某客运公司2010年工作总结..doc

某客运公司2010年工作总结 2010年，自然灾害、国际金融危机及某活动安全措施的实施很大程度对国际国内客运市场冲击很大。在这种情况下，某客运公司在集团党委的正确领导下，在各兄弟部门的大力支持和通力合作下，准确把握市场动态和业绩增长方向，及时调整营销策略，实施保国内，补国际，增 ，促发展的市场运作体系，积极树立地域竞争、错位竞争、差异竞争的经营理念，通过价位和政策引导，抓住市场契机，进行商务运作，掌控了市场主动权， 业绩增幅突出，客运收入与去年同期持平。实现了客滚主营业务逆势上扬的喜人局面，实现经营收入 万元，同比增长 %，为年度计划 万元的 %。各项工作取得较好成绩： 出台营销策略，激活市场需求，奏响业务增长的主 旋律 近年来，我们致力于 市场的开发，有一套相对完善的市场开发体系和比较成熟的市场运作模式，但因 腹地相对狭小，市场拓展的空间有限，要实现 业务的突破性进展，必须寻找新手段，为此，公司领导打破常规定向思维，认为： 至 航线的客滚船舶目前只有 、 、 、 四艘。因开航时间、属地管理和船舶规范等差异，“ ”、“ ”轮占尽天时地利人和优势，承载率趋于饱和。而“ ”轮相对处于劣势，车辆承载率很低。仅船舶规范上讲，“ ”可载大车 辆，小车 辆。但因其结构不合理，实际上 车辆最多托运 辆。理论上运力充足，实际上远远不能满足市场需求，造成 紧张， 和底舱却严重亏舱的局面。因此，必须 （略）。新的营销策略优势凸现，屡屡刷新纪录，实现了业绩的大幅增长。1-12月份，完成车辆出口流量 万辆，比去年同期增长 %，超额完成年度计划。实现总收入 万，超出年度计划指标 万元的 个百分点。 港航联手，稳定客源，抢占份额，弹起港航旅客三 方共赢的和谐音 实现港航旅客三方共赢，和谐发展是市场经营的宗旨。为此，我们主动协调航运公司，与航方达成共识，在稳定客源上用力气，在争抢 市场份额上下功夫。 1、稳住客运市场份额，灵活调配等级价位，追求客运效益最大化。上半年，受 、 、 等自然灾害影响，加上某大型活动安保带来的旅游需求的压制等因素，使整个客运行业环境受到了较大的影响，加之国家政策调整、海关政策调整原因，客货流量大幅下降。2010年完成出口客流量 万人次。客运收入 万元，与去年基本持平。其中，国内客运收入完成 万元，同比增长了 个百分点；国际客运收入完成 万元，同比下降 %。客运收入占年度计划指标 万元的 %。对此，我们在确保安全生产及社会责任的框架内，努力追求经济效益的最大化。一是积极协调，增加运力，保住客运市场份额。由于客运大环境较差，客流萎缩，而运输成本却大幅上涨，今年， 作为某活动安保城市圈，我们从 月日开始，实行实名制乘船，作为旅游龙头及中转城市，旅游市场受到很大冲击。 方向团体客源市场难以启动，此外为了确保某活动安全，上级主管部门、港航企业把安全工作放在第一位，严把超员、超载关，旺季受晚上运力影响，载客数量所限，客运市场操作难度很大。 年 月底就投入运营的“ ”轮，今年却因此迟迟无运营计划。客源流失、恶性循环。对此，我们没有消极观望，而是积极应对，分析市场行情，提供客源流失数据，积极沟通探讨，协调航运公司，投入运力，稳定市场。为 月中旬， 运营 航线作出了努力。二是面对今年客运市场内外环境的变化，我们制定了 轮的市场开发计划。与 公司多次磋商协调，争取市场部政策的支撑。由于港航双方在成本费用公摊上，尚不能完全达成共识，市场的启动仍需付出更艰辛的努力。三是灵活调配 等级价位，在出口客流下降 %的情况下，收入同比增长 %。 2、稳定老客户，保住大客户，拓展新客户，争抢 运输市场份额。（略） 3、港航联手，走出低谷。因客观原因，国际客运持续走低，直接影响了客运计划完成的进度。尤其是自 月某活动安保以来，海关对通过国际候船厅出入境的货物进行严格监管，国际收入锐减。面对如此严峻的形势，我们及时统计分析，了解国际市场行情及周边 、 、 、等 个通关口岸的国际客流情况，加强与 公司客运部和 国旅的合作，研究探讨、分析今后客源结构和市场动态。把主要精力用在开发 旅游客运作上，最大限度招揽客源。减少损失， 月份后，国际客运业务实现了恢复性增长，客流同比下降 %，收入同比下降 %。 规范市场化运作模式，把握大市场，掌控子市场， 唱响市场发展最强音 由于渤海湾 市场瞬息万变，因此必须把住市场脉搏。一是在价格定位上，把握大市场走向，同时又要及时调整政策取向，掌控子市场。对此，我们在详细缜密的市场调查基础上，双方协商，慎之又慎，斟酌推敲，确保 拿捏的非常准确到位。一年仅层面上的价位