民乐车站站房岩土工程勘察报告201105.docVIP

新 建 铁 路 兰州至乌鲁木齐第二双线 甘 青 段 （详勘） 民乐车站旅客站房综合楼及风雨棚工程 岩土工程勘察报告 中铁第一勘察设计院集团有限公司 2011年5月 西安  新 建 铁 路 兰州至乌鲁木齐第二双线 甘 青 段 （详勘） 民乐站旅客站房综合楼及风雨棚工程 岩土工程勘察报告 编 写： 复 核： 审 核： 审 定： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 2011年5月 西安 目 录 一、概况 1 （一）勘察目的 1 （二）任务要求 1 （三）执行技术规范 1 （四）岩土工程勘察等级 2 二、拟建工程概况 2 三、勘察方法和勘察工作布置 2 （一）勘察方法 2 （二）勘察工作布置 2 四、场地工程地质特征 3 （一）地形地貌 3 （二）地层岩性 3 （三）地质构造 3 （四）气象特征 3 五、岩土工程特征及物理力学参数建议值 5 （一）岩土物理力学特征 5 （二）岩土工程参数 5 六、水文地质特征 6 七、地下水对建筑材料的腐蚀性 6 八、不良地质及特殊岩土 6 （一）不良地质 6 （二）特殊岩土 6 九、场地稳定性和适宜性评价 6 十、工程措施建议 7 民乐车站站房及雨棚岩土工程勘察报告 一、概况 （一）勘察目的 根据建筑物结构特征及设计对勘察工作的技术要求，以获得施工图设计和施工所需岩土工程参数，对建筑地基做出岩土工程评价，并提出工程措施建议。 （二）任务要求 1、查明建筑场地的地形地貌、地层岩性、地质构造，就该地段作为拟建建筑场地作出评价和建议。 2、本次勘察为详细勘察，提供场地土层分布图，按可能采用的基础形式提供场地各岩（土）层的物理力学指标。如果可采用浅基础，应提供各土层在实际应力状态下的压缩模量、压缩系数等参数，以进行地基变形计算，其余应按《岩土工程勘规范》（GB50021-2001)4.1.11条及其它的相关规范要求执行，勘探点的布设及间距按《岩土工程勘察规范》相关要求执行(GB50021-2001)、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)、《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）和现行的国家相关规范、规程执行。《铁路工程岩土分类标准》TB10077-2001）执行。2010年5月至6月，根据铁一院城建院提供的车站房屋布置图，进行了站房勘察，2011年1月，根据城建院提供的新的房屋建筑布置图，站房与原布置图略有偏差，偏离2～12m，由于场地地层简单，表层为0～3.6m砂质黄土，其下为厚层粗圆砾土，因此，勘探资料能够满足设计要求。2011年4月～5月，根据中南建筑设计院修改后雨棚图和勘察要求，对雨棚进行勘探。勘探点的间距按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2002）及《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2007）执行。 （二）勘察工作布置 勘探点的布置原则是根据拟建工程平面位置结合现场条件布设(见民乐车站工程地质平面图)，勘探点的间距按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）及《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2007）执行,孔间距一般为15～50m,一般孔深20m,控制性钻孔30m,完成工作量如下表： 表1 钻孔 化验工作 试坑 物探 附注 孔 米 标贯(次) 动探(次) 原状土样(组) 扰动土样(组) 水样(组) 孔 米 波速测试(孔) 　 18 415.1 3 58 4 18 / / / / 四、场地工程地质特征 （一）地形地貌 场地地貌单元为山前倾斜冲洪积平原，地形平缓开阔，地势西南高，东北低，高程在2217～2223m之间，周围多为耕地。 （二）地层岩性 场地出露地层较为简单，地表主要为第四系上更新统洪积砂质黄土（局部缺失），其下为粗圆砾土，局部夹砾砂。按地层由新到老、由细到粗的原则，将各自工程地质特性描述如下： 1、砂质黄土(Q3pl3)：呈层状分布于地层上部，褐黄色，厚1.0～3.6m，局部地段缺失，土质不均匀，稍湿，稍密，岩芯多呈散状，Ⅱ级普通土。 2、砾砂(Q3pl5)：仅在MLFZ-13揭示，透镜体状分布，厚0～1m，灰黄色，成分以砂岩、石英等为主，大于2mm的圆砾约占45%，中密，稍湿 高 程 2281.1 建站时间 1958.1 代表里程及地点 DK339+470～DK463+100 数 值 及 统 计 年 限 数 值 统 计 年 限 及 出 现 时 间 气 压 mb (年平均) 773.3 1998-2007年 气 温 °C 年 平 均 4.8 1998-2007年 极 端 最 高 35.0 2