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汽车维修检验 汽车维修检验，是指汽车维护与修理生产活动中各个环节的质量控制工作，是汽车维修质量检验员工作岗位的基本任务。随着汽车技术的发展和汽车维修制度的改革，对汽车维修检验内容和检验技术都提出了新的要求。在目前汽车维修检验过程中，不仅用到传统的零部件检验，即解体检验技术，而且要用到先进的仪器检测 诊断技术，即不解体检验技术。 汽车维修检验分为汽车维护检验与汽车修理检验两部分。本篇分别介绍 这两部分的有关检验规范，包括检验项目，检验技术要求和检测参数标准。为确保检验工作的落实，做好汽车维修技术档案工作，本篇还设有《汽车维修技术档案》一章，着重介绍各类汽车维修检验技术文件（即检验表、合格证号）的填写要求。 汽车车维护检验 汽车维护在汽车维修生产任务中占有很大的比例，这项对汽车定期的清洁、润滑、检查、调整的工作如能严格按维护规范做好，可及时发现和消除故障隐患，使汽车始终保持良好的技术状况，保证安全生产、降低运行消耗，充分发挥汽车维护真正达到应有效果的重要环节。 汽车维护及检验 汽车维护工艺过程及维护检验 汽车维护工艺过程是指汽车维护应完成的工作程序。各级汽车维护工艺过程分别如下： 一维护工艺过程 汽车一级维护的目的是使汽车继续保持良好的技术状况（尤其是安全性能），减少磨损，保证机件的正常运行。汽车一级维护工艺过程如图5-1-1所示。 图5-1-1 汽车一级维护工艺过程 由图可见，汽车一级维护作业中，质量检验工作重点在维护过程检验和竣工出厂检验，尤其是维护竣工质量的把关，它关系到经一级维护出厂的汽车是否具有良好的技术状况、可靠的安全性能，各机件是否保持正常运行，汽车一级维护能否达到应有的目的。在实际生产中，一级维护过程检验工作一般由生产班组长承担，一级维护竣工检验由质量检验员承担。 二级维护工艺过程 汽车二级维护是新的汽车维护制度中规定的最高级别汽车维护，其目的是为了维持汽车各总成、部件具有良好的工作性能，确保汽车的安全性、动力性和经济性。按照交通部第13号令提出的车辆技术管理坚持技术与经济相结合的原则，汽车维护实行状态检测下的二级维护制度，即“车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行”，以消除故障和隐患，保持汽车完好技术状态，确保真正达到汽车维护 应有的目的。为此，汽车二级维护的工艺过程较一级维护工艺过程增加了维护前检测诊断和技术评定，确定附加作业项目的内容。 汽车二级维护工艺过程如图5-5-2所示。 图5-1-2汽车二级维护工艺过程 汽车维护检验的原则要求 汽车维护检验是对汽车维护全过程实施质量控制的检验。按工序分为维护前检验、维护过程检验和竣工检验三个阶段。13号部令对汽车维护检验提出以下原则要求： 汽车二级维护前必须进行汽车技术状况的检测评定 这种为掌握汽车技术状况，提供确定附加作业依据的维护前检测工作，是二级维护制度改革的关键内容，是二级维护工艺过程的重要工序，这项工作是否做到，完成的质量如何，事关新的维护制度能否得以真正落实。 汽车维护检验应贯穿在汽车维护全过程中 汽车维护全过程，即维护前、维护过程及维护竣工后（出厂前）都必须进行质量控制检验。这是全面质量管理的基本要求。 汽车二级维护实行竣工上线检测制度 13号部令指出：车辆检测诊断技术是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段。交通部在1998年发布实施的2号令中又明确指出：汽车二级维护竣工检测，主要是对汽车二级维护及其附加作业质量进行检测评定，由汽车综合性能检测站按标准执行，出具的检测报告，作为性能检测线上实施的检测，俗称“上线检测”。 汽车二级维护实行竣工上线检测制度，是严格汽车维护竣工质量标准，加强维修行业质量监督，促进企业进一步加强质量检验工作，提高汽车维修质量的一项有力措施。 二级维护前检测诊断与附加作业项目确定 交通部JT/T201-95《汽车维护工艺规范》（简称201规范）以东风EQ1090(EQ140)和解放CA1090(CA141)型载货汽车为例，对汽车二级维护前检测项目及技术要求以及二级维护前技术评定和附加作业项目确定的依据都作了明确要求，并指出其他的汽油车可参照执行。 检测诊断与附加作业项目确定的工作程序 汽车二级维护前检测诊断与附加作业项目确定应按照图5-1-3所示工作程序进行。 图5-1-3 二级维护前检测诊断工作程序 二、维护前检测项目 发动机维护前检测项目 汽油机点火性能检测 点火系统是汽油发动机的重要组成部分，点火系工作性能的好坏直接影响发动机的动力性、经济性和起动性能。汽车在行驶过程中出现的发动机不能工作或工作不良，因点火系统缺火、火花弱或点火正时不当等原因而造成的故障占