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XX山区县路政管理经验汇报材料 部门联动 保康全境皆山，自自古交通不便，既无水路路、又无铁路和航空，唯唯一联系外界的交通方式式就是公路。为提高公路路技术等级，促进山区经经济发展，在上级部门的的扶持下，县委、县政府府的鼎力支持下，我们自自2000年以来，加速速路网建设，以交通促开开放，以开放促开发、以以开发促发展，对各条主主干线公路进行了重建和和改造。较以前相比，我我县公路发生了翻天覆地地的变化， 而且有力的的推动了全县经济和社会会的发展。 ,尤其是随着改革开开放的深入和市场经济体体制的建立,沿路经济开开发及公路经济热的兴起起,“公路街道化”、““公路两侧沿线建筑”、、“超限运输”油然而生生，给我们的路政管理带带来严峻考验。近几年来来，我们投入了大量的人人力、物力，付出了辛勤勤的劳动，为维护路产路路权，保障公路安全畅通通做出了自己的贡献。 找准源头，切断断根源，有效遏制超限运运输。 2002年，保康县境境内的保（康）宜（昌））路、白（白果树坪）红红（神农架红花果）路在在超限车辆及雨水的双重重作用下，遭受严重破坏坏：保宜路马良至花栎树树垭全长33．25公里里的油路，大部分路面都都已损坏，有些坑槽深达达60多厘米；全长577公里的白红路，80％％的路面损毁，其中199公里油路已变成了泥巴巴路，看不到一点油路面面；歇马镇黄家店桥、3305省道开峰峪桥，桥桥