改建铁路漯河至阜阳线增建二线环境影响报告书简本..doc

改建铁路漯河至阜阳线增建二线环境影响报告书简本 1.项目概况 1.1项目建设的意义 改建铁路漯河至阜阳线增建二线地跨河南、安徽两省，位于河南省东南部、安徽省西北部的平原地区，西起京广铁路漯河站，向东经郾城县、商水县、周口市、项城市、沈丘县等市县，于界首市进入安徽省，经太和县至本线终点京九铁路阜阳站，线路全长190.42km，新建桥梁58座23174延米，涵洞472座7206.64延米，并且对既有漯河至阜阳线进行电气化改造。 本项目西端连接京广铁路，并通过孟宝线衔接焦柳铁路，东段连接京九铁路，并通过阜濉、阜淮铁路分别与京沪、淮南铁路相连，是我国中部一条东西向铁路通道和联系三大南北铁路大通道的联络线。漯河至阜阳铁路通道的功能定位是以货为主、兼顾客运，主要服务于煤炭运输的煤运通道，在区域铁路网中具有重要的通道作用和联络意义，远景随着区域客货运输需求的日益增长，通道将发展成为联系我国主要南北向运输干道的跨东西向区际运输通道。漯河至阜阳铁路的修建对满足能源运输需求，促进沿线地区经济发展，具有重要的现实意义；是有效解决既有通道能力不足，保障能源物资供应的最佳选择；是完善区域路网结构、促进中西部煤炭资源运输的充分保证，是增强路网机动灵活性的客观需要。 1.2主要工程内容 (1)路基 漯河东（不含）K5+400～小梁庄站（不含）K195+700，正线全长190.42km，区间路基长158.64km，正线路基长177.44 km，占线路长度的83.31%。 (2)站场 全线共开放车站13个，新建线路所5个，见表1； 表1　　　车站概况表 序号 站 名 车站 性质 站房中心 站房 位置 车站 曲直 开放 封闭 站间距（km） 1 西皋 会让站 K12+105.2 左 直线 封闭 4.6 18.3 2 砖桥 中间站 K22+906.1 左 直线 封闭 3 谭庄 会让站 K30+478.71 左 直线 开放 20.4 4 刘村 会让站 K42+251.6 左 直线 封闭 5 商水 中间站 K50+900.0 左 直线 开放 94.5 6 周口 区段站 K60+749.52 左 直线 开放 31.2 7 练集 会让站 K71+172.6 右 直线 封闭 8 黄寨 会让站 K80+299.3 右 直线 封闭 9 项城 中间站 K91+892.6 左 直线 开放 19.03 10 郑郭 会让站 K101+599.4 左 直线 封闭 11 沈丘 中间站 K110+990.68 左 直线 开放 23.9 12 赵寨 会让站 K120+317.49 右 直线 封闭 13 纸店 会让站 K129+960.27 右 直线 封闭 14 宋阁 中间站 K134+979.65 右 直线 开放 5.8 15 界首 中间站 K140+692.88 左 直线 开放 20.2 16 旧县集 中间站 K160+759.837 左 直线 开放 10.2 17 太和 中间站 K171+242.544 右 直线 开放 (3)桥涵 本段线路正线共有桥梁80座，合计23746.12延长米，占线路全长的12.48%，其中特大桥7座，合计21189.6m，大桥2座，合计367.32m，中桥37座，合计1584.35m，小桥34座，合计604.85m；涵洞780座，合计16433.62横延米。具体见表2。 表2　 桥梁分布情况表 桥涵类别 单 位 区间 枢纽 合计 桥 梁 特大桥 单线 座—延米 4-12080.55 4-12080.55 双线 座—延米 3-9109.05 3-9109.05 大桥 单线 座—延米 1-145.52 1-221.80 2-367.32 双线 座—延米 中桥 单线 座—延米 6-342.76 6-342.76 双线 座—延米 8-460.84 8-460.84 小桥 单线 座—延米 1-23.92 1-23.92 双线 座—延米 1-28.52 1-28.52 框架中桥 座—延米 17-709.04 6-71.71 23-780.75 框架小桥 座—延米 25-451.17 7-101.24 32-552.41 涵 洞 盖板涵 单孔 座—横延米 403-5998.69 42-708.8 445-6707.49 双孔 座—横延米 14-213.96 14-213.96 框架涵 单孔 座—横延米 273-7582.73 37-965.27 310-854