- 1、本文档共22页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
风电考试[精选]
一、填空题
★1、风力发电机开始发电时,轮毂高度处的最低风速叫 。(切入风速)
★2、严格按照制造厂家提供的维护日期表对风力发电机组进行的预防性维护是 。(定期维护)
★3、禁止一人爬梯或在塔内工作,为安全起见应至少有 人工作。(两)
★4、 是设在水平轴风力发电机组顶部内装有传动和其他装置的机壳。(机舱)
★5、风能的大小与风速的 成正比。(立方)
★6、风力发电机达到额定功率输出时规定的风速叫 。(额定风速)
★7、叶轮旋转时叶尖运动所生成圆的投影面积称为 。(扫掠面积)
★8、风力发电机的接地电阻应每年测试 次。(一)
★9、风力发电机年度维护计划应 维护一次。(每年)
★★10、凡采用保护接零的供电系统,其中性点接地电阻不得超过 。(4欧)
★★11、在风力发电机电源线上,并联电容器的目的是为了 。(提高功率因素)
★★12、风轮的叶尖速比是风轮的 和设计风速之比。(叶尖速度)
★★13、风力发电机组的偏航系统的主要作用是与其控制系统配合,使风电机的风轮在正常情况下处于 。(迎风状态)
★★14、风电场生产必须坚持 的原则。(安全第一,预防为主)
★★15、 是风电场选址必须考虑的重要因素之一。(风况)
★★16、风力发电机的 是表示风力发电机的净电输出功率和轮毂高度处风速的函数关系。(功率曲线)
★★17、风力发电机组投运后,一般在 后进行首次维护。(三个月)
★★18、瞬时风速的最大值称为 。(极大风速)
★★19、正常工作条件下,风力发电机组输出的最高净电功率称为 。(最大功率)
★★20、在国家标准中规定,使用“downwind”来表示 。(主风方向)
★★21、在国家标准中规定,使用“pitch angle”来表示 。(桨距角)
★★22、在国家标准中规定,使用“wind turbine”来表示 。(风力机)
★★23、风力发电机组在调试时首先应检查回路 。(相序)
★★24、在风力发电机组中通常在高速轴端选用 连轴器。(弹性)
★★25、在某一期间内,风力发电机组的实际发电量与理论发电量的比值,叫做风力发电机组的 。(容量系数)
★★26、齿轮箱的润滑有飞溅和 润滑。(强制)
★★27、大气环流主要由两种自然现象引起的 和 。(太阳辐射 地球自转)
★★28、粘度指数反映了油的粘度随 变化的特性。(温度)
★★29、在打开紧急逃生孔门之前,在逃生孔附近或者机舱外的位置工作时,操作人员必须用安全系索将自己固定到至少 个可靠的固定点上。(1)
★★30、进行风电机螺栓工作时我们应怎样进行 紧固。(对角)
★★31、变频器按照主电路工作方式分类,可以分为 变频器和 变频器。(电压型 电流型)
★★32、SL1500风力发电机组安全系统采用 级的安全链。(12)
★★33、粘度指数反映了油的粘度随 变化的特性。(温度)
★★34、吊装时螺栓喷涂二硫化钼的作用是 。(润滑)
★★35、速度编码器安装在滑环盖的末端,用于监控发电机的 。(转速)
★★36、风电场运行管理工作的主要任务就是提高 和供电可靠性。(设备可利用率)
★★37、风力发电机组最重要的参数是 和 。(风轮直径 额定功率)
★★★38、滚动轴承如果油脂过满,会 。(影响轴承散热和增加轴承阻力)
★★★39、风力发电机轴承所用润滑要求有良好的 。(高温性能和抗磨性能)
★★★40、空气流动形成风,假设空气密度为ρ,风速为V,扫风面积为A,则风压P= 风能E= 。(1/2ρAV2 1/2ρAV3)
★★★41、690V电缆对地、相间绝缘电阻测量时打到 VDC的档位上,测量值保持 MΩ以上 1分钟为符合。(1000 1)
★★★42、变桨轴承采用双排深沟球轴承,深沟球轴承主要承受纯 向载荷,也可承受 向载荷。(径 轴)
★★★43、大气环流主要由两种自然现象引起的, 和 。(太阳辐射 地球自转)
★★★44、变频器本质上是一种通过 方式来进行转矩和磁场调节的电机控制器。(频率变换)
★★★45、在一般运行情况下,风轮上的动力来源于气流在翼型上流过产生的升力。由于风轮转速恒定,风速增加叶片上的迎角随之增加,直到最后气流在翼型上表面分离而产生脱落,这种现象称为 。(失
文档评论(0)