪和绿色植物的光合作用提高氧的含量；海洋动物的呼吸作用及生物分解需要消耗氧，氧含量降低。污染海水中氧含量可大大下降 温度 海水温度每升高10℃，腐蚀速率提高约一倍；但随温度升高，氧含量降低。一般讲，铁、铜和它们的合金在炎热的环境和季节里，海水的腐蚀速率要更快些 流速 铁、铜等金属存在一个临界流速，超过它，腐蚀明显加快 但对海水中能钝化的金属，一定的流速能促进钛、镍合金和高铬不锈钢的钝化和耐蚀性 海水流速很高时，出现了冲刷腐蚀 生物因素 生物因素对腐蚀影响很复杂。但多数增加了腐蚀 船舶和海洋设施的保护 （1）材料 低合金海水用钢与碳钢的比较 环境 腐蚀速度(mm/y) 低合金钢 碳钢 海洋大气区 0.04 ? 0.05 0.2 ? 0.5 飞溅区 0.1 ? 0.15 0.3 ? 0.5 潮汐区 ? 0.1 ? 0.1 全浸区 0.15 ? 0.2 0.2 ? 0.25 海泥区 ? 0.06 ? 0.1 （2）设计和施工 　　在选材、设计和施工中要避免造成电偶腐蚀和缝隙腐蚀。与高流速海水接触的设备(泵、推进器、海水冷却器等)要避免湍流腐蚀和空泡腐蚀 。 （3）涂层保护 （4）电化学保护 　　电化学保护与涂层联合应用是最有效的防护方法。现在海洋船舶、军舶普遍采用这种防护方法。 外加电流阴极保护便于调节，而牺牲阳极法则简单可行。铝合金（如Al-Zn-Sn、Al-Zn-In等）牺牲阳极较为经济