巴拉路C3标桥梁人工挖孔桩安全专项方案..docxVIP

1编制依据1.1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2004)；1.2《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)；1.3《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005)；1.4《通用硅酸盐水泥》(GB 175-2007)；1.5尼泊尔桑巴路工程《K7+667中桥、K10+115大桥施工详图集》和中南勘测设计研究院的设计更改通知单（2011）巴拉C3标第05号；1.6安蓉建设总公司GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》；1.7根据监理会议纪要和现场相关指示；1.8我部上报监理批复的《尼泊尔桑巴路C3标桥梁桩基开挖方案》中的挖孔桩护壁图；1.9目前已经形成的施工便道和技术咨询资料；1.10国家及地方有关安全生产、文明施工的规定或规则。2编制范围本方案适用K10+115大桥的桩基工程。3工程概况桥身长度150m，属大型桥梁，设计桥面中心桩号处的高程2600.434m，纵坡坡度为1.84%。桥轴线方向为N10.72°W，平行于金沙江左岸布置，为5×30m装配式预应力混凝土简支梁桥。K10+115有5排桩，共10个孔，其桩深度和柱高度见下表格所示：桩柱0#1#2#3#4#备注2.2m桩深(m)2837372317　2m柱高(m)022202010　K10+040~K10+190(大桥)桩基钢筋和砼工程量情况如下表所示：桩柱0#1#2#3#4#备注2.2m桩砼(m3)106.43 140.64 140.64 87.43 64.62 　2m柱砼(m3)0.00 69.11 62.83 62.83 31.42 　单桩柱砼(m3)106.43 209.76 203.47 150.26 96.04 　双桩柱砼(m3)212.87 419.52 406.95 300.52 192.07 　系梁砼(m3)0.00 19.88 29.82 19.88 9.94 　盖梁砼(m3)96.21 59.00 59.00 59.00 59.00 　桩柱钢筋(kg)16029.00 32965.00 31880.00 24137.00 15390.00 　系梁钢筋(kg)0.00 2028.08 3042.12 2028.08 1014.04 　盖梁钢筋(kg)6595.00 5834.955834.955834.955834.95　3.1地质条件根据设计文件载明，桥址处沿沟槽发育NNE走向的断层，沿断面在桥址处形成基岩陡坎，断面舒缓波状向北倾，倾角较陡，局部倾向南。陡坎坡度大于50°，沟上游一带为地形坡度40°左右。沟壑深度达45m左右。陡坎基岩裸露，两侧山坡局部有较薄的坡积物覆盖，坡积层厚度0～2.0m，下伏基岩为云母石英片岩夹大理岩条带、角闪片岩等，岩层产状为N50°W/SW∠40°，岩层走向与岸坡构成斜交顺向坡为主，基础开挖应注意岩层切脚问题。调查到的节理主要有3组：①N50°W/SW∠40°，②N10°W/SW∠70°，③N70°E/NW∠55°。桥址附近无较大规模的不良地质体：Q4col、 Q4col+ed1：第四系坡积物，粉质土夹碎块石；Ptxna：元古界雄松群片麻岩组，云母石英片岩、角闪片岩、绿片岩、含石榴石片岩夹少量大理岩。桥址部位岩体强风化带下限埋深10m~20m，弱风化带下限埋深20m~35m。设计文件对桥址的地质评价如下：桥址处覆盖层较浅，基岩露头较好，自然连起稳定，具备建造桥梁的工程地质条件。冲沟部位在雨季有水流的泥石流的抗冲刷问题，桥基开挖会在基坑周围特别在沿金沙江山坡内侧形成高陡边坡，应加强边坡的支护处理，对顺坡向岩层还要注意岩层的切脚问题，并采取适当的锚固支护措施。天然建筑材料可从就近金沙江选取料源。3.2水文地质条件该地区属中亚热带湿润季风气候区、气候温和、降水充沛、四季分明。年平均气温14.4℃、最低气温-3℃（一月），最高气温30℃（七月）。年降水量1200～1400mm，雨季多集中于7～8月，春秋多雾，冬有积雪。据巴塘县气象局观测资料统计，多年平均气温12.5℃，年较差15.9℃，极端最高气温36℃，极端最低气温-12.8℃，多年平均日最高气温大于35℃日数为0.5d，多年平均日最高气温小于-10℃日数为2.5d，多年平均相对湿度47%；多年平均降水量474.4mm，最大日雨量41.6mm；多年平均蒸发量1956.8mm；多年平均风速1.2m/s，实测最大风速16.0m/s，相应风向为NW、NE。桥址处的地下水类型主要为基岩裂隙水，地下水水力梯度为0.2左右，地表一般干燥无流水，雨季受大气降水影响，沿沟槽有季节性流水，并可能夹带泥石。3.3人工挖孔