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海洋石油支持船特殊操纵性及其性能指标探索 　　摘要：本文首先分析了海洋石油支持船的发展现状，然后对海洋石油支持船操纵性与性能指标的关系加以说明，并针对影响海洋石油支持船操纵性的性能指标进行具体分析，然后在此基础上谈到了石油支持船特殊操纵性的性能指标设计。 　　关键词：海洋石油支持船；特殊操纵性；性能指标 　　海洋石油开采开始于19世纪末。当时由于技术水平地下、投资和风险较高，所以海洋石油开采活动受到了很大的限制，这就在一定程度上拖慢了海洋石油开采的发展速度。之后，到20世纪中期，英国开始进行近海油气开采。20世纪60年代，石油开采半潜式平台开始被人们使用，那些具有特殊操纵性的近海供应船被作为支持船加以使用。事实上，这就是所谓的“海洋石油支持船”。到21世纪后，人们对于石油的开采活动逐渐拓展到深水海域。随着技术水平的提高，海洋石油支持船的功能也越来越齐全，并且在操作性和性能指标上也有了质的提高。 　　一、海洋石油支持船操纵性与性能指标的关系 　　海洋石油支持船具有很多功能，比如拖曳、破冰、载运和提油等方面的支持工作。通常情况下，海洋石油支持船的工作区域主要为远离陆地的海洋环境。所以，海洋石油支持船需要具备相应的操作性能，比如能够靠离港内码头泊位、靠离海上石油开采设施、支持石油开采作业等。由于海洋环境的复杂性，海洋石油支持船的这些操作性能可以有效对支持船的船位和路线等加以控制。其特殊操作性可以分为以下方面。首先，海洋石油支持船在对石油开采工作人员进行转移时，会进行拖曳锚作和传递短索等操作。并且，海洋石油支持船还能够通过非系泊的方式让船位和艏向之间保持稳定，在这一过程中会涉及到定点定向的特殊操纵性。当然，在接近和入泊海上石油开采设施的过程中，海洋石油支持船则会使用到定向位移、定点回旋和艏向复原的操纵特点。由于海洋石油开采活动的特殊性，这就使得海洋石油支持船也应该具备与之对应的特殊操纵性。海洋石油支持船操纵性与性能指标具有一定的相关性。因为海洋石油支持船的性能指标越低，就说明船舶的性能越不符合要求，这就会影响到船舶自身的操作，从而给海洋石油开采工作带来一定的困扰。 　　二、影响海洋石油支持船操纵性的性能指标分析 　　海洋石油支持船的性能指标对船舶自身的操纵性会造成一定的影响。就海洋支持船的性能指标而言，主要可以分为船舶技术参数、设备维护保养率和船龄这三大因素。就船舶技术参数而言，主要涉及到主机、副机和甲板等的状况。技术等级的高低和支持船的能耗成反比。而设备维护保养率指的就是，规定时间内对船舶进行保养和维护的次数，当然维护的次数越多，船舶的稳定性和性能也就会越好。此外，船龄也是一个重要的考虑因素。一般对支持船而言，使用的时间越长，其损耗的程度也就越深，所以船龄的高低和能耗的高低成正比。 　　三、石油支持船特殊操纵性的性能指标设计实现 　　和其他船舶相同的一点是，海洋石油支持船同样具备基本操纵性能指标，即旋回、航、后退和停船。但是有别于普通船舶的一点是，海洋石油支持船也具备其自身的特殊操纵性能指标，即转向灵活、停船冲程小、甩艉等。以下从四个方面对其加以分析。 　　1、“定点定向”的操纵性能指标设计 　　由于海洋上存在着洋流和风的影响，使得海洋石油支持船在航行时会受到这些因素的影响。而当船舶在工作中需要定点定向时，就需要保持船位和艏向，并承受最大风速的影响。当然，这一操作性能也和船舶的吃水深度以及纵倾水平相关。通常情况下，海洋石油支持船在某一方位受到恒定水流的影响，并能够保持艏向不变，这时可以根据该方位的最大风速判断该性能参数。为了确保该性能的发挥，海洋石油支持船应该配备与该性能相对应的标绘图。 　　2、“艏向复原”的操纵性能指标设计 　　海洋石油支持船在设定艏向的过程中，会受到风和洋流的影响，这时船艏能够偏离事先设置的最大艏向许可角度，这也就是我们所谓的“艏向复原”操纵性能指标。工作人员在“定点定向”标绘图上可以查到“艏向复原”的相关参数。要是船舶偏离的角度大于最大许可角度，就说明该船舶的“艏向复原”操作性能不好。反之，则证明船舶的“艏向复原”操作性能较好。 　　3、“定点回旋”的操纵性能指标设计 　　海洋石油支持船受到风力和恒定流影响的情况下，围绕船舶自身的重心进行回旋，这时最大的风速被作为“定点回旋”的操纵性能指标。同样，工作人员可以在“定点定向”标绘图上可以查到“定点回旋”的相关参数。要是实际风速高于指标，则说明其不具备“定点回旋”的性能。反之，则说明其具备“定点回旋”的性能。通常情况下，“回旋中心点”会偏离船舶的中心，这样有利于船舶进行回旋，并改变自身艏向。 　　4、“定向位移”的操纵性能指标设计 　　海洋石油支持船受到风力和恒定流影响的情况下，同艏向进行位移操作，这时该方位的最大许可风速